Kilometre başına 6 sent, bu güç açısından zengin crossover SUV, aynı seviyede mükemmel yakıt tüketimi performansına sahiptir!
BX5, Borgward'ın BX7'den sonraki ikinci SUV'si.Satış yükünü omuzlayan bir model olan BX5, görünüm ve iç tasarım açısından oldukça tanınır. BX5'in aynı zamanda modelin rekabet gücünden biri olan zengin bir güç konfigürasyonu sağladığını belirtmekte fayda var. Otomobil serisindeki en uygun fiyata sahip 1.4T modeli olarak, yakıt tüketim performansı da otomobil alırken tüketiciler için endişe verici olmalıdır. Bugün, Brick Amca bunu herkes için test edecek, bu yüzden dedikodu yapıp gerçek test sonuçlarını izlemiyorum.
Yakıt tüketimi rotasını test etmek için Zhuan, Pekin'de engelsiz (ortalama 40 km / s ortalama hız) ve sıkışık (yaklaşık 15 km / s ortalama hız) şehir içi yollar ve küçük bir otoyol bölümü (ortalama 80 km / s) dahil olmak üzere istikrarlı trafik koşullarına sahip kapsamlı bir yol seçti. / h), kapsamlı ortalama hız, temel olarak günlük sürüş koşullarını simüle eden 35-40 km / s'dir.
Gerçek ölçüm süremiz saat 2 civarındadır, yoğun saatten kaçınılır, temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden küçük bir tıkanıklık olacaktır. Test süreci boyunca, günlük sürüş alışkanlıklarını benimseyecek, günlük araba sahnelerini eski haline getirmek için elimizden gelenin en iyisini yapacağız ve gerçek test sonuçlarının referans alınmasını sağlayacağız.
BX5, 1.4T, 1.8T ve 2.0T süperşarjlı motorlar dahil olmak üzere çeşitli motorlar sağlar.Şanzıman, 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel seçeneklere sahiptir.Test BX5, maksimum güce sahip bir 1.4T motor ile donatılmıştır. 110kW, maksimum tork 250N · m, parametreler açısından güç yeterince iyi, vites kutusu Aisin 6 vitesli manuel entegrasyonla eşleşiyor.
Gerçek deneyimde, bu 1.4 motor lineer güç çıkışına sahiptir, düşük tork yeterlidir ve hız aceleye getirilmez. 6AT vites kutusu ayarı da yumuşaklığa dayanır. Bununla birlikte, artıları ve eksileri vardır.Bu ayarlama aynı zamanda aracın hızlı bir şekilde hızlanması gerektiğinde aracın vites küçültme tepkisini veya aracın hızlanma sürecini biraz yavaş gösterir, ancak vites S vitese geçirilirse, Biraz gelişme. Fren pedalının ön kısmının frenleme etkisi belirgin olmadığından, uyum sağlaması zaman alır.
Tüm süreci çalıştırmak yaklaşık 1,5 saat sürdü Araç kontrol panelinde görüntülenen veriler: toplam 60,3 kilometre koştu, ortalama 36 km / saat hız ve 100 kilometrede 7.1L ortalama yakıt tüketimi.
Aynı benzin istasyonuna geri dönün ve aynı seviyeye yavaşça doldurmak için aynı yağ tabancasını kullanın. Yakıt göstergesi 4,68 litre benzin eklendiğini ve toplam yakıt maliyetinin 36,41 yuan olduğunu gösteriyor. BX5'in gerçek yakıt tüketimini hesaplayın 7.8L / 100km ve kilometre başına yakıt maliyeti 0.6 yuan. BX5'in yalnızca 95 numaralı benzini ekleyebileceğini ve bu da kullanım maliyetini neredeyse artırdığını belirtmekte fayda var.
Aynı seviyedeki diğer modellerin önceki fiili ölçümleri sayesinde, BX5'in yakıt tüketiminin aynı fiyatlı modellere göre hala bir avantaja sahip olduğunu görmek zor değil.
Gerçek test modeli giriş seviyesi 1.4T motor ile donatılmıştır.Güç yeterli olmamakla birlikte günlük sürüş için yeterlidir. 100 kilometrede 7,8 L olarak ölçülen yakıt tüketimi de fena değil, ancak görünen yakıt tüketimi, ölçülen yakıt tüketiminden biraz farklı ve iyileştirme için yer var.
BX5 yakıt tüketiminin böyle bir performansa sahip olmasının nedeni, Uncle Brick iki ana kredinin olduğuna inanıyor: Birincisi, aynı seviyedeki çoğu modelin 1.5T deplasmanına kıyasla deplasman avantajı, BX51.4T motor sadece küçük deplasman avantajına sahip değil, aynı zamanda Daha düşük ağırlık ile yakıt tüketimi doğal olarak daha iyi performansa sahip olacaktır;
İkincisi, güç ayarının ekonomik olmasıdır. Test sürüşü sırasında, Uncle Brick, Aisin'den gelen bu 6AT dişli kutusunun esasen ekonomik olduğunu keşfetti. 80 km / s seyir hızı, ulaşsa bile, yaklaşık 1400 rpm'de sabittir. 120 km / s, motor devri 2000 dev / dak'yı geçmeyecek, bu da en iyi yakıt ekonomisi hız aralığında uzun süre kalmayı mümkün kılıyor.
