5,6 metrelik Big Mac, listelendikten sonraki 3 gün içinde 7.000 adet sattı. Baojun, anlaşılması zor olan bir başparmak verdi
Pratiklik arayışının yanı sıra, birçok kişi vahşi, hoşgörülü ve özgür bir his için pikapları sever.Birçok yabancı filmde erkek kahraman kovboy giyer ve kamyoneti taşra yollarında özgürce kullanır. Ne kadar hoş! Çin'deki bazı insanlar, kırsal alanlar ve madencilik alanları gibi pratik amaçlar için kamyonet satın alıyor. Bazı insanlar sadece onları sevdikleri için araba oynuyorlar.
Pikap kamyonetlerin satış için yaygın bir model haline gelmemesinin nedeni, kendine özgü kullanımlarının yanı sıra bazı iç politika ve yönetmeliklerle de ilişkili olmasıdır.Toplu kamyonetler bir gün kaldırılırsa çok popüler olacağı tahmin edilmektedir. Pikap kamyonlarının yasağı kaldıracağı haberleri de geçtiğimiz günlerde gündeme geldi.Çeşitli otomobil firmalarının pikap modellerini piyasaya sürmesi bu haberin güvenilirliğini haklı çıkaracak gibi görünüyor. Örneğin son zamanlarda büyük ilgi gören Sarı Deniz N3'ün lansmanı titizlikle tanımlanabilir.Sadece dış ve iç mekanda değil, model konfigürasyonunda da çok çalıştı.Güç sistemli 16 modeli var. Zaman alıcı ve emek yoğun denilebilecek 3 set var, bu pazarın ilerleyen dönemlerde bir başka kanlı rekabeti olacak gibi görünüyor.
Huanghai N3 piyasaya çıktığı anda "evcil yırtıcı kuş" olarak anıldı, bu kaba ve cesur görünümüyle alakası yok.Ayrıca ithal pikapların bazı tasarım unsurlarını da absorbe ediyor. Sonuçta, bu tarz tüketiciler arasında hala çok popüler. Genel çizgi kare ve güçlüdür, bu da erkek estetiğine uygundur. Geleneksel yerli kamyonetlerden çok farklı ve tasarım anlayışı var.
İç mekân açısından da dış cephe gibi bir atılımdır.Kaba ve kalitesiz bir araç hissine sahip değildir, ancak daha fazla doku ve kalite ile bir SUV stiline daha yakın. Malzemelerin kullanımı oldukça dokulu, orta konsolda ayrıca geniş bir renkli ekran bulunuyor ve konfigürasyon da oldukça zengin. Geçmişteki alımlarla ilgili izlenimlerinizi kesinlikle alt üst edebilir.
Boyut açısından, 5595 * 1950 * 1865mm, dingil mesafesi: 3405mm, kargo bölmesi boyutu: 1715 * 1620 * 460mm. Bir pikapta bu boyut oldukça tatmin edicidir, sürüş deneyimi açısından yine de belirli bir konfor derecesine sahiptir ve alan açısından nispeten tatmin edicidir. Ayrıca koltuk, geleneksel pikaptan tamamen farklı, çok rahat ve ferahtır.
Güç açısından, iki 2.5T dizel turboşarjlı motor ve bir 2.4T benzinli turboşarjlı motor olmak üzere üç motor konfigürasyonu vardır. Ön süspansiyon, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon kullanır ve arka süspansiyon bir yaprak yaylı süspansiyon kullanır. Güç sistemi hala çok iyi ve aynı zamanda belirli bir arazi performansına sahip. Bu tür bir dış mekan, bu tür bir güç sistemi ile fiyat sadece 11.28-15.38 milyon, çok uygun maliyetli. Bu sayede 3 günde 7000 araç satmanız imkansız değil. Kamyonet politikası gerçekten serbest bırakılırsa, bu arabanın satışları keskin bir şekilde artacaktır.
