Tarihin en pahalı GT-R'si, dünya 50 adetle sınırlı ve 3.8L V6 ikiz turbo 7 milyon yuan istiyor!
Japonya'daki süper arabalardan bahsetmişken, Toyo Ares GT-R en büyük darbeyi taşıyor.
Son zamanlarda, tanınmış bir İtalyan tasarım stüdyosu olan Nissan ve Italdesign, ortaklaşa bir GT-R 50 özel hatıra modeli yarattı, bu araba esas olarak GT-R otomobil serisinin doğumunun 50. yıldönümünü anmak için tasarlandı.
Başlangıçta, Nissan sadece bir tane inşa etmek istiyordu ve onu bir anıt olarak saklayarak yapıldı. Daha sonra belki çok iyi bir araba istedim, bu yüzden onu paylaşmalıyım. Bu nedenle seri üretim planı olmayan GT-R 50 ayarlandı. Ve bu arabanın temasıyla örtüşen sadece 50 birimin seri üretildiği oluyor!
Ancak bu 50 GT-R'nin fiyatı ucuz değil. Bu GT-R grubu, tarihin en pahalı modelleri olarak adlandırılabilir ve her biri 900.000 Euro talep eder, bu da RMB'de yaklaşık 7 milyon yuan'dır. Şu anda satışta olan normal GT-R'nin fiyatı sadece 2 milyon civarında. 50. yıl dönümü anma modeli üç kattan daha pahalı!
Mevcut GT-R Nismo'ya dayanan bu süper pahalı GT-R'nin görünümüne bir bakalım. Gövde rengi gri ve altınla uyumludur Ön su deposu muhafazasının dış çerçevesi, davlumbaz hava girişi, yan aynalar, arka gövde camı çerçevesi, kuyruğun alt kenarı ve arka tamponun tamamı altın unsurlarla dekore edilmiştir. Çok metalik görünüyor, çok bilim kurgu.
Gövde boyutu sırasıyla uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4784 * 1992 * 1316'dır ve arabanın arkasındaki aktif kaldırma kuyruğu son dokunuştur.
İç mekanda gösterge panelini, koltukları ve direksiyon simidini kaplamak için Alcantara suni süet ve İtalyan derisinin yanı sıra Y-şekilli kabartma ve GT-R50 yazısına sahip karbon fiber yarış koltukları kullanılıyor. Yeni model GT-R50'nin dokusu.
Aynı zamanda ön panel ve kapı panellerini süslemek için iki farklı yüzey boyalı karbon fiber malzeme kullanıldı ve daha iyi bir yarış kokpit atmosferi yaratıldı.
Güç kısmı hala 3.8L V6 ikiz turboşarjlı motor kullanıyor, turboşarj GT3 yarış derecesine sahip ve krank mili, pistonlar, ara soğutucu, ateşleme sistemi, egzoz yakınında vb. Hepsi güçlendirildi. Bu nedenle, arabanın beygir gücü, korkunç olarak nitelendirilebilecek doğrudan 720 beygir gücüne yükseldi; bu arada, bu güç seviyesi V8 ve V10'dan daha kötü değil!
Pekala, bu arabayı çeken yerel zorba var mı? Hızlı başlayın!
