Üç ay süren zekâyla savaştıktan sonra, Dana'nın en büyük otomotiv şanzıman devini inşa etme hayali paramparça oldu. İngiliz yatırımı Melrose Industries, son işlem tarihinden önce GKN hissedarlarının% 52,4'ünün onayını aldı ve GKN'yi nakit ve özsermaye şeklinde satın almak için 11 milyar dolar harcayacak. Sonunda, gerçek aşk parayı yenmek zordur ve GKN hala düşman teklif verenlerin eline düşmektedir.
Önceden, Melrose ve GKN hissedarları, satın alma işlemini tamamlamak için gerekli olan minimum kabul edilebilir oranı, yani% 50 artı 1 hisseyi belirlemekteydi. 29 Mart'ta, işlem anlaşmasının sona erme tarihi içinde bu orandan fazla hissedar desteği kazandı.
Birleşik Krallık'ta küresel ilk 100 parça listesine giren tek havacılık ve otomobil parçaları tedarikçisi olan GKN, Melrose'un düşmanca devralımına karşı başından sonuna kadar mücadele ediyor. Bu amaçla, CEO Anne Stevens'ın liderliğinde, sağlam bir savunma önlemi getirdi. Gerçekten uygun bir ortak bulmaya ve havacılık işini otomotiv işinden ayırmaya karar verdi.
2 Mart'ta GKN, Dana'ya yaklaştığını itiraf etti ve sadece bir hafta sonra, otomotiv işinin Dana tarafından birleştirileceğini açıkladı. Birleşmeden sonra yeni şirketin adı Dana plc, Birleşik Krallık'ta kayıtlı ve New York Borsası hisse kodu hala DAN'dır. Hissedarlar ve düzenleyici otoritelerin düzenli onaylarına tabi olan Dana, işlemi 2018'in ikinci yarısında tamamlamayı bekliyor.
Bununla birlikte, herkes genel eğilimin belirlendiğine inandığında, GKN hissedarlarının% 52,4'ü Melrose'un finansal cazibesine karşı koyamadı. İkincisi, satın alma fiyatını 7 milyar pound'dan (yaklaşık 9,6 milyar ABD doları) 11 milyar ABD dolarına yükseltti.
Melrose Yönetim Kurulu Başkanı Christopher Miller şunları söyledi: "Melrose planı için GKN hissedarlarının desteğini kazanmaktan çok memnunuz. İngiltere'yi 10 milyar pound (14 milyar ABD doları) üzerinde piyasa değeri ve gelecek vaat eden bir endüstriyel güç yapmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız. . "
Müşteri dağıtımı açısından bakıldığında, GKN'nin işlerinin% 11'i Volkswagen Grubu'ndan geliyor.İkinci Dünya Savaşı sırasında Avrupalı Typhoon avcılarına aksesuar tedarik etti ve Spitfire avcılarının üretimine katıldı.
Melrose son kazanan olmasına rağmen, GKN hâlâ Melroseun fiyatının ticari değerini "temelde hafife aldığına" inanıyor.
Ancak, teklifin koşulsuz olarak ilan edilmesi durumunda, Melrose'un GKN'yi kontrol edeceği ve şimdi GKN'nin, hissedarlarının teklifi kabul etmesini tavsiye etmesi gerektiği düşünüldüğünde.
Öte yandan Melrose, hissedarlarının izninin% 75'ini aldıktan sonra GKN'yi borsadan kaldırmayı planlıyor. Bu hamle, teklifine her zaman katılmayan yatırımcıların borsa dışı şirketlerin hisselerini ellerinde tutmalarına neden olacak.
GKN'nin son açıklamasında, Stevens ve Başkan Mike Turner hiç yorum yapmadı. Melrose, Ocak ayı başlarında GKN'ye ilk kez yaklaştığından beri, iki yönetici Melrose'un satın alınmasına şiddetle karşı çıktı. Olay yoğunlaştı ve kısa süre sonra iki taraf bir kelime savaşı başlattı.
Yakalanan Dana CEO'su James Kamsickas, şu anda son derece kötü bir ruh hali içindeydi ve sonuçlardan hayal kırıklığını dile getirdi. Dana'nın GKN'nin otomotiv aktarma organları işinin en iyi sahibi olduğuna inanıyor.
Ancak, bir yatırım şirketi olarak, Melrose'un alışılagelmiş çalışma yöntemi satın al-geliştir-sattır. Bu nedenle, Dana şimdi ele geçirilse bile, gelecekte bir geri dönüş yapma ve Melrose ile GKN'yi satın almak için bir anlaşmaya varma şansı olacak.
GKN, İngiliz mühendisliğinin temel dayanağıdır ve Melrose'un teklifi, siyasi camiadan büyük ilgi gördü. Çalışma yöntemleri, bazı hükümet yetkililerinin GKN'nin 6.000 İngiliz çalışanının geleceği ve emeklilik planı hakkında paniğe kapılmasına neden oldu.
Dahası, Melrose'un gelecekte GKN Aviation'ı satması çok muhtemel. Bu, İngiliz hükümetinin endişelerini artırdı. GKNnin havacılık işinin ulusal savunma projelerini kapsadığını bilmeliyiz, eğer denizaşırı alıcılar tarafından satın alınırsa, ulusal güvenlik üzerinde ciddi bir etkisi olacaktır.
Bu endişeleri gidermek için Melrose, bu hafta GKN'nin geleceği hakkında, birleşik şirketin genel merkezinin Birleşik Krallık'ta olmasını sağlamak için yeterli Ar-Ge harcaması vaatleri de dahil olmak üzere bir dizi yasal olarak bağlayıcı taahhütte bulunacak.