Yeni DX7 modeli Pekin'de piyasaya sürülecek ve DENZA 500 "ultra uzun bekleme" olabilir
Test sürüşü Tenshi 500: kilometre kaygısı? Ben çok endişeleniyordum!
Ben dahil pek çok insan saf elektrikli araçların kilometresinden endişe ediyor.Teng Shi 500'ün bu kez platodaki test sürüşünden sonra çok fazla endişelendiğimi fark ettim.
5013 metre rakımdaki Mila Geçidi buzlu ve soğuk rüzgarlarla karlı. Nyingchi hedefi 230 kilometre uzakta olduğunda, seyir menzili 171 kilometreyi gösterir! Kalbim biraz soğuk ...
Lhasa'dan çıkarken, irtifa sonuna kadar yükseldi ve Mira Geçidi'ndeki seyir menziline bir göz attım ve aniden kendimi kötü hissettim! Ekipte benden daha rahatsız olan ve direkt olarak lideri mobil istasyondan arayan meslektaşlar var: Pil ömrüm sadece 100 kilometreden fazla, Linzhi'ye koşabilir miyim? Lider kayıtsızca, endişelenme, Linzhi'ye sorunsuzca ulaşabileceğinden emin ol dedi.
Toplam 410 kilometre boyunca Lhasa'dan Ganoderma lucidum'a Ulusal Karayolu 318'i kullanın.Yolda çok az kişi var ve yarı yolda şarj etmek temelde imkansız, DENZA 500'ün dayanıklılığına bağlıdır. Tamamen elektrikli bir araç olarak, Dense 500 bir yakıt arabası kadar "ters" olmayacaktır, çünkü yanmayı desteklemek için oksijene hiç güvenmez, güçsüz kalmaz ve yakıt tüketimini artırmak için gaza çarpmanıza neden olmaz.
Seyir menzili, önceki ortalama enerji tüketimine göre tahmin edildiğinden, Mira Geçidi daha önce tırmanıyordu ve çok fazla güç tüketiyor, bu nedenle seyir menzili sadece 171 kilometre kaldı.
Mira Geçidi, bu yolculuğun en yüksek noktası ve geçidi geçerseniz, tüm zorluklarınıza sahip olacaksınız: ne kadar çok kilometre koşarsanız, o kadar çok kilometre yaparsınız! Bu, daha fazla petrolün aktığı heyecan verici bir deneyimdir. Benzinli bir araç yokuş aşağı gittiğinde en iyi ihtimalle yakıt kullanmadan yakıt sağlamayı durdurur, elektrikli bir araç için potansiyel ve kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürebilir. Enerji geri kazanımını artı moduna geçirdiğinizde Dengshi 500 daha aktif bir şekilde elektrik üretecektir. Bu sırada, "anahtarı" kapattığınızda, aracın, özellikle yakıt motorunun düşük viteste sürtünme direnci gibi bariz bir yavaşlama hissine sahip olacağını göreceksiniz. Hızlı bir şekilde yavaşlamanız gerekiyorsa, temelde frenleri kullanabilirsiniz.
(Soldaki Mira Dağ Geçidi'nin kilometre ekranı, sağ uç noktaya ulaştıktan sonraki kilometre bilgisi, alttaki kilometreye dikkat edin)
Yokuş aşağı onlarca kilometre geçtikten sonra seyir menzilim 100 kilometre artarak 270 kilometreye çıktı! Sonunda 409.9 kilometre sonra hedefe ulaştıktan sonra seyir menzili 52 kilometredir. Hatta bazı ortamlarda 70 kilometre pil ömrü kaldı. Bu sonuçlar, Dense 500'ün 400 kilometreden fazla şehirlerarası yolculuğu kolayca tamamlayabildiğini göstermektedir.
Dense 400 ile karşılaştırıldığında, Dense 500'ün şeklindeki en belirgin değişiklik yeni ön yüz tasarımıdır ve ön ve arka LED ışık setleri çok teknolojik görünüyor. Kuyruk şekli hala benzersizdir Dense 500, yeterli bagaj alanına sahip bir hatchback gibi görünen bir sedandır.
Daimler ile ortaklaşa tasarlanan ve geliştirilen ve Daimler'in standardını benimseyen 300.000 yuan sınıfı bir model olarak, otomobilin sürüş ve sürüş deneyimi üst düzey bir algıya sahip. Özellikle yoldaki titreşim filtrelemesi yerinde: Tamamen elektrikli bir araç olarak, yakıt motorundan gürültü ve vites değiştirme şoku yok, bu da ona lüks bir otomobil dokusu veriyor. Bununla birlikte, mükemmel değildir ve daha az bardak tutacağı ve daha az depolama alanı gibi noktalar vardır DENZA Link akıllı ara bağlantı sistemi tamamen işlevsel olsa da, arayüz güzel değildir. Ek olarak, ACC aktif seyir ve aktif frenleme gibi sürüş destek sistemlerine sahip değil ki bu üzücü.
Feng Timo, Pekin'de listelenmek üzere Güneydoğu DX7 prime ile el ele verdi
10 Nisan'da, Southeast Motor DX7 Prime ve "sıradışı tanrıça" Feng Timo, Pekin'de görkemli bir şekilde listelendi. Yepyeni Güneydoğu DX7, 8,99-149,900 yuan resmi kılavuz fiyatı ile birinci sınıf ve klasik modellerde piyasaya sürüldü.
Tamamen yeni Southeast DX7 prime, Southeast Motor tarafından yepyeni "Wing³" aile tasarım konseptine dayalı olarak oluşturulan ilk modeldir.Ön yüz, kartal gözü LED farlarla momentum dolu bir "uçan şekil" sunar ve yan çizgiler dinamik ve hızlıdır. Duygu ve güç dolu; Aracın arka tarafında ön yüzü tamamlayan üç boyutlu LED arka farlar bulunuyor.
Kompakt bir SUV içerisine konumlandırılan yeni DX7, 4585 * 1900 * 1718mm gövde boyutuna ve 2700mm dingil açıklığına sahip.İç mekanı geniş ve rahat. İç kısım yeni ultra net 10 inç tam ekran LCD enstrümanla donatılmıştır ve merkezi kontrol ekranı 10 inç LCD hareketli renkli dokunmatik ekrana yükseltilmiştir.Teknoloji duygusu ve basit bir atmosfere sahip olmasının yanı sıra iyi bir el hissine sahiptir; yeni bir lüks model Merkezi kontrol alanı sabit ve üst düzeydir; kayan merkezi kol dayama yeri ve HMI düğmesinin çalışmasıyla teknoloji ve rahat bir deneyim sunar.
Ek olarak, yeni DX7 modeli, akıllı araç WIFI, Bluetooth telefon / müzik ve akıllı ses tanıma interaktif sistemi sağlarken 4G ağı ve etkin nokta paylaşım işlevlerini destekleyen Southeast tarafından bağımsız olarak geliştirilen SEMI- sistemi ile donatılmıştır. Yeni eklenen ADAS güvenlik yardım sistemi, beş ana aktif güvenlik fonksiyonunu kapsar ve her zaman refakat edilir.
Birinci model modele gelince, aynı zamanda güçlü ve hem sürüş konforuna hem de ekonomiye sahip olan 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiş Mitsubishi'nin 1.8T yüksek performanslı motoru ile donatılmıştır. Bunun "güzel, güçlü, zeki ve malzeme" ile "dört araçlı bir SUV" olduğu söylenebilir.
