BBA'nın küresel modeli değişmedi ve gelecekteki saldırı hala Çin'e bağlı
2017'de, üç büyük Alman lüks markasının sonuçları, BMW'nin geçen Cuma satışlarını açıklamasının ardından resmi olarak belirlendi. Sıralama değişmedi ve hala 2016 ile tutarlı. Mercedes-Benz, 12 yıl sonra kazandığı şampiyonluğu pekiştirdi.
Spesifik satış hacmi, Mercedes-Benz markasının 2017 yılında dünya çapında 2,29 milyondan fazla yeni otomobil satması ve geçen yıla göre% 9,9 artması, BMW ise 2,09 milyon araçlık satış hacmi ile ikinci sırayı almaya kararlı, ancak iki taraf arasındaki fark geçen yıl 80.000'den arttı. Araç sayısı bu yıl 200.000 araca yükseldi. Audi, 2017'de% 0,6 artışla 1,88 milyon araca çıkarak hala kendi büyüme hızında.
Belirli modeller açısından, BMW temel olarak SUV'lerin büyümesinden kaynaklanıyor.Sv modellerinin satışları% 9,6, diğer 1 serisi modellerin satışları ise% 15 arttı. 2017'de Mercedes-Benz'in en çok satan SUV modelleri GLC SUV ve GLA SUV'dan geldi. Mercedes-Benz SUV modellerinin satış hacmi bir önceki yıla göre% 14 artışla 805.000'i aştı.Satışları, Mercedes-Benz binek araçlarının toplam satışlarının üçte birinden fazlasını oluşturdu.
Daimler AG'nin Stuttgart'taki Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu'nun global başkanı Dr. Zetsche'nin de gülümsemesi gerektiğine inanıyorum ve Mercedes-Benz küresel pazarda bir kez daha küresel şampiyonluk unvanını pekiştirdi. 12 yıl BMW'nin küresel lüks otomobil tahtını yeniden kazandıktan sonra, Mercedes-Benz bırakmaya dayanamaz.
"Bu, yeni bir satış rekoru kırdığımız art arda yedinci yıl. Bu başarıdan gurur duyuyoruz ve bunu temel alarak derinleştirmeye devam edeceğiz. 2018'de geleceği görme stratejisine dayalı sistematik keşifler yapmaya devam edeceğiz. ' Ve ilerle. "
2016 yılında Mercedes-Benz, küresel pazarda bir önceki yıla göre% 11,3'lük bir büyüme elde etti. 2,08 milyondan fazla otomobilin satışı şampiyonaya geri döndü. BMW'nin uzun yıllar koltukları, beklediğinden dört yıl önce Mercedes-Benz ile değiştirildi. Mercedes-Benz'in Çin pazarındaki popülaritesinin bununla çok ilgisi var.
2014'ten başlayarak, Mercedes-Benz'in ürün serisinin entegrasyonu yoluyla, C sınıfı otomobillerin, GLA SUV'ların, GLE SUV'ların, GLC SUV'lerin ve diğer yedek ürünlerin güçlü bir şekilde tanıtılması, Mercedes-Benz'in Çin'deki satış büyümesine ivme kazandırdı. Mercedes-Benz satış büyümesi önemli ölçüde hızlanmaya başladı ve istikrarlı büyüme ivmesi bugüne kadar devam etti.
2009'dan bu yana, Çin'in araba satışları ABD'yi aştı ve dünyanın en büyük tek pazarı haline geldi. Volkswagen'in başını çektiği birçok uluslararası marka, büyük ölçüde Çin pazarına güveniyor ve bu durum lüks markalar için bir istisna değil. Çin lüks otomobil pazarı, en hızlı büyüyen pazar ve Mercedes-Benz, BMW ve Audi için en büyük tek pazar.
Mercedes-Benz'in Çin'deki satışlarının küresel satışlarının çok büyük bir kısmını oluşturmadığını ve satışlarının yaklaşık% 20'sinin Çin'den geldiğini belirtmekte fayda var. Üç marka arasında Çin pazarına en az bağımlı olanlar ve büyümek için hala çok yer var. BMW'nin çeyreklik bir kısmını oluştururken, Audi Çin pazarına oldukça bağımlı ve 1/3 kadarını oluşturuyor.
Audi, Çin'e giren ilk lüks marka olduğu için 1991 yılında yerli üretimi gerçekleştirdi ve Çin'deki en eski resmi otomobil markası oldu ve aktif olarak yerelleştirmeyi teşvik etti. Bu eylemler, Audi'nin Çin'deki mevcut yüksek satış hacmini oluşturarak Çin'de en çok satan lüks markalardan biri haline geldi ve satışları da küresel satışların mutlak bir payını oluşturuyor. Geçen yıl Aralık ayında, Audi beklenmedik bir şekilde toplam pazarda% 34 satış büyümesini teşvik etti.
Audi Çin'in genel müdürü Wei Yongxin bir keresinde şöyle demişti: "Audi, Çin'deki motor üretimini yerelleştiren ilk şirket ve aynı zamanda Çin'deki yerel bir tedarikçiden gelen ilk iletim. Gelecekte pili de yerelleştireceğiz."
Ancak eski deyimle ülkeyle savaşmak kolay ve ülkeyi savunmak zor Audi'nin Çin'deki payı zaten yüksek O zaman kalkınma alanı için pek iyi olmayan ülkeyi savunacak konumda olacak. Bazı çalışanlar, 2018'deki ABB modelinin neredeyse kesin olduğunu ve ABB'nin mücadeleye devam edeceğini tahmin ediyor.
Mercedes-Benzin hızlı gelişimi karşısında, Mart 2016 gibi erken bir tarihte, para çekme kabiliyetine sahip olan BMW, bir önceki mali yılın mali raporunu açıkladı. Herkes, BMW'nin "100 milyar gelir kulübünün" ilk lüks otomobili olacağını düşünüyordu. Marka üyeleri tezahürat ederken, BMW Group direktörü ve BMW marka satış ve pazarlamasından sorumlu olan Dr. Robertson, pazar ortamının şiddetli olduğunu ve pazar değişikliklerine esnek ve verimli bir şekilde yanıt vermeleri ve başarıyı savunmaları gerektiğini söyledi.
Gelecekte, üç büyük marka Çin pazarına bahse girmeye devam edecek.Hem BMW hem de Audi, piyasaya sürülecek 10'dan fazla yeni modele sahip olacak, Mercedes-Benz ise nispeten az sayıda 5'e sahip olacak. Bu aynı zamanda BBA elemelerinin önemli noktalarına da katkıda bulunuyor: BMW ve Audi'nin yeni araba saldırısı işe yarayacak mı?
