FE Suudi Arabistan geri dönüyor: Vision Virgin Racing'i bu kadar harika yapan nedir?
Vision Virgin Racing
22 Kasım'da Suudi Arabistan'ın başkenti Riyad'da Formula E Şampiyonası'nın altıncı sezonunun açılışı resmen başladı.
Virgin Virgin Racing pilotu Sam Bird ilk yarışı kazandı ve bu sezon takımın ilk şampiyonluk ödülünü kazandı. Yarışmanın iki raundundan sonra Vision Virgin Racing takımı, bir dizi imalatçının takımını yendi ve tren takımı sıralamasında ikinci oldu.
Bu yaz sona eren beşinci sezona dönüp baktığımızda Vision Virgin Racing Team'in performansı dikkat çekiciydi. "Üç şampiyona, altı podyum, takım yılında üçüncülük ve her iki sürücünün de şampiyonluk kazandığı tek takım oldu" - bu, ilk Formula E etkinliğinden bu yana oluşturulan takım. Tarihteki en iyi sonuç.
On bir takım arasında tek bağımsız takım olan Vision Virgin Racing takımı, beşinci sezonda birçok geleneksel otomobil üreticisi takımını mağlup ederek Formula Electric alanında büyük ilgi gördü. Envision Technology Group Nisan 2018'den beri Aylık gelir Ana ekip Formula E etkinliğine katılımını resmi olarak duyurdu.Bu B2B teknoloji şirketi de dış dünyadan yoğun ilgi gördü. Dikkat .
Algoritma temel avantajdır
"Beşinci sezon başlamadan önce, rekabetçi bir takım olmayı umuyoruz. Aslında, nihai sonuç beklentilerimizden daha iyi." Yuanjing Technology Group Başkan Yardımcısı ve Yuanjing Virgin Racing Team Başkan Franz Jung, ekibin başarılarını doğruladı.
Envision'a katılmadan önce Franz, zengin bir geleneksel yarış geçmişine sahip birçok marka dahil olmak üzere geleneksel otomobil şirketlerinde 20 yıldan fazla yönetim deneyimine sahipti. Ona göre Formula E geleneksel yarış arabalarından tamamen farklı: tamamen elektrikli yarış arabaları, tek tip görünüm, şasi ve hatta bataryalar ve katı rekabet kuralları rekabeti daha yoğun hale getiriyor. "Çok fazla sollama göreceksiniz. Arabalar gerçekten birbirine yapışmış durumda. Yarış sonuna kadar şampiyonun kim olduğunu bilemeyeceksiniz. Neredeyse her durakta farklı bir şampiyon sürücü bile olacak. Geleneksel yarışlarla karşılaştırıldığında Formula E daha fazladır. Beni heyecanlandırıyor ve heyecanlandırıyor. "
Vision Virgin Racing, FIA Formula E Şampiyonasına katılan ilk takımlardan biridir. Ekip, 2014 yılında Pekin'de düzenlenen açılış yarışına tanıklık ederek katıldı ve son beş sezonun tüm yarışlarına katıldı. Formula E'nin başlangıcından bu yana, takım her sezon bir şampiyonluk attı (henüz biten altıncı sezonun ilk durağı dahil) ve her zaman takım sıralamasında en iyiler arasında yer aldı.
Formula E yarışlarında, donanım artık takımın zaferini belirlemede anahtar faktör değil, ancak zaferin anahtarı yazılım ve algoritmalarda yatıyor. Algoritma, Envision Virgin Racing'in birçok güçlü OEM ekibine karşı avantajı olan Envision'un temel avantajıdır.
Beşinci sezondan önce, elektrikli formül arabanın gücü sürücünün sadece yarının yarısını bitirmesine destek olabileceğinden, sürücünün yarışı tamamlamak için ortada tam dolu başka bir arabayı değiştirmesi gerekir. Beşinci sezonda arabanın batarya kapasitesi iki katına çıkmış olsa da, elektriğin nasıl verimli kullanılacağı hala tüm takımların ciddiye alması gereken bir konu.
"Sürücünün sürüş davranışını nasıl değiştirirsiniz, enerjiyi nasıl yönetirsiniz ve yarışı bitirmek yerine yarışı kazanmak için en iyi yolu nasıl kullanırsınız." Franz ayrıca, "Yarıştan sonra kalan çok fazla güç, yarışta olduğunuzu gösterir. Elinden gelenin en iyisini yapmadı. Araba çizgiyi geçtiğinde, hala enerjinin birkaç onda biri kalmıştı. Bu en mükemmel yarış.Yarışta sürücünün saldırması, savunması ve saldırı modunu kullanması gerekiyor. Seyirciler arasında sarı bayraklar da var. Bu yüzden enerji yönetimi çok önemli. "
"Envision Technology Group, enerji yönetimi ve algoritmalar alanında geniş deneyime sahiptir. Gücümüz simülasyon ve veri analizinde yatmaktadır. Ayrıca Envision, 100 metre içinde doğru tahmin yapabilen, dünyadaki en doğru hava durumu tahmin sistemlerinden birine - EnWeather'a sahiptir. , Önümüzdeki iki veya üç saat içinde yağmur yağacak olsun, bu sistem takımın yarışmasında uygulandı. "Dedi.
Beşinci sezonun Paris istasyonu buna iyi bir örnek. Ani şiddetli yağmurda, ekip ve sürücüler doğru hava tahminlerine dayalı olarak temel temel parametreleri doğru bir şekilde hesapladı: lastik basıncı, yarış tur hızı, saldırı modu kullanım süresi, enerji yönetimi stratejisi vb. Şiddetli yağmurda sürücü Robin Frijns birinci oldu. İki şampiyonluk. Altıncı sezonda Vision Virgin Racing ekibi, Birleşik Krallık'taki Silverstone genel merkezinde en gelişmiş yarış simülatörünü tanıttı.Ekip, testleri daha kapsamlı bir şekilde gerçekleştirebilir, böylece Vision ekibin verileri toplayıp analiz etmesine, araç ayarını optimize etmesine ve ayarlamasına daha iyi yardımcı olabilir. Yarışa daha iyi hazırlanmak için, bu, takımın yarış stratejileri ve sürücüler için günlük eğitimleri formüle etmesi için önemli bir araç olacaktır.
"Ekibe sadece bir sezon için girdik. Akıllı enerjiyi yönetmek için temel teknolojimizle ekibi daha da optimize etmek için öğrenmeye ve alan aramaya devam edeceğiz. Mercedes-Benz ve Porsche'nin eklenmesiyle altıncı sezon daha canlı hale gelecektir. Giderek sertleşen rekabetle birlikte Franz Jung, takım için daha yüksek beklentiler ortaya koydu: "Geçen sezon üçüncü olduk ve bu sezon daha iyi olmak istiyoruz. Kazanmak istemiyorsan kıyaslama. "
SAM BIRD, Formula E Sezon 6'nın ilk durağında şampiyonluğu kazandı
Sadece bir pazarlama platformu değil
Dünya lideri bir teknoloji şirketi olan Envision Technology Group, Çin'in üçüncü büyük pil şirketi Envision AESC, ikinci en büyük akıllı fan üreticisi Envision Energy ve dünyanın önde gelen akıllı IoT işletim sistemi EnOS 'a sahiptir.
Şu anda, EnOS akıllı IoT işletim sistemi dünya çapında 100 GW'den fazla enerji varlığını yönetmekte ve dünya çapında 50 milyondan fazla akıllı terminal cihazını birbirine bağlamaktadır. Algoritma önceliği, Vision'ın enerji dijitalleşmesi dalgasıyla yüzleşmek için sunduğu çözümdür. Akıllı rüzgar türbinlerinden Vision AESC güç bataryasına, akıllı IoT işletim sistemine EnOS ve elektrik formülüne kadar, verimliliği artırmak ve zaferi kazanmak için akıllı algoritmalar kullanılır.
Yine de, "Envision Technology Group beşinci sezonda takıma girmezse, sektörün dışından birçok insan Envision'un kim olduğunu bilmeyebilir." Franz Jung itiraf etti.
Sadece vizyonun görünürlüğünü artırmaksa, aynı amaca takıma sponsor olarak da ulaşılabilir. Açıktır ki Envision Technology Group'un "hedefi" bununla sınırlı değil.
Bu bağlamda Franz Jung, "Denklem E yalnızca bir pazarlama platformu değil, aynı zamanda Envisionun akıllı teknolojisini, iletim teknolojisini ve dijital simülasyon ve simülasyon teknolojisini sergilemek ve tüm geri besleme Envision sisteminin teknolojisini ve çıktısını geliştirmek için bir test alanıdır. Elektrikli araçların teknolojik gelişimini hızlandırabilir. "
Bu yılın Ekim ayında Envision Technology Group, en son yeni makine stratejisini ortaya koydu: "Yeni makine, ağ tarafından tanımlanan makinedir." Envision Technology Group CEO'su Zhang Lei, geleceğin "yeni makinesinin" ağ zekasını temel, sürdürülebilirliği hedef olarak alacağına inanıyor.Makine ağı işletim sistemi aracılığıyla, makinenin kâr paylarını serbest bırakmak için işbirliğine dayalı ve gelişen bir "makine ağı" oluşturulacak.
Envision Technology Group CEO'su Zhang Lei
Pil teknolojisi, hava durumu tahmini, kontrol algoritmaları, simülasyon ve akıllı Nesnelerin İnterneti alanındaki en son teknolojileri entegre eden Vision Virgin Fleet, yeni makine stratejisinin nihai uygulamasıdır.
Buna ek olarak, Envision Technology Group, misyonu olarak "insanlığın sürdürülebilir geleceği için zorlukları çözmeyi" taahhüt etmekte ve daha iyi bir enerji dünyası yaratmaya kendini adamıştır.Bunlar, kentsel çevrenin iyileştirilmesi, yeni enerjinin teşvik edilmesi ve Formula Electric tarafından desteklenen yeni enerji araçlarıyla ilgili teknolojilerin teşvikiyle paraleldir. Niyet çakışıyor.
"Envision, geleneksel anlamda rüzgar türbinleri üreten ve satan bir enerji şirketi değil, ancak teknoloji ve dijital endüstrilere girmiş durumda. Akıllı bir IoT işletim sistemi EnOS kurduk ve aynı zamanda akıllı rüzgar türbinleri ve rüzgar çiftlikleri, akıllı fotovoltaikler ve akıllı Nesnelerin İnterneti, "Akıllı Beyinler Oluşturmak", akıllı enerji depolama, güç pilleri vb. Alanlarındaki ürünler ve teknik hizmetler, hepsi Formula E ile mükemmel bir şekilde uyumludur. Aynı zamanda rekabet gücümüzü göstermek için bu platforma ihtiyacımız var. "
Envision Technology Group ve Envision Virgin Fleet Başkan Yardımcısı Başkan Franz Jung
Seyahat planı çizin
Bu yılın Nisan ayı başlarında, Envision Technology Group, eski Nissan pil bölümü "AESC" nin satın alınmasının tamamlandığını duyurdu ve adını "Envision AESC" olarak değiştirdi ve sonraki Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Gen5-811AIoT pilleri piyasaya sürdü.
Envision ASEC'in Wuxi tesisi, bu yılın Şubat ayında inşaata başladı.Gelecekte, Wuxi tesisinin toplam yıllık üretim kapasitesi 20GWh'ye ulaşacak. Her yıl dünya çapında 400.000'den fazla yeni enerji aracı için akıllı güç pilleri sağlaması bekleniyor.
Envision AESC güç bataryası, 9 yıllık çalışma gücü bataryası büyük verisine sahiptir, 480.000 elektrikli araç, "0" ciddi kaza güvenlik siciline ulaşmıştır. Ek olarak, yeni pil artık parçalanmış bir enerji sisteminde bir meydan okuyucu değil, senaryoları tanıma ve farklı ağ katmanları arasında enerji sinerjisi gerçekleştirme yeteneğine sahip bir etkinleştiricidir.
"İnşa etmek istediğimiz pil akıllı, dijital ve yapay zeka ve Nesnelerin İnterneti tarafından tanımlanıyor. Özellikle, ağ zekası ile çalışan pil sadece araçlar için bir güç kaynağı değil, aynı zamanda enerji ağı altında akıllı bir düğüm. , Enerji, enerji depolama ve güç üretiminin birden fazla değer özelliği ile, tüm enerji ekolojik ortamına entegre edilebilir. "Dedi Franz Jung.
Elektrifikasyon, otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişiminin genel eğilimidir.Güç pilleri alanında derinlere inmek, Envision Technology Group'un gelecekteki seyahat planının önemli bir parçasıdır. Envision Technology Group CEO'su Zhang Lei'nin Vision Night'ta belirttiği gibi, "Formula E yarışı belirsizlikle dolu ve pil endüstrisi de belirsizlikle dolu. Bu belirsizlik, tam da bu sektörü gelecekte şekillendirme fırsatımız. "
Franz Jung, Geleceğin elektrikli aracı, herkesin enerji üreticisi ve tüketicisi olduğu küçük bir ekosistemdir. Zamanın% 90'ında elektrikli araçlar statiktir ve pil, enerji ağındaki çeşitli iki yönlü güç tesisleriyle işbirliği yapar. , Çeşitli enerji dinamik senaryolarını tanımlamak, enerji ağının sinerji değerini oluşturmak (frekans modülasyonu, tepe tıraş), pilin enerji öznitelik değerini tamamlamak ve maksimize etmek, pilin enerji özniteliğinin değerini anlamak ve pil maliyetinin düşürülmesini teşvik etmek. "
Akıllı IoT işletim sistemi EnOS yönetimi altında, geleceğin elektrikli araçları şehirler, elektrik şebekeleri ve binalarla yakın bir bağlantı kuracak. Araba, şarj yükü sorununu çözmek için yalnızca şarj yığınlarını akıllıca eşleştirmekle kalmaz, aynı zamanda enerji sisteminin dinamik dengesini elde etmek için şebeke talep tarafı yanıtına aktif olarak katılır.
Bununla birlikte, bu seyahat planının gerçekleştirilmesinin ön koşulu, tüketicilerin verileri otomobil şirketlerine açmaya istekli olmalarıdır. Bu bağlamda, Franz Jungun görüşü oldukça iyimser, "Tüketicilerin açık fikirleri düşündüğümüzden daha büyük olacak. Hayat daha uygunsa ve maliyetler daha düşükse, bunun kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum. Arabaların elektrifikasyonu olacaktır. Çok parlak bir gelecek olacak. "
(Özel başlık)
