150.000 içinde en fazla manevra kabiliyetine sahip arabalardan biri, bu eksiklikler sahibi tarafından ortaya çıktı.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde SUV modelleri şimdiki kadar popüler olmadı.Otomobiller piyasanın ana akımını oluştururken sıradan arabalar çok mütevazı.Bu nedenle birçok otomobil şirketi sürüş keyfi peşinde koşan birçok otomobil çıkardı.Ford Focus en iyilerden biri. Bugün, ihtişamını çoktan yitirdi, ancak hala Fox'u tercih eden sporu takip eden birçok tüketici var.Bugün, Uncle Brick sizi araç sahiplerinin bu spor sedanı gerçekten nasıl değerlendirdiğini görmeye götürecek.
Fox'un sahiplerinin en çok şikayet ettiği şey arka oturma alanıdır. Bu gerçekten Fox için bir hata, sonuçta boyut ve dingil mesafesi orada. Ayrıca araba sahipleri de Fox'un yüksek yakıt tüketiminden şikayet ediyorlar, bu aslında anlaşılabilir bir durum Sonuçta gücü nispeten aynı seviyede Atların koşmasını istemek ama ot yememek gerçekçi değil.
Ayrıca sahibinin Fox'tan şikayet ettiği 6AT dişli kutusu da var. Bu vites kutusunun vites değiştirme mantığı daha sportif, bu nedenle yüksek hızı korumak için daha düşük bir vites kullanmayı seviyor.Bunun avantajı, güç çıkışının doğal olarak daha hızlı olması, ancak aynı zamanda yakıt tüketimini de beraberinde getiriyor. Desteklemek.
O zamanlar Fox neden bu kadar ateşliydi? Manevra kabiliyeti kesinlikle başarısının önemli bir nedenidir. Fox sahiplerinin bu otomobille çok fazla hoşnutsuzluğu olabilir, ancak kullanım, özellikle Fox'un A sınıfı otomobil kontrol ölçütü olarak adlandırılan hatchback versiyonu olmak üzere sahipler tarafından oybirliğiyle övülen bir yer.
Kontrole ek olarak, Focus'un görünümü de araç sahiplerini memnun eden şeydir.Bu nesil Ford otomobilleri neredeyse bir "Martin yüzü" hissine sahiptir, bu nedenle Focus, çoğu tüketicinin estetiğiyle uyumludur.
