100.000, bu kadar yüksek bir değere sahip 7 koltuklu bir MPV satın alabilir mi? Benimle dalga mı geçiyorsun
SUV'den sonra bir sonraki çıkış kim olacak? Bunun şu anda tüm otomobil şirketlerinin düşündüğü bir sorun olduğunu düşünüyorum. Ama düşündükten sonra herkes boş durmadı.Bazı insanlar seyahat gövdesine bahse girerken, daha bağımsız markalar geniş alan yoluna girip 7 MPV'ye bahis yapmaya kararlı. Bu yılın başından bu yana, büyük bağımsız markalar şık ve genç tasarımlı, ferah ve esnek MPV modellerini piyasaya sürdüler ve fiyatlar hala yaklaşılabilir. Bu otomobil şirketleri, otomobil talebinin büyük bir değişikliğe yol açacağı ikinci çocuk çağına mı bahis yapıyor? Öncelikle piyasadaki görülmeye değer otonom MPV'lere bir göz atalım.
BYD Song MAX: Satış 7.99-11.99 milyon yuan
Market zamanı: Eylül 2017
Görünüş yüksek mi? BYD kadar güzel değil
Eski Audi tasarım direktörü Iger'in BYD'ye katıldıktan sonraki ilk çalışması olan Song MAXın yüksek değerli görünümü göz alıcı. Ön yüz, geleneksel Çin kültürünü ve moda güzelliğini bütünleştiren "Dragon Face" tasarım konseptini benimsiyor. Yeni araba benzer görünüyor. BYD'nin önceki modelleriyle karşılaştırıldığında, mizaç ve momentumda büyük değişiklikler var.
Çok yer var mı? Üçüncü koltuk sırası pratiktir
BYD Song MAX, 7 koltuklu "2 + 3 + 2" düzenini benimser. İlk iki sıra günlük kullanım için yeterli alana sahiptir, ancak üçüncü sıraya girmek sadece 7 koltuklu SUV gibi yapılabilir. Sandalyenin alanı geniş değil, ancak ara sıra kısa mesafeli kullanımları karşılamak sorun olmayıp pratikliği kabul edilebilir.
Güç sürpriz değil, çift kavramalı 1,5T
BYD Song MAX maksimum 113kW (154PS) / 5200rpm güce ve maksimum 240N · m / 1750-3500rpm torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motor kullanır ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bu güç aktarım mekanizması seti BYD modellerinde yaygın olarak kullanılmış ve oldukça olgunlaşmıştır.Güç patlaması otomobilin günlük ihtiyaçlarını tam olarak karşılamıştır ve 7 koltukluk tam yük ile bile kolayca idare edilebilir. Şasinin ayarı tamamen konfora yöneliktir. İster şok ister büyük bir çukur olsun, etkili bir şekilde tamponlanabilir. Sonuçta Song MAX, 7 koltuklu bir aile arabası olarak konumlandırılmıştır, sürüşü kolaydır ve yolculara rahat bir sürüş sağlar. Bir numaralı önceliktir.
Konforla ilgilenmek için Song MAX'ın tamamen kontrolden ödün vermesi konusunda endişelenmenize gerek yok.Süspansiyon ayarı, sadece çok iyi bir rahatlık sağlamakla kalmayıp aynı zamanda sürücüye verecek kadar güveni de destekleyen bu sertlikle dolu.
Özet: BYD tasarımında yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor
Song MAX, adı SUV'a benzer bir MPV haline geldi. BYD'nin yepyeni bir modeli olan Song MAX, ikinci çocuk dönemi için bir düzen. Performansı oldukça tatmin edici. En büyük vurgu, yeni bir tasarımın kullanımından geliyor. Dil, moda, akıcı ve modern tasarım, daha önce BYD'de nadiren gördüğümüz bir şey. Bu nedenle, BYD'nin gelecekteki yeni arabaları için daha fazla beklentimiz var.
Haima Familia F7 : Satış 7.98-11.98 milyon yuan
Market zamanı: Eylül 2017
Yine aynı ay içerisinde FAW Haima'dan Familia F7 de pazarda yer alıyordu.Florilia sedan şasisini kullanan 7 koltuklu bir MPV olan Familia F7, pazardaki birçok ticari araçtan çıkmayı umarak lansmanının başında kendi araç tabanını vurguladı. Microface platformunun modelleri ayırt edilir. Tasarım açısından Familia F7, genç alıcıları çekmek için daha fazla çaba sarf etti.
Yüz değeri zamana ayak uyduruyor, yeni göz alıcı şekil
Familia F7, Familia 7 koltuklu versiyonunun yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir, ancak FAW Haima'nın en son aile yüz makyajı kullanılarak ön yüzü yeniden tasarlandı ve hala oldukça ilginç görünen popüler "köşe açma" tasarım öğeleri eklendi. Görsel etki.
İç mekan düzeni esas olarak pratiktir.Kullanımı oldukça uygun olan 8 inçlik dokunmatik ekranın çevresinde çok sayıda fiziksel buton bulunmakta ve sürüş esnasında körlemenin çalıştırılmasında herhangi bir sorun bulunmamaktadır. Ve konfigürasyonun başlangıç noktası nispeten yüksek, örneğin ESP, ters video, dik yokuş iniş ve TPMS lastik basıncı izleme, arabada görünüyor.
Alan nasıl performans gösteriyor? Üçüncü koltuk sırası rahat
Koltuk düzeninde Familia F7, 2 + 3 + 2 düzenini benimsemeye devam ediyor. Üçüncü sıra, süspansiyon yapısından etkilendiğinden ve yalnızca iki yolcu alabildiğinden, nispeten konuşursak, birinci ve ikinci sıralar günlük durumlarda daha yüksek bir kullanım oranına sahip olacaktır. Herkesin en çok ilgilendiği üçüncü sıra, hipokampus F7 bacak boşluğu kabul edilebilir ve kafa hafifçe basıktır.Neyse ki koltuk minderi daha uzundur ve bacakları daha iyi destekler.
Açıkçası, ikinci sıranın rahatlığından bahsedecek olursanız, bağımsız koltukların düzeni kesinlikle daha ideal. Bununla birlikte, 2 + 3 + 2'nin avantajı, üçüncü sıranın acil bir durum olarak kullanılabilmesi ve böylece oldukça geniş bir bagaj bölmesinin serbest kalmasıdır.
Oturma alanı açısından bakıldığında, ikinci sıradaki yolcular biraz misafirperver oldukları sürece, her biri yeterli diz mesafesine sahip üçüncü sıradaki yolcularla uyum içinde yaşayabilirler. Ancak üçüncü sıranın kısa sırtlığı nedeniyle omuzlar iyi desteklenmiyor ve uzun bir mesafe sürdüğünüzde yorulmanız kolay.
Güç, 1.5T motoru benimser ve aynı seviyedeki rakip ürünlere eşdeğerdir
Familia F7 hala Familia 7 koltuklu versiyonun 1.5T motorunu kullanıyor, ancak kitap parametreleri ayarlandı, maksimum güç 121kW (165PS) olarak ayarlandı ve 220N m maksimum tork değişmeden kaldı. Motor, 6AT Güney Kore'den ithal edilen 6MT veya 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.
Gerçek güç performansına bakıldığında, en tatmin edici şey, motor ve şanzımanın eşleştirilmesinin olgunluğudur. Aslında, aynı 6AT şanzımana sahip Haima S7 yazı işleri bölümüne geldiğinde, yumuşak vites geçişine oldukça şaşırdık. Şimdi Familia F7'yi tekrar denedim, hayal kırıklığına uğratmadı.
Şasi kısmı da dahil olmak üzere Haima'nın iyi olduğu şeydir. En eski Haima V70'den beri, arka süspansiyon çok bağlantılı bir yapı benimsemiştir ve aynısı Familia F7 için de geçerlidir. Hız tümsekleri veya çukurlarla baş etmek yolcuların kıçını çok memnun edebilir, yolun etkisi temelde filtrelenir ve şasinin kalınlığı oldukça yerinde.
Özet: Şasinin avantajları çekici, ancak tasarım yeterince çarpıcı değil
Familia F7'nin şasi avantajı her zaman vurgulanmıştır Familia F7, konfor ve sessizlik açısından iyi bir performansa sahip olmakla birlikte, tasarım açısından da iyi bir görünüme sahip olmasına rağmen mevcut rakipleri ile aynı seviyede karşılaştırılmaktadır. Familia F7'nin hala bazı uluslararası estetiğe ve çarpıcı anlamlara sahip olmadığını söyledi.
Lifan Xuanlang: 6,98-10,68 milyon yuan satış
Market zamanı: Mart 2017
Şu anda 6 koltuklu ve 7 koltuklu ev MPV pazarı çok sıcak Lifan Xuanlang'ın pazarda paylaşacak kendine özgü bir özelliği var mı? Her zaman bu seviyenin satış şampiyonu olan Baojun 730'a ek olarak, son aylarda yeni arabalar daha sık görülüyor.Yukarıda bahsedilen BYD Song MAX'ın ultra düşük fiyatının da herkesi şaşırttığı söylenebilir. Önde Baojun 730 ve arkada Song MAX'ın yandan hücumuyla karşı karşıya kalan Lifan Xuanlang, rekabetçi bir şekilde rekabet edebilir mi?
Tasarımın ayrıca kalite duygusunu vurgulayan bir referans gölgesi vardır.
Aynı seviyedeki MPV'lerle karşılaştırıldığında, Xuanlang'ın görünümü hemen ortaya çıktı. Görünüşte Ford S-Max'in tam gölgeleri olsa da, olgun tasarımı taklit etmenin göze daha hoş görünmenizi sağlayacağı inkar edilemez.Aracın ön yüzünde ve arka yüzünde hala Lifan'ın kendi tasarım öğeleri var. .
Vücut ölçüsü açısından Lifan Xuanlang, BYD Song MAX ve Baojun 730 aynı değildir.Saf görünüm karşılaştırması açısından, Xuanlang ve Song MAX bağımsız markaların yüksek değerli modelleri olarak kabul edilebilir. İlgili özellikleri, küçük mikro yüzden türetilen modeller gibi değildir.
Tüm Xuanlang serileri, iyi bir lüks duygusu yaratan yüzen bir multimedya ekranı ile donatılmıştır. 1.8L modeli 8 inç ve diğer modeller 9 inç ve yüksek Alman navigasyonuyla birlikte gelir. İç kısım da yumuşak malzemelerle kaplanmış ancak orta konsoldaki kapak biraz daha ince.
İsteğe bağlı 6 koltuk / 7 koltuk sağlayın, alan sıralama çok esnektir
Xuanlang, aralarından seçim yapabileceğiniz 7 koltuklu versiyon ve 6 koltuklu versiyon sunar ve ek maliyet gerekmez. Aileler için belki de 7 kişilik versiyon daha pratik olacaktır. Gerçek deneyimden, Xuanlang'ın 1840 mm araba genişliği sayesinde, ikinci sırada üç kişi olduğunda yanal alan kalabalık hissetmeyecek. Üçüncü sıranın uzay performansı 7 koltuklu arabaların çoğundan pek farklı değil, biraz kalabalık olmasına rağmen yine de birçok 7 koltuklu SUV'un performansından daha iyi. Ek olarak, Xuanlang'ın koltukları suni deriden yapılmıştır ancak arka koltukların kalınlığı ortalamadır, bu da sürüş konforunu etkiler.
Kendinden emişli türbin, istediğiniz gibi patlayıcı güç ve pürüzsüzlük ile donatılmıştır
Güç açısından, daha önce test ettiğimiz 1.5T ve 1.8L Xuanlang arasındaki fark, bu test sürüşünde kullanılan 2.0L modelin bir CVT şanzımanıyla donatılmış olmasıdır.Bu kombinasyondan, 2.0L modelde yoktur. İvme ve patlayıcı güce dikkat etmeyin, genel eğitim pürüzsüzlüğe ve rahatlığa daha fazla önem verir ve arabadaki yolcuların duygularına dikkat eder.
2.0L motor, düşük hız aralığında düşük tork çıkışını vurgular. 1.5T ve 1.8L modelleri ile karşılaştırıldığında, 2.0L versiyonu daha sakin ve daha hızlı başlar.Ayrıca şehir içi sıkışık yollar için çok uygundur. Sürüş, trafik sıkışıklığı yorgun değil.
CVT, çeşitli patlayıcı kuvvetlerin etkisini çok iyi yumuşatmıştır ve şanzımanın hız değişimi de çok düzgün ve hızlıdır.Tek dezavantajı, motorun gürültüsünün yüksek hızlarda daha yüksek olması, bu da kabine girerken daha belirgin olmasıdır. İkinci sıradaki yolcular temelde algılanamaz, yalnızca ön sıradaki yolcular ve sürücü daha belirgin hissediyor.
CVT şanzımanın hızı, saatte 120 km hızla yaklaşık 2200-2300 arasındadır, bu nispeten ekonomik ve yakıt açısından verimli bir hızdır. Seyir halindeyken, gaza hafifçe basın, hız tekrar yükselecek ve bu his hala çok iyi.
Özet: Düşük giriş fiyatı, birçok güç seçeneği
Rakipleri ile karşılaştırıldığında, Xuanlang daha düşük bir giriş fiyatına sahiptir. 70,000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı, özellikle maliyet etkinliğine önem veren ev kullanıcıları için dikkat çekicidir. Ayrıca turbo ve kendinden emişli motorlar dahil olmak üzere birçok güç seçeneği vardır. Ancak genel olarak tasarım biraz özgünlükten yoksundur, görünüşü hala düşük olmasa da BYD Song MAX'ın orijinal tasarımı ve görünümü ile karşılaştırıldığında hala dezavantajlı durumda.
Chang'an Lingxuan: 6,79-81,9 milyon yuan satış
Market zamanı: Mayıs 2017
Changan Automobilein MPVnin frekansı düşük değil. Changan Commercial, 730 ile rekabet edebilen Auchanı piyasaya sürdükten sonra, Changan Binek Araç şimdi daha rekabetçi Lingxuanı piyasaya sürdü. Boyut, güç ve fiyat açısından ne olursa olsun, daha rekabetçi ve MPV cephesinde çim alanını genişletmeyi planlıyor.
Ayrıntılarda lüks için sıkı çalışın ve genç alıcıları memnun edecek çizgiler
Tasarım açısından, Ling Xuan'ın birçok detayı yıldız şeklindeki ağlar, kalın krom kaplama süslemeler, keskin kaş şekilleri gibi üst düzey bir atmosfer yaratmaya çalışır, bazı lüks markalardan aşağı yukarı yapabiliriz. İlhamının kaynağını bulun. Ancak genel etki mükemmel değil Sonuçta, MPV'nin ana hatları altında, sadece yüzü değiştirerek genel mizacı değiştirmek zordur.
İç dizaynı araca daha yakın, simetrik şekil iki tonlu renk şeması ile uyumlu, ucuz görünmüyor ve oldukça kaliteli. Ling Xuan, yeni bir Call akıllı araç İnternet sistemi ile donatılmıştır ve merkezi kontrol ekranının dokunma tepkisi şaşırtıcıdır. Ayrıca yeni araba Baidu CarLife sistemini destekliyor ancak maalesef Apple Carplay hala 1.5T modelinde bulunmuyor.
Alan düzeni makul ve üçüncü sıra alan iyi performans gösteriyor
Changan Lingxuan, 2 + 2 + 3 yedi koltuk düzenini benimser.İkinci sıradaki iki bağımsız koltuk, sadece daha iyi bir sürüş deneyimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda üçüncü koltuk sırasındaki yolcuların, ikinci koltuk sırasını devirme ihtiyacı duyanlara kıyasla otomobile binip inmesini kolaylaştırır. Sadece arka sıraya girebilen MPV'ler için bu tasarım daha makul ve daha pratiktir. Ve Ling Xuan'ın üçüncü sıradaki uzay performansı da gerçekten iyi, çok pratik.
Lider boyut avantajı sayesinde, Changan Lingxuan Space iyi performans gösterdi. 172 cm yükseklikteki deneyim arabası Lingxuan'ın ön sırasında oturuyor, koltuk en alçak seviyeye ayarlanmış ve kafasında hala iki yumruk için yer var.
Changan Lingxuan'ın ikinci sıra koltukları, ön koltuk pozisyonunu değiştirmeden tutarak ileri geri ayarlanabilir ve bacaklarda üç parmaktan fazla iki yumruk vardır. Tavan içbükey işlemeyi benimsediğinden, 172 cm yükseklikteki deneyicinin kafa boşluğu iki zımbaya ulaşabilir.
İkinci sıra koltukların bacak mesafesini iki zımba ile koruyun 172 cm yüksekliğe sahip olanlar için, üçüncü sıra koltukların bacak mesafesi bir yumruk ve iki parmak ve baş mesafesi dört parmaktır.
Changan Lingxuan 1.5T manuel şanzıman modelinin üçüncü sıra koltuğu genel katlamayı destekler. Üçüncü sıra koltuk katlanmadığında Lingxuan 249L bagaj alanı sağlayabilir. Üçüncü sıra koltuğu katladıktan sonra bu değer Günlük ihtiyaçları kolayca karşılayabilen 920L'ye ulaşın.
Güç de 1.5T ve 6AT modellerini zorlayacak
Güç açısından Lingxuan, 1.5T ve 1.6L motorlardan oluşan iki seçenek sunuyor.Bunlardan BlueCore1.5T motor, 115kW (156PS) maksimum güce ve 225N · m maksimum torka sahip 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kutu. Ek olarak, Changan'dan gelen haberlere göre, Ling Xuan, Ekim ayında isteğe bağlı bir 1.5T 6AT modelini de piyasaya sürecek.
Mevcut Lingxuan 1.6L modeli motorla sınırlıdır ve sergilediği güç seviyesinin sadece oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir. 1.5T modeli, 1.6L modeline bir güç takviyesi olur.
1.5T motorun daha güçlü çıkışı sayesinde, Lingxuan 1.5T modeli daha hafif bir dinamik performansa sahiptir. Türbin devreye girdikten sonra güç çok pozitif çıktısına sahip olmaya devam ediyor.2000 rpm'den sonra gücün herhangi bir zamanda iletilebileceği söylenebilir.Eğer hız 3000 rpm'nin üzerinde tutulursa Lingxuan 1.5T oldukça iyi performans gösterecektir.
Lingxuan 1.5T modelinin debriyaj pedalı nispeten hafiftir, yaklaşılabilir bir özellik gösterir ve kombinasyon noktasını bulmak çok kolaydır, bir acemi bile kolayca kullanabilir. Şiddetli bir işlem olmadığı sürece, bu 6 ileri manuel şanzıman herhangi bir aksama bile getirmeyecektir. Herhangi bir eksiklik varsa, bu dişli kutusunun daha güçlü bir soluma hissine sahip olması daha iyi olur.
Özet: Changan MPV'nin yeni cevap sayfası, güç sisteminin güçlendirilmesi gerekiyor
Changan, MPV pazarının Uno gibi düşük kaliteli bir aralıkla sınırlı olduğu gerçeğiyle uzlaşmaz Ling Xuan, ev MPV pazarının etkisine yeni cevaplarıdır. Araç performansı açısından en büyük avantajı alan, üçüncü sıra son derece pratik ve 2-2-3 koltuk düzeni de çok pratik. Ancak güç açısından şu anda otomatik şanzıman modelleri yok ve güç sisteminin zenginliği rakiplerine göre biraz zayıf.
