Tüketim yükseltmesiyle, Dongfeng A9 ne tür bir katil atıyor?
Zen Huineng'in altıncı atası hakkında kısa bir hikaye: Bir gün, Efendi Yinzong, Nirvana Sutra'yı öğretiyordu ve aniden rüzgar esti. Bir keşiş rüzgârla hareket ettiğini söyledi, diğeri ise nilüfer diliyle tartışarak hareket ettiğini söyledi. Huineng ayağa kalktı, "Rüzgar değil, bayrak değil, kalp!"
Süngü popüler olan ve otomobil ürünlerinin homojenliğinin yoğunlaştığı mevcut otomobil pazarında, tüketiciler arabalarına neden para ödediklerinden gerçekten rahatsız. Fiyat sadece rüzgarla hareket edebilir ve konfigürasyon ve kalite sadece hareket edebilir Tüketicilerin bir arabaya para ödemesini sağlayan sebep, sadece kalplerinden olabilir.
Olaylara fiziksel özelliklerden bakıldığında, rüzgarın ve bayrakların hareketi nesneldir. Bu, bir modelin konfigürasyonu, kalitesi ve performans göstergeleri gibidir, ancak fiziksel olarak mevcut olduğu sürece, fiyat doğrudan dönüştürülebilir. Bu fiyat, esas olarak üretim maliyetleri ve Ar-Ge payından oluşmaktadır. Bir arabanın fiyatı fiziksel özelliklerine göre değerlendirilirse, otomobil endüstrisi çekiciliğini kaybedecektir. Bir arabanın fiyatının bileşiminde, klavyeye yazılamayan, marka primi olan bir tane var.
Araba şirketleri neden üst düzey marka olmaya isteklidir? Mercedes-Benz ve BMW, marka tanıtımında neden hiçbir masraftan kaçınmıyor? Aynı büyüklükteki araçların fiyatları neden bu kadar farklı? Arabalar neden "kediler tarafından satılamıyor"? Çünkü otomobil sadece endüstriyel teknolojinin üretim kapasitesi değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı tercihi.
Kasıtsız olarak, Çin, gelişmiş Batılı ülkeler gibi, zaten tekerlekli bir ülke. Yaklaşık 30 yıllık tavlama sürecinden sonra, bağımsız markalar temel üretim sürecinde sermaye, teknoloji ve yetenek boşluğunu aştı. Düşük fiyatlı modellerden başlayarak ve kademeli olarak üst seviyeye doğru ilerleyerek, Çinli yerel markaların nasıl "marka primi" yaptığı, gelecekteki her otomobil şirketi için temel bir konu.
Xinhongqi H7'den Roewe 950'ye, Trumpchi GA8'den Dongfeng A9'a, Çin Seddi'nin WEI'sinden Geely's Lynk & Co.'ya 2017'de, yeni bir tüketim yükseltmesi turuyla, özerk bir şekilde en üst seviyeye çıkmak için büyük bir adım attı.
Üst düzey model nedir, her şeyden önce "temel". Örnek olarak Dongfeng A9'u 5 metre uzunluğunda, 2900 mm dingil açıklığında, 100 km'de 8,5 saniyede hızlanma ve 100 km'de 6,6 litre yakıt tüketimiyle alın. Hafif bir gövde yapısına sahiptir, yüksek mukavemetli çelik plakaların kullanım oranı% 50'yi aşmaktadır ve ana bileşenlerde kullanılan çelik plakaların mukavemeti 1300 MPa kadar yüksektir. Konfigürasyon dişlere göre ayarlanmıştır, tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni ve 360 ° video sadece temel özelliklerdir.Nappa deri, masaj, ısıtma ve havalandırma işlevlerine sahip ön ve arka koltuklar, 12 hoparlörlü Infinity surround ses, hava temizleme sistemi, HUD baş üstü ekranı, Dört bölgede çok sayıda bağımsız klima var.
Sadece "temel" yeterli olmaktan uzaktır, "yüz" üst düzey modellerin katilidir. Mercedes-Benz ve BMW'nin yüzü lüksün psikolojik ipucu ve hayattaki başarılı insanların ve zenginliğin etiketidir. Başkaları tarafından tanınan "lüks" duygusunu nasıl yapabiliriz, yani her şey "uzun" olmalı, tenis ve yelken gibi "pahalı" sporlara sponsorluk, platforma ilk sıradaki yıldızları almak için büyük miktarlarda para harcama ve üç boyutlu bombalama ve yayma reklamı yapma Yaygın. Her neyse, zenginlerin sağlam bir hedefi olmalı ve tüketimin doğru olması gerekmiyor, pahalı olmalı.
Yüzlerce yıllık sürekli güçlenmeden sonra, Mercedes-Benz ve BMW gibi üst düzey markalar "lüks" sesini sağlam bir şekilde işgal ettiler. Otonom üst düzey modellerin birdenbire nasıl ortaya çıkması büyük bir zorluktur. Görünür konfigürasyon ve teknoloji kendisiyle rekabet edebildiği için, ancak görünmez marka primi bu şekilde yatırılırsa dipsiz bir çukur olması gerekir ve iyi bir çukur olmayabilir çünkü ilk hamle avantajını kısa vadede sarsmak zordur. nın-nin.
Dongfeng A9, 2017 yılında birçok bağımsız üst düzey model arasında farklı bir yaklaşım benimsedi ve sağlam, seçkin ve seçkin hizmetiyle tüketicilerin beğenisini kazandı. Özel satış öncesi ve satış sonrası hizmetlere ek olarak, Dongfeng A9'un sahipleri 2017'de çok mutlu ve sıcak. Birbiri ardına "Araç Sahibinin Ayrıcalıklı Etkinlikleri" otomobil sahiplerini "organize bir hayat" yaşama konusunda hayrete düşürdü ve her otomobil sahibinin doğum gününde eve gönderdiği çiçekler ve doğum günü pastaları, araç sahiplerinin "büyük bir ailenin sıcaklığını" bulmalarına olanak sağladı.
Her yıl yüzlerce yeni modelle çevrili olan, kapsamlı marka bilinirliğinden yoksun olan Dongfeng A9'u seçme yeteneği sadece kader değil, aynı zamanda düşüncelidir. A9'un sahiplerinin otomobili en iyi bilen tüketiciler olduğunu söylemek abartı olmaz, çünkü sadece kendini net bir şekilde yargılayan tüketiciler kalabalığı ve trendi takip etmeyecek. A9'un sahipleri aynı zamanda en bireysel tüketiciler ve bireysellikleri de duyguları içeriyor. "Sevdiğim araba en iyi arabadır" çemberin aynı ilgi alanlarıyla tanınmasından gelir.
Başkalarının görmesi için bir tür haysiyet ve zevk alacağınız başka bir tür haysiyet vardır. Bağımsız üst düzey modeller için, ikincisini seçme şansı daha yüksektir. Araba sahiplerini gerçekten Tanrı olarak kabul edin, araç sahiplerine hizmet sunmak için elimizden gelen her şeyi yapın, böylece araç sahipleri üreticinin işletme kar paylarını paylaşabilir ve araç sahipleri aracılığıyla ağızdan ağza iletişim kurmada başarılı olabilir, bu "dört veya iki vuruş" için bir kısayol.
Dongfeng A9'un 2017'deki "hizmet kalitesi" sadece küçük bir testtir, ancak bağımsız üst düzey model markasının "yüzünü" özetlemektedir.
