Wei Jianjun soyadına bahse girdi, WEY başarılı oldu mu?
Bazı insanlar bir markanın başarısını veya başarısızlığını satış hacmine göre yargılarlar.Markanın getirdiği sektör değişikliklerine gelince, susarlar.Markanın sektöre aksaklıklar getireceğini asla düşünmemeleri dışında, şirketi düşünmek için sadece soğuk rakamları kullanabilirler. Başarı ve başarısızlık.
"Başarı veya başarısızlık satış teorisi" ile karşılaştırıldığında, "pazar kafesinin kırılıp kırılmayacağı" hakkında daha fazla düşünmek daha iyidir.
Wei, Wei Jianjun'un soyadını bahis olarak kullandığı lüks bir otomobil.Piyasaya ilk girişinden beri, WEY yaklaşık iki yıldır geliştirme aşamasında. Bugün bir başarısızlık mı yoksa bir başarı mı?
Satış açısından bakıldığında üç WEY akaryakıtlı aracın satış performansı çok iyi değil, ancak tüm markanın kümülatif satışları 10.000'i geçti.Pazar performansı açısından yerli lüks markalar tüketiciler tarafından tanınmaya devam edebilir.WEY'i yerli araç sistemleri açısından düşünün. Marka, tüketicilerin kalitesiz, sert ve düşük kaliteli yerli otomobillere ilişkin izlenimini ustaca değiştirdi.
Satış hacmi 100.000 adetin altında olmasına rağmen 28. yasaya göre tek bir WEY markası en az yüzbinlerce tüketiciye ışık saçmış, WEY markasını seçmeyecek olsalar da WEY markasının doğması nedeniyle yerli otomobillere karşı tutumlarını değiştirmişlerdir. En azından endüstri perspektifinden bakıldığında, WEY gerçekten de yerli otomobiller için değişiklikler yaptı.
Tek tek ürünler hakkında konuşursanız, WEY'in lüksü bir başarıdır ve tüm grubun otomobil yapımı konsepti kabul edilir.
"Düşük uydurma" ve "yıkıcı lüks estetiğin" iki büyük kullanıcısı piyasada kök salmıştır. En azından WEY sisteminde, alçak bir araba satın almak tüketicileri kendinden geçmiş hale getirmek için yeterlidir. Çin Seddi'nin her zaman yaptığı iyi malzemeler ve işçilik. Aynı zamanda tüketicilere yeterince iyi bir araba deneyimi sağladı.
18 Yalnızca 400.000 lüks otomobil satın aldığınızda kullanılabilen yapılandırma, WEY'in yüksek fiyatının 150.000 yerli otomobilin darboğazını aştığını gösteriyor.
Güvenlik performansı açısından da WEY başarılı ... Topikal noktalar oluşturmada iyi olmayan WEY, VV5 ve VV7'de iki büyük ses çıkardı, biri en yüksek basınç testi, diğeri ofset çarpışması ve her test sonucu tamam. Sınıfının en yüksek seviyesine ulaştığı söyleniyor.
WEY'den bahsetmişken pahalı olduğunu söyleyebilirsin, çok yakıt tükettiği söylenebilir ama yeterince güvenli olmadığı söylenmemeli, dizide bağımsız marka kampı WEY markası olan Qoros dışında ilk sırada yer alıyor gibi görünüyor.
Otomobil yapımı kavramı açısından bakıldığında, tüketicileri ilk sıraya koymak, WEY'in felsefesi ve eylemleri başarılıdır.
Ancak WEY, başkanın soyadını taşıyan marka olarak pazarlamada oldukça başarısız oldu ... İlk 38'inde patlak veren yakıt tüketim eşiği yayılmaya devam ediyor ... Ölümcül ve "bilgiçlikçi" Çin Seddi, pazarlamaya son derece kayıtsız. Bir yandan, Çin Seddi sistemi o zamanlar yabancı yetenekleri tanıtmada iyi değildi ve "bilgiçlik" sistemi ortamı canlı bir şekilde gösterildi.
Öte yandan, gerçekten de kendi içinde bazı sorunlar var Akran saldırıları altında sorunlar büyümeye devam ediyor.
Sonuç olarak, WEY'in herkese bıraktığı izlenim, hala yüksek yakıt tüketimi izlenimidir.
WEY'i kapsamlı bir perspektiften ele alırsak, otomobil yapımında başarılı, ancak pazar performansı açısından başarısız oldu.
Başarının nedeni Great Wall Özenle otomobil üreten bir şirketin böyle bir ürün yaratması şaşırtıcı değil.
Başarısızlığın birçok nedeni vardı ve pazarlama tarafından yenildi ve en kötü pazarla karşılaştı. Başarılı olsun ya da olmasın bir yıl sonra yorum yapmak için piyasaya bırakılıyor.
