Audi bu yeni otomobille devrim yarattı, ancak deri çok güzel
Audi'nin A serisi modelleri insanlara her zaman ev, iş ve atmosfer hissi verir.
Ama insana her zaman farklı bir his veren ve her zaman kendini altüst etmeyi seven bir model var o da Audi A7 Sporback.
12 Aralık 2018'de, yeni nesil Audi A7 Sporback (metinde A7 olarak anılacaktır) resmi olarak piyasaya sürüldü. 55 TFSI quattro dinamik versiyon 808,800 / 55 TFSI quattro spor versiyon 879,800 olmak üzere iki model piyasaya sürüldü.
Audi A7 otomobil serisindeki ikinci nesil model olan yeni otomobil, Audi'nin en yeni MLB Evo platformunu kullanıyor, sadece tasarımda büyük bir gelişme sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda hafiflik ve elektrifikasyonda da önemli bir gelişmeye sahip.
Tasarım açısından A7, Prologue konsept otomobilinin tasarım öğelerini sürdürüyor.
Önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin genel tasarım çizgileri daha keskin. Altıgen ön orta ağın keskin köşeleri var ve iç ızgara, ailedeki A6L veya A4L'den tamamen farklı, çok fazla krom kaplama dekor yok. Kaba zarif olmasına rağmen, çok fazla krom kaplama süslemeler var ve gerçekten çirkin.
Sadece bu değil, aynı zamanda ön ağdan park radarı, kameralar ve ACC adaptif seyir için uzun ve kısa menzilli yüksek hassasiyetli radarlar gibi birçok sensörü de görebilirsiniz.
"Lamba fabrikası" denildiği için far grubu nasıl devrilmeyebilir!
Geleneksel LED ışık kaynağına ek olarak, A7 matrix far grubu ayrıca yüksek çözünürlüklü matris LED'ler ve lazer uzun huzmeli yüksek çözünürlüklü matris farlar sağlar. Işıklandırmadan sonraki akış etkisi çok çekicidir, teknolojinin size getirdiği mutluluk budur.
Bel çizgisi, bir modelin güç duygusunu ifade etmenin en önemli kısmı ... Biraz dikkatsizlik tüm arabanın tadına farklı bir hava katacaktır. A7'nin bel kısmı otomobilin önünden ve arkasından çıkıntı yapıyor ve ortasına gizlenmiş bir güç patlaması gibi ve zarafette güçlü bir güç var.
Yetkili, A7'nin arkası kaymalı tasarımını açıkça gösteren ve A7 spor centilmenine lezzet katan model adına Sporback'i ekledi.
Bongo, bu A7 neslinin arka tarafının en etkileyici olduğunu düşünüyor.Tamamen tip OLED arka stop lambası grubu A8L'ye benzese de A7'nin görsel görünümü daha teknolojik ve sportif.
İç tasarım biraz A8L'ye benziyor, ancak A7 bir savaş duygusu yaratmak için açıkça daha güçlü. Tam LCD gösterge, multimedya ve fonksiyon kontrol alanının üç ekranı, A7 otomobilindeki teknoloji matrisini oluşturur.
Düz tabanlı spor çok işlevli direksiyon simidi ve bir bütün olarak daha sürücü odaklı olan hafif eğimli merkezi kontrol düzeni gibi A7'nin sürücü için yaptığı değişiklikleri açıkça hissedebilirsiniz.
Ek olarak, A7'nin çift katmanlı ekranı, çalışma sırasında A8L ile aynıdır ve kendinizi daha çok fiziksel düğmeler gibi hissettirerek el hissini geliştiren güçlü geri bildirime sahiptir.
Tabii ki, 800.000 yuan'den fazla orta-büyük bir spor otomobil olarak konfigürasyon belirsiz olmamalıdır.
Yukarıdaki bölümde görülebilen ışıklar ve ekranların yanı sıra şeritten ayrılma, aktif frenleme, ayarlanabilir süspansiyon, elektrikli arka kapı, koltuk ısıtması / havalandırması, Apple CraPlay, BO ses ve kürek değiştiriciler bulunuyor. Bu seviyenin performansına paralel olarak çok zengin.
Güç açısından 2019 A7, maksimum 250kW / 340Ps güce ve maksimum 500N · m torka sahip 3.0T motor ile donatılmıştır. 7DCT çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, her iki model de Audi'nin 48V hafif hibrit sistemi ile donatılmıştır.
Resmi bilgilere göre yeni arabanın 0-100km / s hızlanma süresi 5,3 saniyedir.
Özet: Genel olarak, yeni nesil Audi A7'deki değişiklikler çok büyük, ancak A8L'nin gölgesini görebileceğiniz birçok yer var. Ancak aksine, yeni nesil Audi A7 sadece bazı küçük değişiklikler yaptı ve şimdiden çok farklı bir his ortaya çıkardı.
Ek olarak, iç kısım aile ile birlikte gelişti ve birçok sürücü odaklı tasarım da yeni nesil Audi A7'nin sürüş için doğmuş bir model olduğunu gösteriyor.
Güç açısından, 3.0T motor oldukça sinirlidir ve 100 km / s'den hızlanma sadece 5,3 saniyedir. Verilere bakmak pek göze çarpmasa da günümüzün elektrikli araçları tarafından hepimizin çok fazla ilgi görmesi nedeniyle.
Ama bunu hiç düşünmedim.Büyük deplasmanlı benzinli motorlar bizi yavaş yavaş terk ediyor Belki de gelecekte bir yıl içinde elektrikli araçların tüm popülaritesinden sonra, sadece büyük deplasmanlı modelleri kullanmak istediğimizde oyun salonuna gidebiliriz.
Aslında bu çok üzücü bir şey.
