Yaklaşık 100.000 yuan, kolay bakım, düşük yakıt tüketimi, aile seyahati için uygun
Günümüz otomobil pazarında, yüksek ateşli SUV modelleri ve yeni ortaya çıkan MPV modelleri, birçok otomobilin pazar payını gerçekten böldü. Ancak birçok tüketici için kompakt otomobil, ailedeki ilk otomobil için hala en iyi seçimdir. Güzel görünüm, rahat sürüş, iyi sürüş ve yakıt tasarrufu ve yaklaşık 100.000 yuan fiyat, genellikle tüketicilerin bunları seçmesinin nedenleridir.
Bugün sana yeni Santana'yı getiriyorum
Santana görünüşte yeni bir şey yok, yine de şemsiyesi altındaki diğer modellere çok benzeyen bir Volkswagen ailesi modeli ve kaçınılmaz olarak insanlara biraz estetik yorgunluk hissettirecek.
Yeni Santana'nın iç mekânının en etkileyici kısmı işçiliktir.Merkez konsol ile kapı iç paneli arasındaki dikişler çok sıkı ve tekdüze, ancak kullanılan malzemelerden dolayı, koltuklar dışında arabadaki her şey sert. Arabanın kapısını kapatırken çıkan ses de nispeten hafiftir ve biraz ağırlıksızdır. Ancak 100.000 yuan fiyatına bu iç mekan insanları etkileyebildi.
Güç açısından, yeni otomobil 1.4L, 1.6L ve 1.4T (230TSI) motorlarla donatılacak. 1.4L motorun maksimum 90 beygir gücü ve 132 N · m tepe torku; 1.6L motorun maksimum 110 beygir gücü ve tepe torku var. 155 N · m olan 1.4T (230TSI) motor, 131 beygirlik maksimum güce ve 225 N · m tepe torkuna sahip Yeni otomobil, şanzıman sistemi açısından 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
Makale özeti: Yeni Santana ile birkaç gün temas kurduktan sonra, bana çok iyi izlenimler verdi. Bununla birlikte, rasyonel bir analiz, yeni Santana'nın görünüşte kesinlikle daha avangart ve şık olduğunu, daha büyük gövde boyutuna, daha genç iç tasarıma ve daha geniş bir sürüş alanına sahip olduğunu, ancak pek çok avantajdan önce bazı avantajlara sahip olduğunu gösteriyor. Eksiklikler, örneğin, tek 1.6L güç aslında sadece yeterli.İhtiyaçlar yüksekse, gereksinimleri tam olarak karşılayamaz; arka koltuklar indirilemez, bu tasarım bagaj bölmesinin rahatlığını bir nebze azaltmaktadır. Direksiyon simidi çapı büyük, öndeki sürücünün el yastığı tasarımı makul değil, vb. Yeni Santana'nın hala iyileştirme alanı var.
