Bu tasarım ve Honda'nın sportif Battle ile bir gösteri var mı?
85'ler, 90'lar ve hatta 95'lerde doğan tüketici gruplarının hızlı yükselişiyle birlikte, neredeyse bir gecede piyasanın görünmez eli, tüm otomobil markalarının, ürünlerin "daha genç" olması gerektiği konusunda eşi görülmemiş bir fikir birliğine ulaşmasına izin verdi. Bununla birlikte, gençleştirme, dönüştürme ve yükseltme için belirli stratejiler açısından, çeşitli otomobil şirketleri genellikle kendi yollarını bulur. Örneğin, deneyimli dev Audi, ürünün bilim ve teknoloji duygusunu yaratmaya odaklanıyor; Honda, "spor" pistinde yarışıyor ve eski rakibi ve iyi arkadaşı Toyota (Lexus dahil), ürünün cesaretini ve cesur yenilik ruhunu vurguluyor. . Özellikle TNGA yapısı altında Camry'den Lexus ES'ye, Çin'de piyasaya sürülecek yeni beşinci nesil Asya ejderhasına kadar birçok yeni ürün.
Dış:
Yeni Asian Dragon'un genel stili cesur, agresif ve aura ile dolu, Toyota otomobillerinin pragmatik ve mütevazı geleneksel tarzını süpürüyor; aynı zamanda, "düşük ağırlık merkezi" gövde tasarımı, onu yalnızca görsel olarak daha sportif hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda araç sürüşünü de etkili bir şekilde iyileştiriyor. Tutuş kararlılığı ve aerodinamik performansı (sürtünme katsayısı aynı seviyede lider olan 0.27Cd'ye ulaştı).
Otomobilin önündeki geniş alanlı yatay olarak düzenlenmiş ızgara tasarımı, hava akışını her iki taraftaki solungaç şeklindeki hava kanallarına yönlendirmeye, böylece rüzgar direncini ve rüzgar gürültüsünü daha da azaltmaya ve ön fren diskini etkili bir şekilde soğutmaya elverişlidir. Ayrıca hibrit versiyonun hava giriş ızgarası, soğuk araba su sıcaklığını hızlı bir şekilde yükseltmeye başladığında kapalı tutulan elektrikli bir valf plakasıdır; radyatörün soğutma havası hacmini artırmak için yüksek yük çalışması sırasında valf plakası açılır.
Boyut olarak, Asya Ejderhasının uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4975/1850/1470 mm'ye, dingil mesafesi 2870 mm'ye ulaşmıştır.Aynı seviyedeki Magotan gibi rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, daha uzun ve daha geniş görünür ve temelde B + seviyesine ulaşmıştır. . Aynı zamanda, fastback gövde tasarımı sadece aerodinamik prensiplerle daha iyi uyum sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kokpitte arka yolcuları sağlamak için yan camlara ve arka ön cama doğrudan bağlanan benzersiz bir konik C sütunu oluşturur. Daha şeffaf bir uzay deneyimi.
Gövdenin yan çizgileri ve kuyruk tasarımı, görsel olarak güçlü bir hareket duygusu oluşturan çok sıkı ve keskindir; ek olarak, arka lambalar tasarım boyunca sol ve sağ bir tasarıma sahiptir ve orta kol, büyük ölçüde geliştirilmiş "AVALON" kelimesini de içerir. Kuyruğun genel duyusunu ve üst düzey dokusunu geliştirin. Yakından bakarsanız, arka farların dışında Toyota'ya özgü iki adet F1 spoyler kanadı olduğunu göreceksiniz.Eklenmesi sadece aerodinamik performansı optimize etmekle kalmıyor, aynı zamanda türbülanslı hava akışının neden olduğu gürültüyü de azaltıyor.
İç:
Cesur görünümden farklı olarak, Asya Ejderhasının içi daha hassas ve sağlamdır. Özellikle malzeme seçimi açısından, benzinli versiyon, merkezi kontrol süslemesi olarak Yamaha gitardan yapılmış masif ahşap kullanır, hibrit versiyon ise kabartmalı alüminyum kaplamalar kullanır; tüm dokunulabilir alanlar yumuşak malzemelerle kaplanmıştır. , Bağlantı yerleri daha da sıkıdır; koltuğun yan kanatları ve kapı iç panelleri de karmaşık bir deri kapitone işlemi kullanır; hatta ses sistemi 14 hoparlör, güç amplifikatörü gücü 1200W ile donatılmış ünlü JBL markasını kullanır, Ve 7.1 kanal Dolby surround sistemini destekler.
Asia Dragon, ön sıradaki sürücüye daha iyi bir görsel deneyim sunmak için gösterge panelinin boyutunu iyileştirmekle ve onu daha ince ve alçaltmakla kalmadı; ayrıca, üç ekran (10 inç HUD kaldırma) elde etmek için gösterge panelinin arayüzünü optimize etti. Ekran, 7 inç LCD gösterge, 9 inç merkezi kontrol ekranı) etkileşimi, sürücünün aracın genel algısını tamamlamak için yalnızca minimum görüş hattını hareket ettirmesi gerekir.
Asia Dragon tarafından donatılan üç bölgeli otomatik sabit sıcaklık klimasının, sürücünün ve yolcuların konumunu gerçek zamanlı olarak algılayabilen S-Flow hava akımı radar izleme sistemini entegre ettiğini ve böylece hassas hava beslemesinin etkisini elde ettiğini belirtmekte fayda var; ayrıca süper İnce su iyonu nemlendiricisi ve dahili sirkülasyon-partikül madde hızlı filtreleme sistemi, arabadaki hava kalitesini tam olarak sağlar.
Orta konsoldan konsola geçiş kavisli bir şekilde tasarlanmış ve şık, doğal ve pratik bir saklama bölmesi konumu yaratıyor. Kol dayama kutusunun konsolu, daha geniş ve rahat olan düz bir yüzey üzerinde tasarlanmıştır ve bu tasarım genellikle sadece lüks markaların bazı yönetici seviyesindeki modellerinde görülür.
Sürüş modu açısından, Asia Dragon, benzinli versiyon ve hibrit versiyon için dört seçenek sunuyor. Bunların arasında benzinli versiyon ECO, NORMAL, SPORT ve SPORT + iken hibrit versiyon EV (batarya tam şarj olduğunda mümkün olduğunca motor sürücüsü kullanın), ECO, NORMAL ve SPORT.
Koltuklar perfore deri ile sarılmış ve her iki taraftaki yan kanatlar da dayanıklılığı ve lüksü arttırmak için elmas kapitone malzemeden yapılmıştır.Konfigürasyon açısından ön koltuklar elektrikli ayar ve üç vitesli ayarlanabilir elektrikli ısıtma / havalandırma fonksiyonu ile donatılmıştır.
Arka kokpit, Çinli kullanıcıların kullanım alışkanlıkları için denizaşırı sürüm bazında büyük ölçüde yükseltildi ve geliştirildi. Örneğin, arka koltuklara elektrikli ısıtma ve elektrikli koltuk arkası ayarlama fonksiyonları eklendi; pratikliği artırmak için merkezi kol dayama yeri genişletildi; ISOFIX çocuk güvenlik koltuğunun alt bağlantıları ve üst bağları, kurulumu yapmak için kapalı bir kılavuz tabanı ekledi. Çocuk koltuğu daha kullanışlıdır; koltuk başlığının dış kısmının boyutu ve yumuşaklığı da konforu artırmak için artırılmıştır; ayrıca klima çıkışının altına iki USB girişi ve bir 220V güç girişi eklenmiştir.
özet:
Kuşkusuz, yeni Asian Dragon'un şekil tasarımı, insanların geçmişteki Toyota otomobillerine yönelik mevcut algısını tamamen alt üst etti.Hız ve güç duygusu taşıyan bu tasarım, insanlara sadece son derece etkili bir görsel deneyim sunmakla kalmıyor. , Toyota'nın son yıllarda savunduğu "cesaret", "atılım" ve "ödün vermeyen" marka ruhunu daha tam olarak somutlaştırıyor. İç mekan açısından, demir adamının hassas ve zarif yanını, tasarımı, konfigürasyonu, malzemeleri veya işçiliği ne olursa olsun gösterir, FAW Toyota ailesinde "yeni amiral gemisi" modeli olarak Asia Dragon'un konumunu karşılayabilir. .
