3.0T artı 8AT de ithal, ancak Range Rover Sport'tan daha otoriter
BMW X5'ten bahsederken ilk tepki: "Sportif, orta ve büyük bir SUV." Performansına gelince, bu makaleyi okuduktan sonra anlayacağınıza inanıyorum.
BMW X528i, X535i ile aynı tasarımı koruyor.Ayrıca aracın ön tamponuna ve arkasına bazı aerodinamik kitler ekleniyor. Diğer BMW 28i modellerinden farklı olarak X528i, X535i'nin sağlam çift egzozunu korur ve 6500rpm'den sonra vites yükseltmelerine düşük yankı sesi eşlik ederek iyi bir sportif atmosfer yaratır.
BMW X528i, X535i'nin sağlam çift taraflı egzoz borularını korur ve düşük geri basınç sesiyle birlikte 6500rpm'den sonra yükselir.
"Küçük yer değiştirme, düşük uç modellere eşdeğerdir" atalet, X528i için uygun değildir. Motor haricinde, X528i, iç açıdan X535i ile tutarlıdır, bu nedenle X528i yalnızca yer değiştirmeyi azaltır, ancak yapılandırmayı azaltmaz (
Ek olarak, yeni X5, daha lüks bir iç atmosfer yaratmak için üç LED ortam ışığı dahil olmak üzere yeni iç aydınlatma bileşenleri ekler. Ek olarak, xDrive 28i ve xDrive 35i zarif modelleri çok işlevli bir spor deri direksiyonla donatılmıştır; xDrive 35i'nin önde gelen ve lüks modelleri kürek değiştiricilerle donatılmıştır.
X528I, hem ön hem de arka sıralarda geniş oturma alanına sahip, orta-büyük 5 kişilik bir SUV ve bagajdaki saklama alanı orta büyüklükte bir SUV'un çok ötesinde. Ancak geniş bir sürüş alanı rahat bir sürüş anlamına gelmez.X528i buna iyi bir örnektir.
Güç açısından yeni BMW X5, 2.0T benzinli, 3.0T benzinli ve 3.0T dizel olmak üzere üç motor sunuyor. 2.0T benzinli motor maksimum 245 beygir gücünde, 3.0T dizel motor maksimum 258 beygir gücünde ve 3.0T benzinli motorda maksimum güce sahip. 306 beygir gücü. Şanzıman açısından, 8 ileri manuel şanzıman motorla uyumludur.
