Fransız ve Alman arasındaki yarışma: Peugeot 408 ve Lavida
150.000 bütçe ile ne tür bir araba alabilirim? Araba seçerken birçok kişi bu soruyu sordu. Bu fiyattaki otomobil alıcıları için, hane halkı seviyesinin kapsamlı gücünün, daha fazla faktörü, pratikliği, konforu ve ekonomiyi en önemli öncelikler olduğuna inanıyorum. Aynı zamanda bu yüzlere bakma çağında görünüm de önemli bir basamaktır. Bugün Fransız ve Alman ailelerinden Dongfeng Peugeot 408 ve SAIC Volkswagen-Large'ı seçiyoruz.Bu iki otomobil de mevcut kompakt otomobil pazarında dikkat çekici ürünlerdir.Yani hangisi daha ilgi çekici, Fransız mutfağı veya Alman mutfağı. ? Bugün bunu çeşitli yönlerden karşılaştıralım.
Bu kez seçilen karşılaştırma modelleri, 149.700 kılavuz fiyatı ile 2019 Dongfeng Peugeot 408350THP Automatic Deluxe Edition (bundan böyle Peugeot 408 olarak anılacaktır) ve kılavuz fiyatı olan 2018 SAIC Volkswagen-Lavida 280TSI DSG Comfort Edition'dır (bundan böyle Lavida olarak anılacaktır). 146.900. İki araba arasındaki fark sadece 3.000 yuan.
Görünüm kontrastı
Fransız romantizm VS Alman sakin
Tüketicilerin görünüm talebi genellikle ya son derece kişiselleştirilmiş ya da yeterince sakin ve dayanıklı olmak üzere kutuplaşmıştır. Peugeot 408, Dongfeng Peugeot'nun kompakt pazardaki eski modeli olarak kabul edilebilir. 9 yılı aşkın süredir mücadele eden ve dış tasarımı da Fransızların özgünlüğünü kazandı. Aracın ön ve arka tasarımı, şık ve tanınabilir olan sanatsal güzelliğin benzersiz yorumunu gösteriyor. Makyaj sonrası LaVida, Volkswagen'in yeni tasarım stiline dönüştü, gövdesi uzatıldı ve genel olarak daha gergin ve koordineli bir oyuncu oldu.
Kitap verilerinden Lavida'nın standart bir kompakt otomobil gövdesi olduğunu görmek zor değil, Peugeot 408 ise tam bir "ölçü" dairesine ve bir öncekinden 42 mm daha uzun olan 2730 mm'lik bir dingil mesafesine sahip. Aynı sınıfta nispeten mükemmel olduğu düşünülüyor. Seviye. Vücut büyüklüğünün avantajları aynı zamanda görünümünü daha koordine ve gergin hale getirir ve insanlara görsel olarak kompaktlık hissi vermez. Aynı zamanda, gövde, insanlara sürüş güvenliği konusunda daha fazla güven veren yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır.
Görünüm özeti: Görünüş çok öznel bir faktördür Kimin daha iyi göründüğüne gelince, bizim için standart bir sonuca varmak zor. Kuşkusuz, piyasanın darbelerine dayanmış klasik modeller olarak iki arabanın dış tasarımının da kendine has avantajları var. Fransız kampından Peugeot 408, daha şık ve bireysel olan Peugeot ailesinin romantik genlerine sahip. Alman kampından Lavida genel olarak sakin, tetikte ve pragmatik. Bu iki otomobil için tüketiciler zevklerine göre seçim yapabiliyor.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
İç mekan: pratiklik son sözdür
Kompakt bir aile arabası olarak, iç mekanın dokusu ve her bir işlevsel alanın düzeninin rasyonalitesi ve rahatlığı, tüketicileri çekmenin anahtarıdır. Peugeot 408 ve Lavida, yukarıdaki açılardan iyi performansa sahip, iç yerleşim düzeni basit ve makul ve iç konfigürasyon ve saklama alanı günlük kullanım için yeterli.
Peugeot 408'in 9.7 inçlik ekran etkisi daha hassas, bu yüzden akıcılık konusunda endişelenmenize gerek yok. Aynı zamanda, fonksiyonların çoğu dokunmatik tuşlarla tamamlanabilir ve hassasiyet yüksek teknolojidir. Lavida'nın merkezi kontrol ekranı daha küçüktür ve daha güçlü bir kontrol hissi için fiziksel düğmeleri korur. Cep telefonu ara bağlantısı açısından ilki, CarPlay ve MirrorLink işlevlerini destekler; ikincisi, CarPlay ve CarLife ara bağlantısını destekler. Elbette, her iki araç da ev ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olan yaygın olarak kullanılan multimedya, navigasyon, Bluetooth ve araç bilgisi sorgulama işlevlerini entegre ediyor.
Ana aile giriş seviyesi otomobiller olarak, her iki otomobil de ABS, fren asistanı, gövde dengesi, lastik basıncı izleme ve diğer işlevler gibi ortak güvenlik özellikleriyle donatılmıştır. Ek olarak, Peugeot 4081.6T'nin giriş seviyesi modeli de ters görüntüleme, anahtarsız giriş / çalıştırma ve diğer teknolojik konfigürasyonlar için seçenekler sunuyor ve fiyatı pahalı değil. Örneğin, kullanıcıların daha bilinçli olduğu söylenebilecek ters görüntü işlevini seçmek için yalnızca 1.000 yuan eklemesi gerekir.
Diğer konfigürasyonlarda, Peugeot 408 otomatik sürüş kilidi, arka geri dönüş radarı, dört yönlü direksiyon simidi ayarı, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, iç PM2.5 filtreleme, far yükseklik ayarı, far geciktirme kapatma vb. İle donatılmıştır. Lavida, otomatik park etme, sürüş modu değiştirme, dikiz aynası ısıtması, elektrikli ayarlama ve dikiz aynası kilitleme ve otomatik katlama gibi işlevlerle donatılmıştır.
İç özet: İç mekan, kullanıcı ile doğrudan temas halinde olan ve sürüş deneyimini büyük ölçüde etkileyen kısımdır. İki arabanın iç malzemeleri ve düzeni günlük ev ihtiyaçları için çok uygundur. Buna karşılık, LaVida önce pratiklik ilkesini takip ederken, Peugeot 408 daha rafine ve iç detaylar ve teknolojik konfigürasyon zenginliği açısından tasarlandı.
Depolama alanı ve sürüş konforunun karşılaştırılması
Uzunluk ve dingil mesafesinin avantajları nedeniyle Peugeot 408'in iç mekanı doğal olarak Lavida'nınkinden daha cömert. Genel olarak, her iki arabanın da iyi bir saklama alanı var ve arka koltuklar, aile kullanımı için yeterli olan bagaj kapasitesini genişletmek için orantılı aşağıyı destekliyor.
Alan açısından, 2730 mm'lik süper uzun dingil mesafesi sayesinde Peugeot 408, geniş bir yanal boşluğa ve tavan boşluğuna sahiptir. Gerçek ölçümde, 185 cm'lik deneyci hala bir zımbaya ve arka bacak boşluğunun üç parmağına sahip olabilir ve uzun bir mesafe sürerken bacaklar temelde sorun olmaz.Bu kompakt arabada çok artı bir noktadır.
Ayrıntılar açısından, iki arabanın depolama alanı günlük ev ihtiyaçlarını karşılayabilir.Peugeot 408, vardiya alanında ve arka egzoz menfezinin altına saklama yuvaları ekledi.Cep telefonları ve veri kabloları gibi küçük nesneler rahatlıkla yerleştirilebilir. Lavida, durak alanında bir kart yuvası ile donatılmıştır, böylece erişim kartlarını, banka kartlarını ve diğer öğeleri parmaklarınızın ucuna alabilirsiniz.
Alan özeti: İki arabanın mekan tasarımının dikkat çekici performansa sahip olduğu ve günlük sürüşün rahatlığı ve rahatlığı ile ilgili herhangi bir sorun yaşanmayacağı söylenebilir. Peugeot 408 "gövde avantajına" tam anlamıyla hakim oluyor ve özellikle arka alan performansı öne çıkıyor.Aynı zamanda arka egzoz havalandırmasının detaylarına çok samimi olan zengin bir saklama yuvası ekleniyor. Lavida'nın sürüş alanındaki performansı da aynı derecede mükemmeldir ve bagaj hacmi etkileyicidir ve uzun mesafeli yolculuklarda getirmek istediğiniz bagaj temelde yüklenebilir.
Güç sistemi karşılaştırması
Güç sistemi açısından, Dongfeng Peugeot 408, aralarından seçim yapabileceğiniz 230THP ve 350THP güç versiyonlarına sahiptir. Bu sefer seçilen 350THP versiyonu, maksimum 123kW (167PS) güç, 245N · m maksimum tork ve 6 vitesli bir dişli ile 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Kendinden entegre dişli kutusu.
LaVida 280TSI modeli, maksimum 110kW (150PS) güç, 250N · m maksimum tork ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile EA211 serisinin 1.4T motoruyla donatılmıştır.
Güç özeti: Kitap verilerine göre 1.6T motorla donatılmış Peugeot 408, güç performansı açısından daha "güçlü". Türbin 1400 dev / dak'da 245N · m'lik bir tepe torkuna ulaşıyor ve ilk hızlanma insanlara yeterince heyecan verebiliyor. Lavida ayrıca, ekonomi ve güç performansını daha iyi uyumlu hale getiren kendi olgun güç kombinasyonu şemasına sahiptir. Buna ek olarak, iki arabanın ayarı konfora dayalıdır.Lavida, yolun titreşimini filtrelemek için yumuşak bir süspansiyon kullanır.Şasi ayarı her zaman Fransız ustasının numarası olmuştur.Peugeot 408, ön ve arka bir Macpherson ile donatılmıştır. Deforme olmuş kiriş süspansiyon kombinasyonu sağlamlık ile doludur ve yüksek hızlı viraj alma ve diğer yol koşulları için daha yüksek sınır performansına sahiptir.
Tam metin özeti
Kuvvetin çeşitli yönlerinin karşılaştırılmasına dayanarak, iki arabanın herkes üzerinde tamamen farklı bir izlenim bırakacağına inanıyorum. Peugeot 408, görünüm, iç mekan ve yol tutuş performansı açısından gençlerin zevklerine daha uygun. Modaya uygun ve bireysel tasarım, pratik ve yüksek kaliteli iç mekan konfigürasyonu ve tutkulu güç kombinasyonu, günlük seyahat eden ancak ara sıra bir miktar getiri elde etmek için sokaklara çıkan genç tüketiciler için uygundur. Lavida kesinlikle bir köpek kadar dengeli bir model ve her şey pratik. Böyle bir modeli sürmesi çok kolay ve endişesiz olacak ve düşük anahtar ve sakinlik peşinde koşan tüketiciler için uygundur. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Huang Zengjian, Pacific Automotive Network)
