Test sürüşü deneyimine sahip Buick GL828T top: Bana bu arabanın neden çim yetiştirmeme izin verdiğini söyle
Bu makale, birkaç gün önce yayınlanan "Buick GL828T Test Sürüşü" videosuna tamamlayıcı bir metin niteliğindedir. Videoda bazı bakış açıları sunulmuştur. Tam metin 2100 kelimedir ve okunması yaklaşık 8 dakika sürer.
Birkaç gün önce "Buick GL828T Test Sürüşü" videosunun yayınlanmasından sonra, bazı netizenler bana çok fazla görüşe sahip olmadığımı ve hakkında pek bir şey bilmediğimi söyleyen özel bir mesaj gönderdiler. Bu yüzden bugün Buick GL828T'yi metin olarak tekrar yorumlayacağız. Bu makalede daha hassas duygular yazılmıştır.
İlk olarak başlığı açıklayın: Uzun zamandır araba incelemeleri yapıyorum ve daha önce ve sonra birçok yeni araba denedim, ancak bu GL8 denedikten sonra tek başıma satın almak istediğim ve diğer modeller bana bunu bırakmadı Bu tür bir his ya da bana bu araba gibi güçlü bir his vermiyor.
Neden bu arabayı satın almak istiyorum? Sadece iki kelime: Rahat .
Buick GL8, tüm aileyi çok rahat hissettiren bir aile arabasıdır.
Sürücüler olarak aslında bizi serinleten pek çok araba var mesela bir süre önce denediğim Buick Regal, 200.000'in başlarında 6 saniyeden fazla bir sürede 0-100 hızlanma ile orta büyüklükte bir araba satın alabilirsiniz. Bu araba sürmek için çok havalı. Özetle, tek kelimedir: hızlı. Ancak bu tür bir ferahlık, yalnızca sürücünün tazeliğidir ve yolcular, kolu korkuyla sıkma zihniyetiyle sürücüye eşlik edebilir.
Başka bir örnek de denediğimiz Volvo XC90. O araba da çok havalı. T8'in güç ivmesi Regal'den daha hızlı Hibridin müdahalesi yakıt tüketimini yüksek değil, 7 koltuklu orta ve büyük bir SUV olarak o araba oturuyor 7 kişiden sonra herkes için kalan alan sınırlıdır.Arkada iki yetişkinin bacakları ön koltuğun arkasında, kolları ise yanlarındaki kişinin yanında oturduğunu hayal edin Koltuk minderi çok alçak olduğu için bacakların yukarı doğru bükülmesi gerekiyor. Rahatlayamıyorum, uzun bir yolculuk için rahat olacak mı?
Buick GL8 herkesi çok havalı hissettirecek:
Birincisi: İster sürücü ister yolcu olsun, her üyenin geniş bir alanı vardır. Özellikle ortadaki iki koltuk arkalığı alçaltıyor ve bacak desteklerini destekliyor, oturduktan sonra başka koltukları asla düşünmeyeceğinizi düşünüyorum.
İkincisi: Üçüncü koltuk sırasının pratikliği, tüm 7 koltuklu SUV'ların üçüncü sırasından çok daha iyi. Görüş açısı nedeniyle üçüncü sıranın iyi fotoğraflarını veya videolarını çekemiyoruz, ancak aslında GL8'in üçüncü sırası yeterince yüksekte oturuyor, koltuk desteği iyi ve sürüş dokusu geleneksel bir SUV'un ikinci sırasına ve bacaklara eşdeğer. Alan, abartı olmayan geleneksel bir SUV'un ikinci sırasından bile daha iyidir. Üçüncü sıra, kuyruk kutusu kapısından hala çok uzakta olduğundan, üçüncü sırada oturmak, kuyruk kutusu kapısına çok yakın olmanın neden olduğu psikolojik baskı konusunda endişelenmenize gerek kalmaz, bu büyük gövdenin avantajıdır.
Üçüncüsü: Sürücü için, iki ön koltuk mükemmel bir yatay ve dikey alana sahiptir.Sürücünün oturma pozisyonu, tıpkı bir SUV kullanmak gibi, iyi görüş, rahat koltuklar ve bol miktarda saklama alanı ile çok yüksektir. , Mükemmel klima ve soğutma kapasitesi ve yavaş olmayan bir güç kombinasyonu ile birleştiğinde, Buick GL8, sürmek için eşit derecede soğuk bir otomobildir.
Görüyorsunuz, Buick GL8'in en çekici yanı sürmesi ve oturması rahat bir otomobil olması, tüm aileyi çok rahat ettiren bir otomobil. Bu GL8'in en büyük ürün gücüdür.
Aslında arabaya binmeden önce arabanın çok rahat sürdüğünü ve yavaş hızlanmadığını biliyordum.Kalbimdeki tek endişe arabanın çok uzun olmasıydı.İnsanların şehir içinde yiyecek alması veya arabada yemek yemesi sakıncalı olurdu. Bu, amaçlanan her kullanıcının endişesidir. Bununla birlikte, GL8'i şehirde bir hafta boyunca kullandıktan sonra, bu endişenin aslında ortadan kaldırılabileceğini fark ettim, çünkü günlük sürüşte bu arabayı kullanmakla sürücü için kompakt bir araba kullanmak arasındaki farkı hissetmeyeceksiniz. Trafikte sıraya girerken veya bir otoyolda seyir halindeyken, bu arabanın sürüş hissi kompakt bir otomobilinkinden farklı değildir.Vizyonu ve oturma pozisyonu daha çok bir SUV kullanmaya benzer. Esnekliği, hızlanma dokusu ve seyir halindeyken Doku tatmin edici.
Yol kenarına veya bir süpermarketin yer altı otoparkına park etmek için, GL8'i kullanmak o daha büyük park yerlerini bulmalıdır ve hatta arabayı park etmek için diğer arabalardan birkaç tekerleğin daha fazla sürmesi gerekebilir, ancak bence Sonunda uygun bir park yeri bulacağınız ve başka bir arabaya park edip bu arabayı sürebileceğinizde bir sorun olmayacağı söyleniyor.Bu açıdan vücut uzunluğu GL8'in günlük evine etki ediyor, ancak etkisi minimum.
Herkes buick GL8'in faydalarını biliyor, oturmuş olsun ya da olmasın, ama neden birçok insan bekleyip görüp başlamamaya cesaret edemiyorlar Bir yandan, uzun gövdenin büyük şehirlerdeki günlük evlere baskı getireceğinden endişe ediyorlar. Bu arabanın ürün gücü detayları anlaşılmamış. Aşağıda bu arabanın ayrıntılarını ve özelliklerini ayrıntılı olarak tanıtıyoruz.
İlki motivasyon. Buickin 2.0T + 6ATi çok olgun ve birçok modelde uygulamaları var. Asıl deneyim kesinlikle yeterli. 8.6 saniyelik 0-100 hızlanma zaten birçok kompakt arabadan çok daha hızlı. Yukarı. Aslında kasıtlı olarak da tam yük denedim, arabada 7 kişiden sonra klimayı açtım ve güç kaybı belli olmadı ve güvenle sürüyordum.
Bu arabanın kliması çok güçlü aslında bu noktada oldukça şaşırmıştım aslında arabada çok fazla yer kalmasının soğutma etkisini etkileyeceğini düşünmüştüm.Aslında GL8'in klima etkisinin ön ve arka sıralarda her şeyi yapabileceğini düşünüyorum. İnsanlar memnun Soğutma gazı açıldıktan sonra arabadaki sıcaklık hızla soğutulabilir ve sürücünün, yolcuların rahatlığından rahatsız olmasına gerek kalmaz.
GL828T'nin ses yalıtımı da tatmin edicidir. Çift cam ve aktif gürültü azaltma sistemi olmamasına rağmen, gövde hala çok uzun, ancak GL8'in iç gürültüsü çok büyük değil, yüksek hızda 110'a çıksa bile ön ve arka sohbet sesi hiç yükseltilmeden net bir şekilde duyulabiliyor.
Buick GL828T'nin yakıt tüketimi 2.0T modelinin ana akım seviyesinde. Kentsel alanda 10-12 arasında ve ana akım seviyede olan otoyolda yaklaşık 8 tane var.Bu arabayı alan insanların bu kadar büyük bir umut olmayacağına inanıyorum. Bir araba çok yakıt verimli mi? Bu açıdan bakıldığında, bu arabanın yakıt tüketiminden hayal kırıklığına uğramayacaksınız.
Birçok kişi eski GL8'in hareket hastalığına neden olacağını söylüyor.Bunun başlıca nedeni eski GL8'in süspansiyonunun çok yumuşak olması ve vücudun sallanmasını yeterince engellememesidir.Hafif bir tümsek olduğunda aracın şasisi sallanacak ve titreme hissi daha açık olmalıdır. İş alımının konumlandırılması olarak, bu tür bir şasi ayarı her zaman GL8'in özelliği olmuştur, ancak yeni 28T modelinin şasisi çok daha sert ve daha sert hale gelmiştir.Genel ayar hala yumuşak olmasına rağmen, eski modelden daha esnek değildir. Daha az, hareket hastalığı sorununun da azalacağına inanıyorum. En azından arabayı kullandığım hafta boyunca kimse bana hareket hastalığından bahsetmemişti.
Görünüşe göre hepsi avantajlar ... Dezavantajlardan bahsetmek gerekirse, birincisi gövdenin çok büyük ve yüksek olması, ağırlık merkezinin çok yüksek olması ve yolcular şiddetli bir şekilde sürülemez, aksi takdirde araç yanal sallanacak ve yolcular rahatsız olacaktır. Ne kadar harika bir 9AT, sonuçta, bu birinci sınıf modelin piyasa fiyatı 450.000'e ulaştı.
Çok erken bir zamanda, "Neden birden bire GL8 almak isteyeyim ki" adlı bir makale yazmıştım. O yazıda benim açımdan şu: Biz yaşlandıkça, araba arayışı çoktan iki kişilik dünyadan evrildi. Duyusal uyarım arayışı, çok kişili seyahate ve aile konforuna dönüştü Bu anlamda, Buick GL8 gibi geniş alanlı bir MPV gerçekten en uygun seçimdir. Bu test sürüşünden sonra GL8'e olan sevgim çok arttı Bu araba gerçekten çok kişili seyahatler için en iyi seçim ve benim gibi babalar için de ilk tercih.
