Akıllı insanlar onu bekliyor, otoriter Cayenne'i kaybetmiyor, 8AT + dört tekerlekten çekiş, anahtar kırmanın zor olması
Bu çağın gelişimi aslında hayatın kırıntılarına da yansımış durumda ... Günümüzde araba aldığımızda geçmişten farkı aslında çok büyük. Geçmişte ekonomi birinci öncelik olmalı, diğer açılardan ancak varsa daha iyi olduğu söylenebilir. Günümüzde piyasa ortamındaki değişimler aslında pek çok insan için aşikârdır, alan ve konfor talebi gitgide büyüyor ve tam da bu nedenle SUV'lerin gelişimi çok hızlı hale geldi. Aslında en çok satanlar bazı yabancı markalar değil, yerli Haval h6 Yükselişi birçok yerli üreticinin yükselişi anlamına da geliyor. Ek olarak, kompakt SUV'lar alanında, Nissan'ın Qijun ve Honda crv gibi daha popüler olan bazı modelleri de var. Pazarda model sayısı artmaya devam ediyor ve önümüzde giderek daha fazla mükemmel model beliriyor.Aralarında Toyota'nın rav4'ü çok ilgi gördü ve en son yükseltilmiş versiyonu.
Görünüm açısından, değişim çok açık. Porsche Cayenne ile karşılaştırılabilir görünüyor ve sadece iç ve dış performans daha da iyi değil. 8at şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi onu daha iyi hale getiriyor Pazardaki rekabet gücü çok arttı. Ve Toyota'nın modelleri, değer tutma oranı da çok iyi, bu yüzden birçok insan onu seviyor, ek olarak, ister ağızdan ağza, ister konfor açısından olsun, yapı çok iyi, takip edelim Şuna bir bakın, yaklaşan revizyon modeli.
Görünüşü ve performansı çok değişti Geçmişte insanlar bunun bir revizyon olduğunu düşünmeyebilir ama yepyeni bir model olduğunu düşünecekler .. Tasarım yaparken çizgi çok ciddidir. Genel his, çok keskin kenarlara ve köşelere sahip olmasıdır ve çok iyi bir akıcılık işi yapar. Üst ve alt bölünmüş hava giriş ızgaraları da bu arabayı daha katmanlı hale getirir.Çok otoriter görünen üstte çokgen şekil kullanılır.Aşağıdaki, bir bütün oluşturan yamuk bir şekildir. Çok iyi bir hiyerarşi anlayışı. Her iki taraftaki farlar oldukça dikkat çekici hale getirilmiş ve içeride LED farlar kullanılmış. Yandığı anda birçok insanın gözünü parlattığı söylenebilir. Yandan bakıldığında, yukarı doğru çekmeli bel bakımı, onu oldukça dinamik gösteriyor. Ve alt kısımda bu arabaya uygun süslü bir tekerlek poyrası kullanıyor, sportif hissin patlayıcı olduğu söylenebilir.
İç mekân açısından aslında burada daha fazla değişiklik var, önceki nesil versiyona göre malzeme seçiminde daha özenli ve daha sofistike. Sıradan bir arabaya benzemiyor. Hissetme açısından, her yerde bir tür yumuşaklık hissedebilirsiniz. Çok sayıda sulu kalıplanmış malzeme, ayrıca kaplama ve sarma için biraz deri kullanır. İçinde, çok üst düzey bir görsel algı yarattığı söylenebilecek çok sayıda ahşap tahıl süslemesi de kullanılıyor. Orta konsolun ortasında bir ekran var ve ekran yüzer bir tasarıma sahip.Bu arabanın iç teknolojisi büyük ölçüde geliştirildi.
Güç açısından iki farklı çözüm seçildi, biri 2.0 litrelik motor, diğeri 2.5 litrelik motor. Maksimum güçleri sırasıyla 167 beygir gücü ve 209 beygir gücüdür. Maksimum torkları sırasıyla 199 Nm ve 250 Nm'dir. Veri açısından bakıldığında oldukça iyidir ve bu arabanın çeşitli yol koşullarına uyum sağlamasını ve kullanım sırasında daha yumuşak olmasını sağlamak için dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8at şanzıman ile donatılmıştır.
Genel olarak, Toyota'nın arabaları her zaman çok iyi bir itibara sahip olmuştur.Birçok kişi modellerinin temelde kötü olmadığını bilir, bu nedenle kalite ve bu yeni ve revize edilmiş model hakkında endişelenmenize gerek yoktur. , Birçok yönden inşaat da çok makul.Kapsamlı değişim sayesinde, piyasada daha rekabetçi hale gelecektir. Akıllı insanlar onu bekliyor. Otoriterlik Cayenne'i kaybetmiyor. Anahtar, sürmenin zor olmasıdır. Kötü!
