100.000 sınıfı bir ortak girişim SUV, 100 kilometrede 5,6 litre yakıt tüketimi ile bir sedandan daha fazla yakıt tasarrufludur ve konfigürasyonu çok cömerttir.
Japon arabaları hakkındaki görüşler son derece aşırı. Onlardan hoşlananlar, yakıt tasarruflu ve dayanıklı olduklarını, ince ve güvensiz olduklarını düşünmeyenler. Aslında ince tenli görünüm aslında biraz önyargılı ve Japon arabalarının performansı aslında güvenlik açısından fena değil. Yakıt tasarrufu açısından ise daha da aşırı 100 kilometrede sadece 5,6 litre yakıt tüketimi olan bir SUV modeli hayal edebilirsiniz ki bu, birçok arabanın yakıt tüketiminden bile daha iyidir. Bu Changan Suzuki Vitra ve aynı zamanda Changan Suzuki'nin en çok satan modeli. Orta vadeli yüz germe, 1,6 litrelik doğal emişli ve 1,4T turboşarjlı motorla donatılmış daha sert ve daha keskin bir dış tasarıma sahiptir. Bu yakıt tasarruflu kral SUV'un performansına bir göz atalım.
Görünüm olarak Changan Suzuki Vitra, Changan Suzuki'nin binlerce yıldır değişmeyen tasarım stiline kıyasla çok genç görünen yepyeni bir aile tarzı tasarıma sahip. Üst hava giriş ızgarası, uzunlamasına krom kaplama ile desteklenen çift kollu krom kaplama ile dekore edilmiştir ve ön yüzü daha atmosferik hale getirir. Üst hava giriş ızgarası, keskin farlarla bağlantılı ve genel his çok güçlü. Önde ayrıca dört algılama radarı bulunur. Yandan bakıldığında tavanda gövdeden farklı siyah bir renk kullanılmış, iki tonlu gövde daha genç görünüyor ve pencereler siyah renkte dekore edilmiş. Bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4175 mm * 1775 mm * 1610 mm ve dingil mesafesi 2500 mm'dir.
İç mekanda göze çarpan ilk şey 8,7 inçlik süper geniş kızılötesi dokunmatik ekran ve birçok lüks arabada merkezi hava çıkışında kullanılan kuvars saat, bu da otomobilin içindeki genel sınıf duygusunu büyük ölçüde geliştiriyor. Tasarımın geri kalanı oldukça tatmin edici, pratik ve dayanıklıdır, ancak malzemelerin ve montaj sürecinin iyileştirilmesi gerekir.
Konfigürasyon açısından, tüm Vitra serileri standart olarak Bosch'un dokuzuncu nesil ESP gövde stabilizasyon sistemi, eğimli çalıştırma destek sistemi, tavan rafı, sürücü koltuğu yükseklik ayarı ve tam boyutlu alüminyum alaşımlı jant yedek lastikleri ile birlikte gelir. En agresif tip dışında, hepsi ön çift hava yastıkları + ön yan hava yastıkları + ön ve arka yan hava perdeleri, anahtarsız giriş + tek tuşla çalıştırma ve 17 inçlik tekerlekler ile donatılmıştır.Güvenlik yapılandırması yerinde.
Vitra güç açısından 1.6L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır.1.6L motor maksimum 90kw güce ve 158N · m maksimum torka sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman 1.4T türbin ile uyumludur. Süper şarj cihazının maksimum gücü 103kw, tepe torku 220N · m ve eşleştirme 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımandır.
Özet: Bir Japon otomobil temsilcisi olarak Suzuki, aslında iyi bir pazar itibarına ve yurtdışında satışlara sahip. Bununla birlikte, Çin'de Changan Suzuki'nin nehirleri ve gölleri dolaşmak için uzun yıllar Swift'e güvendiği ve küçük arabalara ve küçük SUV pazarlarına odaklandığı görülüyor. Bu, Çin halkının geniş alanlı ve büyük boyutlu modelleri sevdiği pazar ortamıyla açıkça çelişiyor ve son yıllarda doğrudan Changan Suzuki satışlarının düşmesine neden oldu. Küçük bir SUV olarak Vitra 9.98-15.98 milyon fiyatının uygun maliyetli bir avantajı yok, ancak Changan Suzuki'nin geçişine bir ölçüde yardımcı olabilir.Elbette, yeni piyasaya sürülen Xiaotu da yeni bir satış büyüme noktası olabilir, ancak yine de uzun vadede piyasaya sürülmesi gerekiyor. Çin halkının geniş alan tercihini karşılayan bir otomobil.
