Arabanın sahibi Xiao Guo, Pekin'in üçüncü çevre yolunun dışında yaşıyor ve ailesi oldukça iyi. Ailenin kendi ailesi var. Bay Guo'nun babasının evinde şu anda 2017 Tiguan L var. O sırada 330Tsi'yi seçti. En tatmin edici olanı: Tiguan'dı L'nin görünümü ailenin estetiğiyle uyumludur.Çok nezih ve cömerttir.Yüksek hızlı şasi sağlam ve stabildir.Tabii ki dezavantajı süspansiyonun sert ve başlamak için yeterince rahat olmamasıdır. Değişikliğin nedeni, Xiao Guonun babasının da bir arabaya ihtiyaç duymasıydı, bu yüzden Tiguan Lyi babasına sürdü. Şimdi ekonomik koşullar Hongqi HS5i değiştirmeye izin veriyor ve mal sahibi, 2 ay sürdükten sonra boşluğun açık olduğunu söyledi.
Her şeyden önce, Volkswagen Tiguan L ile karşılaştırıldığında, Hongqi HS5 aynı zamanda orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, fiyat aralığı 183.800 ila 249.800 arasındadır.Tüm seriler beş koltuklu modellerdir. Fiyatlandırma açısından, Hongqi HS5, aynı seviyedeki Tiguan L'den biraz daha pahalıdır ve bu da orta-üst düzey pazara ulaşma konusundaki güvenini göstermektedir.
Hongqi HS5'in dış tasarımı atmosferik ve sakindir ve yumuşak çizgiler doğru kas hissini gösterir. Arabayı kullandığım iki hafta içinde Hongqi HS5'in geri dönüş oranı çok yüksek.
Aracın arka kısmının tasarımı kalın ve net, ancak bunlar önemli değil çünkü arabanın arkasını gördüğünüzde, gözleriniz yalnızca "kırmızı bayrak" kelimesiyle meşgul olacak.
İç: Deri direksiyon simidinin boyutu daha büyüktür ve dört yönlü manuel ayarlamayı destekler.Çok işlevli düğmelerin kullanımı da nispeten kolaydır ve genellikle iyi karşılanır. Tam LCD göstergenin görüntü efekti çok hassas, renk uyumu da nispeten ferahlatıcı ve çok rahat görünüyor.Seçilebilecek üç tema modu var.
Tüm Hongqi HS5 serileri 2.0T motor + 6AT şanzıman güç aktarma organı ile donatılmıştır, başka seçenek yoktur. Ekonomik sürüş modu seçildiğinde, sürüş modu önden çekiş olarak değiştirilecektir.Diğer sürüş modlarında, AWD zamanında dört tekerlekten çekiş modudur. Bu 2.0T motorun ürettiği güç, günlük ulaşım ihtiyaçlarını sorunsuz bir şekilde karşılar.Ekonomik sürüş modunda bile sürücü hızlanma, birleşme ve sollama gibi eylemleri kolayca tamamlayabilir.
Aisin 6AT dişli kutusu çok olgun bir üründür ve Hongqi HS5, olgun ve istikrarlı kalitesi nedeniyle onu seçmiştir. Spor sürüş modunda, vites büyütme zamanlaması geciktirilir ve dinamik tepki biraz daha olumlu hale gelir, ancak genel performans sinir bozucu değildir ve vücudunda bir heyecan hissi bulmak zordur. Bu isteksiz olarak kabul edilebilir ve özellikle trafik sıkışıklığında Tiguan L'den çok daha yumuşaktır .. Dezavantajı ise Tiguan Lnin dinamik tepkisinin daha olumlu olmasıdır.
Vites kutusu vites değiştirme mantığı da aktif olarak vites büyütme eğilimindedir Vites oranı ayarı yüksek hızda seyretme eğilimindedir. 120 km / s hızla giderken motor devri 2000pm'de tutulur.Bu ayarın yakıt ekonomisi üzerinde önemli bir etkisi vardır. Direksiyonun hafif hissetmesine ve aracın ön kısmının doğru bir şekilde yönlendirilmesine kesinlikle yardımcı olacak, boş bir konum yok ve yol hissi nispeten net.
Şasinin performansı fena değil, genel his nispeten sıkı ve stabil, süspansiyonun destek performansı hızlı virajlarda mükemmel ve vücut duruşu viraj aldıktan sonra hızla normale dönebiliyor. Sürüş gürültüsü açısından, HS5'in genel NVH performansı oldukça iyidir.Düşük hızlarda sürerken, aracın içi çok sessizdir ve çeşitli sesler etkili bir şekilde izole edilebilir.
Sonuç: Genel olarak, Hongqi HS5 mekanik kalite açısından aynı fiyata Tiguan L ile karşılaştırılabilir, ancak Hongqi HS52.0T deplasmanlı bir motor satın alabilir. Sahibi Xiao Guo, sık sık babasının Tiguan L. Görünüş ve iç dekorasyon açısından Hongqi HS5'in konumu biraz lüks ve rahattır, bu nedenle kalite duygusu Tiguan L'den çok daha güçlüdür. Sonunda, herkes Tiguan L veya Hongqi HS5 konusunda daha iyimser mi olacak? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz