iyi haberler! Aktif hizmetteki F-10 avcılarının hizmet ömrünün büyük ölçüde artması bekleniyor ve 6000 saat sorun değil
Modern savaşçılar için, performansı değerlendirirken insanlar genellikle manevra kabiliyetine, motora, aviyonik performansa vb. Odaklanır, ancak aynı zamanda kritik olan bir performans ve hatta maliyet performansını, yani uçağın ömrünü belirlemede önemli bir faktör vardır. Bu konuda, Amerika Birleşik Devletleri ile Sovyetler Birliği arasındaki uçurum nispeten büyük, hatta çoktur. Genel bir söz, Sovyetler Birliğinin uçak ömründeki zayıf performansının, endüstriyel üretim seviyesindeki boşluktan ve tasarım konseptlerindeki boşluktan kaynaklandığıdır: Sovyetler Birliğinin büyük ölçekli savaşlar için hazırlanan "tüketilebilir" ürünleri çok yüksek. Hayat sadece bir yatırım israfıdır. Ancak, genel olarak kalıcı barışın bu kavramı "zamansız" hale getirmesi ve Amerika'nın uzun ömürlü savaş uçaklarının barış zamanında daha popüler olması üzücü.
F-15 erken model tasarım ömrü 4000 saatten fazlaya ulaştı
Gelişmiş ülkelerdeki hava kuvvetleri için, mükemmel savaş etkinliğini sürdürmek için, pilotların ortalama yıllık uçuş süresi yaklaşık 180 saate ulaşmalıdır.ABD askeri taktik uçak pilotlarının en yoğun süresi 240 saate ulaştı (şu anda savaş uçaklarının genel olarak eskimesi nedeniyle bu süre 180 saatin altına düşürüldü. Yukarı). Yılda ortalama 200 saatlik uçuş süresine göre, bir savaş uçağının uçuş ömrü sadece 2000 saat ise, hizmet süresi sadece 10 yıldır; ömrü 6000 saatten fazla ise, hizmet süresi yaklaşık 30 yıla ulaşabilir - bu Bu fark açıktır.
Ne yazık ki, Su-27 sadece 2000-2500 ömrü olan türden bir dövüşçüdür. "10 yıldan" daha uzun süredir hizmette olmasının nedeni, yıllık uçuş süresinin çok yüksek olmaması ve ömür uzatma tedavisinin sonucudur Ömrün uzamasından sonra vücut ömrü yaklaşık 3500 saate ulaşabilir. Bu nedenle, genellikle savaş uçağı alımına baktığımızda, sadece fiyatına değil, ömrüne de dikkat etmemiz gerekiyor, bu çok önemli. Sonuçta, fiyatınız diğerlerinden yarı daha ucuz olsa bile, ancak yaşam süreniz diğerlerinin yalnızca 1 / 3'ü olsa bile, ucuz değil, pahalı.
Dövüşçü ömrü sadece hizmet ömrünü değil aynı zamanda antrenman yoğunluğunu da etkiler. Bir savaşçının genel ömrüne ek olarak, büyük yük manevraları ve büyük yüklü uçuş gibi ağır koşullar altında uçuş süresi de sınırlıdır.Bu ömür tamamlandıktan sonra, savaşçının genel uçuş ömrüne ulaşılmasa bile, uçağın yine de hizmet dışı bırakılması gerekir. . Bu nedenle, uzun ömürlü savaşçılar pilotların daha yüksek yoğunluklu uçuş eğitimi yapmasına izin vererek muharebe etkinliğini büyük ölçüde artırabilir. Aslında Rusya da bu sorunu daha sonra fark etti ve dövüşçü hayatı giderek gelişiyor.Örneğin, en son Su-35 savaş uçağının 6000 saatlik bir vücut ömrü var.
Su-27'den farklı olarak, China Chengfei savaş uçaklarını tasarlarken en başından itibaren yaşam sorunlarına daha fazla dikkat etti Orta-son J-7 savaş uçaklarının ömrü 3.000 saatten fazla idi ve ömür uzatıldıktan sonra daha uzun süre hizmet ettiler. Yurt içinde, J-10 avcı uçağının vücut ömrü açıklanmadı, ancak harici olarak satılan düşük dereceli FC-1 avcı uçağının ömrü 4000 saat. Bu nedenle, J-10 avcı uçağının ilk yaşam süresi 4000 saatten az veya hatta fazla olmamalıdır.
22 Mart'ta China Aviation News, 16 Ocak 2010'da J-10'un üç kez ömür yorgunluğu testini başarıyla tamamladığını bildirdi. Bu, şüphesiz J-10 için harika bir haber ve şu anda hizmette olan çok sayıda J-10 avcı uçağının ömrünün büyük ölçüde uzatılabileceğini gösteriyor.
Yorulma ömrü dağılım katsayısı 1,5'e göre bile (odadan çıkmak için), şu anda ordumuzda çok sayıda J-10 avcı uçağının ömrü 6000 saatin üzerine çıkarılabilmektedir. Bu, J-10 savaş uçağının pilotlarına hizmet süresi boyunca (yaklaşık 30 yıl) uzun süreli ve yüksek yoğunluklu eğitimi garanti edebileceğini gösteriyor Bu, şüphesiz ordumuz için harika bir haber.
Aynı zamanda, J-10 savaş uçağının 1990'ların sonunda ve 21. yüzyılın başlarında Chengfei'nin bir ürünü olduğunu da not etmeliyiz.Artık uzun yıllar geçtiğine göre, yeni görevlendirilen J-10B / C'nin ömrü daha uzun olacak. Artırıldığında, ilk yaşam beklentisinin 6000 saatten daha fazlasına ulaşması muhtemeldir ve kullanım ömrünün uzatılmasından sonra 9000-10000 saate ulaşabilir - bu inanılmaz. Bu, J-10C kullanımdan kaldırılsa bile, devam eden kullanımları için diğer ülkelere satılabileceğini göstermektedir. Sonuçta pilotlarının yıllık uçuş süresi 100 saatten az olabilir. Cheng Fei'nin ürünü bir butik olmalı!
Yazar: razor / CX
