Wuling'in bir "Kral Kızartması" daha var! 1,5T arkadan çekişli, 756 km yakıt dolu, araba sahibi: İnsanları ve malları çekmek hakkında söylenecek bir şey yok
Önsöz: Wuling'de bir "Kral Patlaması" daha var! 1.5T arkadan çekişli tam dolu yakıtla 756 km koştu. Sahibi: Söyleyecek hiçbir şeyim yok
Herkese merhaba, ben Wuling Hongguang PLUS'ın sahibi Bay Zheng, Wuling'den bahsetmişken, herkes yabancı değil. 10 yıl önce ilk Wuling Hongguang'ın doğumundan sonra, bu modelin yerli halkın ihtiyaçlarını karşılaması ve topraklanması uzun sürmedi. Toyota Corolla'dan daha popüler ve aynı zamanda dünyanın 1 numaralı satış modelidir.Dikey arkadan çekişli dağ yollarında çok kullanışlı olduğu için birçok netizen tarafından "Sonbahar Dağ Tanrısı" olarak adlandırılır. Yeni bir iş kurduğum için, her gün erken kalkıyorum ve mal satın almak için açgözlüyüm, sıkı çalışma ve kendini geliştirme ruhuyla er ya da geç iyi bir hayat yaşayacağıma inanıyorum. Araç sahibi olarak araba tecrübemi sizlerle paylaşacağım, umarım size yardımcı olur.
Birincisi görünüm tasarımı: Wuling Hongguang PLUS, "paralel dikdörtgen, basit ve sert" tasarım öğelerini benimseyerek onu atmosfer ve istikrarlı iş mizacıyla dolu hale getirir. Wuling Hongguang'a dayanarak, ön yüz daha düz ve daha basit hale gelir. Resmi girişe göre , Hava giriş ızgarasının tasarımı "ding" kelimesinden esinlenmiştir. Hava giriş ızgarası çok fazla krom kaplama kullanmaz ve iki paralel krom çubuk tam olarak doğru. Wuling Hongguang her zaman ölçek üzerinde kontrol hissine sahip olmuştur.
Uçan kanatlı farların içinde lensler bulunur ve tüm modellerin uzak ve yakın huzmeleri halojen ışık kaynaklarıdır, bu da düşük fiyat düşünüldüğünde oldukça makuldür. Yan tarafın şekli körü körüne düz çizgiler kullanmaktan ziyade "hafif kavisli" tasarım konseptini uygulamaktır, bu nedenle sert görünür ama asla sert değildir. Tüm Wuling Hongguang PLUS serileri, anahtarsız çalıştırma / giriş ile donatılmamıştır.Bu tür en pratik konfigürasyon için, gelecekte bir seçenek olarak eklenebilir.
Asma tavan ve iki renkli gövde tasarımı, aracın hiyerarşisini daha belirgin hale getiriyor, yani ticari araçların basmakalıp izleniminden kurtulup moda duygusunu artırıyor. Kuyruk şekli çoğunlukla dikey ve paralel çizgilerdir, bu da otomobilin gövdesini daha uzun hale getirecek ve geniş alanlı ve düşük eşikli bagaj kapağı malları taşırken daha uygun olacaktır. Farlar gibi arka farların ışık kaynakları da hala sade, neyse ki düz poligonal şekli göze çok hoş geliyor ve WULING7 logosu içeride basılmış.
İç atmosfer ve görünüm çok uyumludur, bütüne hala basit düz çizgiler hakimdir ve renkler de çok basit ve zariftir ve ticari kullanıma yönelik önyargılı bir atmosfer yaratır. Gösterge paneli geleneksel bir işaretçi + LCD ekran kullanır.Şekil ve düzen, Wuling Hongguang'dakilere benzer, ancak tamamen siyah renk düzeni daha gelişmiştir. PLUS modellerinin hava çıkışının tavanda ayarlanması dışında konforlu konfigürasyon. Başlıca pratik IKEA ve IKEA modelleri için arka egzoz havalandırması vazgeçilmezdir.2 + 2 + 3 koltuk düzeni ve orta sıradaki iki bağımsız koltuk arka yolcuların konforunu sağlayabilir.Üçüncü sıraya girmek de gereklidir. Daha kolay.
Güç açısından: Hongguang PUS, maksimum 147 beygir gücüne ve 250 Nm maksimum torka sahip 1.5T motorla donatılmıştır.Güç kesinlikle bol ve tepe torku, düşük ve orta hızlarda patlatılabilir.Bu, onu çok hafif ve sürmesi hızlı hale getirir.Karmaşık yol koşullarının olduğu kasaba ve dağ yollarında kullanılabilir. Daha sakin, SAIC GM'nin 6 vitesli manuel şanzımanına uyan en büyük avantajı, dayanıklı ve yakıt tasarruflu olmasıdır.Manuel şanzımana kullanılan bir araba, daha genel ayarlı bazı otomatik modelleri hissedecektir.Hızlandırıcının yanıt vermesi için derin bir adım beklemek biraz zaman alır. Manuel şanzıman kadar iyi değil.Güç de hazır.Otomatik şanzıman modelinde başlangıç noktası kaybolmadı.Tabii ki, öncül eski sürücü.
Direksiyon simidi ayarı biraz daha ağırdır, ancak genel tarz düşük hızda hala hafif ve yüksek hızda sabittir. Wuling Hongguang PLUS'ın üst modelinin 5 bağlantılı bağımsız olmayan bir süspansiyon kullandığını belirtmekte fayda var.Yaprak yayın yapısı spiral yay ile değiştirildi.Yapı daha karmaşık, bu nedenle konfor daha iyi ve şasi mukavemeti daha yüksek. Söylemeliyim. Herkes motorun gürültüsünden daha fazla endişe duyuyor Bu 1.5T motor gerçekten yüksek hızlarda biraz fazla büyük ve diğer ses yalıtımı efektleri uygulanıyor. Yakıt tüketimi açısından üretici 7.3L 100 kilometre verdi, yani tam dolu bir yakıt deposu ile 756 kilometre koşabilir. Pil ömrü hala çok iyi Bir iş kurmak için mücadele eden biz araç sahipleri için, yakıt ikmali için benzin istasyonuna gitmek çok zaman kazandırabilir.
Sonuç: Wuling Hongguang PLUS'ın genel olarak "King Fried" modeli olduğu söylenebilir! Özellikle, 1.5T arkadan çekişli + dolu yakıt 756km koşabilir, üç parça dayanıklıdır ve Yishang ve IKEA için hala iyi yardımcılardır.İnsanları ve malları çekmek hakkında söylenecek bir şey yok.Araba arkadaşları Wuling Hongguang PLUS hakkında neyi sever? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
