İletim sisteminin son kısa kartını oluşturun ve Baojun 360 CVT versiyonunu test edin
Baojun 360, geçtiğimiz yıl piyasaya sürülen yepyeni bir MPV modelidir.Önceki modellerde, şehirlerdeki çoğu senaryoyu kullanan araç sahiplerine pek dostça olmayan MT ve AMT iletim sistemleri sağlanmıştır. Bir yıldan fazla bir süre sonra Baojun bu eksikliği telafi etti ve CVT dişli kutusu modelini tanıttı. Motor değişmeden CVT şanzımanı daha iyi bir sürüş deneyimi getirecek mi?
Fiyat fazla değişmediği için CVT modeli, diğer konfigürasyon modellerinde de 1.5L doğal emişli motoru kullanıyor. Maksimum güç 77kW / 5600rpm ve maksimum tork 135N · m / 3600-5200rpm'dir Eşleşen şanzıman sistemi doğal olarak bu test sürüşünün baş kahramanıdır ve 8 vitesli bir CVT şanzımanı simüle edebilir.
1.5L doğal emişli motor, bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Birçok kişinin gücü sorgulayacağına inanıyorum. Sürüşü test etmeden önce, 360 CVT sürümünün güç deneyiminin kötü olup olmayacağı konusunda da endişeliyim, ancak gerçek güç aktarma organı Cheng bana büyük bir sürpriz yaptı.
360'ın süspansiyon ayarı popüler spor tarzını körü körüne takip etmiyor, bir ev MPV'si olarak konumlandırılmış ve süspansiyonunun yolculara nasıl bir deneyim getirmesi gerektiğini açıkça biliyor. Konfor bu süspansiyon sisteminin ana teması haline geldi. .
Baojun 360, geçen yıl piyasaya sürülen bir model olduğundan, CVT modelinin görünümü önemli ölçüde değişmeyecek. CVT modelini daha iyi vurgulamak için Baojun, CVT versiyonunun görünümünde hala küçük değişiklikler yaptı. En sezgisel değişikliklerden biri, başka hiçbir ayarlama olmaksızın yeni bir ızgara stilinin kullanılmasıdır.
Baojun 360'ın içi çok övülmeli, fiyatı yüksek olmasa da ekstra özen gösterilerek yapılıyor. Özellikle tasarım düzeyinde, genç konumlandırmayı vurgulamak için sadece zıt renk şeması kullanılmaz, aynı zamanda görsel efekti daha da zenginleştirmek için merkez kontrol panelinde çoklu çizgi işleme kullanılır.
Özet: Baojun 360 CVT sürümü 26 Eylül'de piyasaya sürüldü ve resmi kılavuz fiyatı 74.800 ila 80.800 RMB'dir. Mevcut MT ve AMT modelleriyle karşılaştırıldığında, fiyatta yalnızca çok küçük bir artış var, ancak tüketicilerin alabileceği deneyim iki katına çıktı. Önceki 360 modellerinde herhangi bir eksiklik varsa, o zaman en başta gelen vites kutusu seçimi olmalı, Bugünün 360'ı bu son eksikliği telafi ediyor. Yaklaşık 80.000 yuan fiyatıyla yalnızca 6 koltuk sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda şehir içi yol koşullarına daha uygun otomatik bir şanzıman da sunuyor.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Yu Xin)
