Londra, İngiltere'deki en popüler araba tamamen boyasızdır, 480.000'e satılmıştır, ancak yerli üretimdir!
Geely, denizaşırı pazarlarda Çin bağımsız markalarının en hevesli üreticisi gibi görünüyor. Son yıllarda, arka arkaya Volvo ve Proton'u satın aldı ve geri dönüşleri önemli ölçüde oldu. Aslında pek çok otomobil kullanıcısının aşina olmadığı şey ise Geely'nin iflasın eşiğinde olan British London Taxi Company'yi 2013 yılında satın almasıdır. Geely'nin operasyonu altında bu şirket zorlukları başarıyla aşmıştır. 2015 yılında yeni nesil TX5 modeli piyasaya sürüldü.Çok kısa bir süre önce TX5 model LEVC eTX'in plug-in hibrit versiyonu da geldi.
LEVC eTX'in görünümü TX5'in yakıt versiyonu ile uyumludur. Yeni otomobil, Londra taksilerinin klasik tarzını büyük ölçüde koruyor.Genel gövde şekli, tutarlı bir şekilde yuvarlak ve kare bir tasarıma sahip ve kare hava giriş ızgarası ve yandan yana kapı tasarımı ve diğer klasik unsurlar eksik değil. Eski model LEVC eTX ile karşılaştırıldığında, farlar yeni takılmış ve daha canlı görünüyor. LEVC eTX'in orta ızgarası, yoğun dikey krom süslemeyle de eşleşen yuvarlak bir dikdörtgendir ve arabanın tüm ön kısmı bir Bentley ipucu ile belirsiz bir şekilde görünür.
Gövdenin yan tarafına geldiğinizde LEVC eTX'in önceki modelin klasik tasarım tarzını sürdürdüğünü görebilirsiniz. Klasik iki yönlü kapı, klasik bir lüks duygusuna sahiptir ve ayrıca yolcuların inip binmesini kolaylaştıran bir kaldırma tahtasına sahiptir. LEVC eTX'in arka tarafında hala güçlü bir Londra havası var. Çizgiler düzenli ve genel şekil retro yönelimlidir. Dikey arka farlar ve etrafındaki krom kaplama süslemeler, klasik tarz çıkmaya hazır, temelde hiç kimse iyi görünmediğini söylemedi. Yeni otomobilin boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4857/1874 / 1888mm, dingil mesafesi ise 2986mm, bu da Audi A4'ten daha uzun, daha geniş ve daha uzun ve dingil mesafesi de daha uzun ki bu pek görünmüyor.
LEVC eTX'in iç tasarımı, dış cephede olduğu gibi retro rotayı izlemiyor, aksine çok modern oluyor. Geely Holdings sayesinde, LEVC eTX'in iç tasarımı, ister direksiyon simidinin düzeni ister orta konsoldaki düğmeler olsun, güçlü bir Volvo tarzına sahiptir. Genel şekil basit ve düzgündür ve aynı zamanda LEVC eTX gibi ticari araçlar için yeterli olan büyük bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.
Klasik görünüme ek olarak, LEVC eTX ile ilgili en övgüye değer şey, benzersiz koltuk düzenidir. Öncelikle yeni arabanın yardımcı pilot alanında koltuk yok ve bagaj alanı olarak kullanılıyor. Arka koltuklar çeşitli yerleşimleri destekler ve her yolcu üç koltuklu modda son derece geniş alana sahiptir. Daha fazla insan olması fark etmez, şoför koltuğunun arkasında, açıldığında hemen 6 kişilik moda dönüşen üç adet katlanır koltuk vardır.Ayrıca yeni otomobil, kablosuz bir ağa sahip olup, sürücü ve yolcular için şarj arayüzü de sağlamaktadır.
Hibrit model olarak LEVC eTX'in güç sistemi 1.5T motor, motor ve 31kWh pil paketinden oluşur. 1.5T üç silindirli turboşarjlı motorun maksimum gücü 82 beygir gücüdür ve motorun maksimum gücü 150 beygir gücü, tepe torku 255 N · m'dir. Aynı zamanda otomobil, 645 kilometrelik kapsamlı bir seyir menziline ve günlük işlemler için yeterli olan 130 kilometrelik saf elektrikli seyir menziline sahip. LEVC eTX'ten Londra taksilerinin insanlaştırıldığını bir kez daha görüyoruz.Yurt içi taksiler LEVC eTX ile değiştirilirse çok popüler olacaklar. Ancak, maliyet ve kullanım maliyeti de uygulamada dikkate alınması gereken konulardır. Sonuçta bu arabanın Londra, İngiltere'deki fiyatı 485.000 RMB kadar yüksek. Bu arabanın şu anda yalnızca Birleşik Krallık'ta mevcut olması üzücü ve birçok tüketici onu Çin'e tanıtmayı umuyor.
