Yepyeni F platformu, ana ayar, her türlü arazide dört tekerlekten çekiş, 150.000 Haval F7 başlamaya değer!
F serisinin en yeni amiral gemisi modeli olan Haval F7, yepyeni F platformunda doğdu.Ulusal standarttan daha sıkı bir ana seviye şasi ayarına ve lüks arazi modelleriyle karşılaştırılabilir bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Ek olarak, Haval F7 ayrıca bir dizi yeni teknolojiyi kullanan iki çok verimli motorla donatılmıştır, yalnızca güç verimli değil, aynı zamanda yakıt ekonomisi de büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Ve Çin'in otomobil pazarındaki genç tüketicilerin eğilimi daha belirgin hale geldikçe, güç performansı patlayıcı modellerin vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Kısa bir süre önce, Çin otomobil pazarındaki başka bir model, iyi hızlanma performansını gençlerin dikkatini çekmek için bir "hormon" olarak tanımladı. Bununla birlikte, mükemmel performanslı sürüş ve kontrolün hiçbir zaman belirli bir tek taraflı verilerle genelleştirilemeyeceği iyi bilinmektedir. Gençler için tasarlanmış yepyeni bir seri ve doğrudan seri üretilen bir konsept otomobil olan Haval F7, sadece bir "krem dadı" değil, motor mu, vites kutusu mu yoksa şasi mi olduğunu anlamak zor değil. Güçlü kapsamlı güç, sürüş ve kontrolün sert gücünü mükemmel bir şekilde yorumlar ve aynı zamanda gençlerin Haval F7'nin performansı hakkındaki duygularını tazeler.
Piyasada piyasaya sürülen Haval F7'nin 1.5GDIT ve 2.0GDIT olmak üzere iki versiyonu ve toplam altı modeli vardır.Dünya prömiyeri 109.000 RMB ila 149.000 RMB arası bir fiyatla yapılır En üst versiyonda dört tekerlekten çekiş sistemi vardır.
1.5 GDIT: "China Heart" Yılın En İyi On Motoru
Bu 1.5 GDIT motor maksimum 124kW (169 beygir gücü) güce, 285N · m / 1400-3000rpm maksimum torka ve yalnızca 6.8L / 100km yakıt tüketimine sahiptir. Bu motor çifti turbo motora 1000 rpm'de müdahale etmeye başladı. 1400rpm'de 285N · m'lik maksimum torku patlatabilir ve 3000 rpm'ye kadar devam edebilir.Böyle görkemli bir tork çıkışını aynı seviyede bulmak zor. Mükemmel veri performansı ile bu 1,5 GDIT, "China Heart" Yılın İlk On Motoru unvanını kazandı. Yaratıcılığını gösterirken, iyi performansını da onaylar.
Bu motor, Çin'de ilk kez uygulanan CVVL sürekli değişken valf kaldırma teknolojisini, ortadan monteli enjektörü, yüksek geçici tepkiye elektronik kontrollü süperşarjı, iki aşamalı değişkenle birleştiren silindir kafası entegre egzoz manifoldu teknolojisini entegre eder. Deplasmanlı yağ pompası, çift VVT girişi ve egzozu, çift devreli soğutma sistemi gibi bir dizi gelişmiş teknoloji.
Yukarıda bahsedilen teknolojiler arasında en parlak olanı "CVVL Sürekli Değişken Valf Kaldırma Teknolojisi" uygulamasıdır. Giriş valfi, motorun yakıt ekonomisini iyileştirmek için çift VVT'ye kıyasla pompalama kaybını büyük ölçüde azaltan sürekli değişken valf kaldırma kontrolünü gerçekleştirir. Ek olarak, bu motor, doğruluk, sağlamlık ve hafiflik açısından pek çok iyileştirmeye sahip metal tozu enjeksiyonundan yapılmıştır.
Daha önce de belirtildiği gibi, Haval F7 çok düşük bir turbo müdahalesi zamanlamasına sahiptir ve gücü çağrı sırasında kullanılabilir hale getirir. Tesadüfen, böyle bir performans tonuna sahip Haval F7 şu anda gençlerle çakışıyor.Her an ne yapmak isterlerse isterlerse, yolda her zaman bir zihin ve beden vardır, asla yarım saniye geciktirmez.
2.0 GDIT: ileri teknoloji, en iyi üretim denetimi standartları
İkincisi, maksimum 145kW güce ve maksimum 345N · m torka sahip, Haval F7 ile donatılmış bir başka 2.0 GDIT turboşarjlı motordur. Yaklaşık 200 beygir gücü ve 300 Nm'den fazla tork çıkışı ile kompakt bir arabaya koyun, dinamik performansı çok iyi. Dahası, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan alınan veriler, Haval F7'nin 100 kilometre başına yakıt tüketiminin yalnızca 7,3L olduğunu gösteriyor, bu da bunun uzun bir SUV modelinin yakıt tüketimi olduğunu hayal etmek zor.
Bununla birlikte, veriler her şey demek değildir.Ne de olsa, yüksek beygir gücünde bir motor yapmak zor değildir.Zorluk, konforu, yakıt tüketimini, dengeyi ve diğer faktörleri nasıl dengeleyeceğidir ve yine de iyi bir performansa sahip olur.
Bu 2.0 GDIT, sodyum dolgulu valfler, çift denge şaftları, hidrolik iticiler, makaralı külbütör kolları, OAD kasnaklar ve yüksek performanslı piston bağlantı çubukları gibi on "siyah teknoloji" dahil olmak üzere çok sayıda lider teknoloji kullanır. 150.000 yuan'ın altında bir model olarak, bu kadar büyük miktarda yatırım teknolojisi, maliyeti ne olursa olsun, son performans ikincisi ... En önemli şey, Haval'ın ülke için iyi otomobiller yapmak ve kendi markaları için zafer kazanmak için kalbi.
Ana şasi: bir çift uygun "ayakkabı"
Enerji dolu gençler için iyi bir çift "ayakkabı" gereklidir. Arabada, bu "ayakkabılar" şasidir. İyi bir şasi, sürüş dokusunu başka bir seviyeye yükseltebilir ve farklı ayarlama stilleri de tamamen farklı etkiler gösterecektir.
Haval F7 şasi, yurtiçinde ve yurtdışında birçok tanınmış mühendis tarafından test edilmiş, 30'dan fazla sürüş koşulunda test edilmiş, 125 sete kadar kombinasyon doğrulanmış ve 4 tekerlek güvenilirliği doğrulaması açısından, uygulama standardı% 50 ile ulusal standarttan bile daha katıdır. Sonunda, aşırı sarsıntıyı filtreleyebilen ve aynı zamanda virajlarda ve arazide daha güçlü destek sağlayan bu mükemmel şasi sunuldu ve "salona ve mutfağa iniş" olarak tanımlanabilir.
Haval F7'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu, BorgWarner'ın Cayenne, Land Rover ve diğer lüks markalarla aynı olan zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. 200 milisaniye arka aks tork dağılımına sahiptir ve dört tekerlekten çekiş kontrolü, önden çekişli seyir, arkadan çekişli hızlanma ve tek tekerlekten çekiş emniyetini hesaba katar. form. Buna ek olarak, standart, spor, çamur, kum, kar ve ekonomi dahil olmak üzere altı sürüş moduna sahiptir ve bu, Haval F7'nin yol koşulları için "seçici değil" tam olarak farkına varır. Sadece bu değil, şasinin yüksek kaliteli ayarı sayesinde, standart iki tekerlekten çekişli modeller bile aynı seviyeye özgü dört sürüş modu sağlar.Ayrıca, Haval F7 iki tekerlekten çekişli model, aynı seviyeye özgü kar modu ile donatılmıştır. Farklı tüketicilerin ve farklı araç ortamlarının çeşitli ihtiyaçlarını karşılayın.
7DCT: Düğmeyi açmayan bir "ayakkabı bağı"
Aktif genç insanlar sadece bir çift iyi ayakkabısına sahip olamazlar. En çok gözden kaçan ama en önemli ayakkabı bağcığı daha da önemlidir. Sonuçta, kimse iki adım koşmak istemez ve ayakkabı bağlarını bağlamak için çömelmek zorunda değil mi? Bir şanzıman, bir arabanın ayakkabı bağına eşdeğerdir.Yüksek kaliteli bir şanzıman, yalnızca birçok gereksiz sorundan kurtulmakla kalmaz, aynı zamanda güç aralığını daha iyi düzenler ve dağıtır, böylece aracın dinamik performansı iyileştirilebilir. Zemin, sürücünün ellerinin ve ayaklarının bir uzantısı haline gelir.
7DCT çift kavramalı şanzımanlı Haval F7 de bunlardan biri. 85'e varan patent / bağımsız fikri mülkiyet hakkı ile yurt içinde geliştirilen ilk ıslak 7 vitesli çift kavramalı şanzımandır. Ek olarak, bu şanzımanın vites değiştirme hızı sadece 0,2 sn'dir ve şanzıman verimliliği% 95'e kadar yüksektir. 7 vitesli tasarım, vites oranını daha kompakt hale getirerek vites değiştirme hareketinin bilinçsizce, esneklik ve rahatlıkla tamamlanmasına olanak tanır. Seks çok gelişti. Bu aynı zamanda ilerlemek için yeterince cesur olan ancak ailenin özelliklerini de hesaba katan gençler için mükemmel bir seçimdir. Haval F7, kendilerini şımartıyor ya da tüm aileyle seyahat ediyor olsalar da işlerini iyi yapabilmelerini sağlar.
Haval F7: Çin'in, aynı zamanda dünyanın
Kendi markasının ilk global modeli olan Haval F7 bir kilometre taşıdır. Aslında, ihracat söz konusu olduğunda, Great Wall, 1998 gibi erken bir tarihte, Çin Seddi alıcılarını Irak, Suriye ve diğer ülkelere ihraç etmeye başladı. Komple araç ihracatı konusunda 20 yıllık deneyime sahiptir.
Tecrübe birikimi, modellerin değişimi ve ihracat hacmindeki artış ile Great Wall Motors, 2013 yılından itibaren kademeli olarak bir küreselleşme stratejisi oluşturmaya başladı ve ihracat stratejisi de marka etkisi ve itibar oluşturmaya odaklanarak nicelikten kaliteye değişti.
Şimdi strateji bariz sonuçlar elde etti ve yurtiçi ve yurtdışı satış oranı 1: 5'e ulaştı. Aynı zamanda satış ve servis ağı da hızla gelişti Şu anda Haval standardını tam olarak karşılayan 18 yurt dışı bayi mağazası bulunuyor ve 2020 yılına kadar 65'e çıkması bekleniyor.
Bunların arasında, Haval'ın küreselleşme stratejisinin en sezgisel tezahürü, bu yıl Ağustos ayında Rusya'da düzenlenen Moskova Motor Show'dur.Fergiye katılan az sayıdaki yerli markadan biri olan ve gişe rekorları kıran bir ürün olan Haval F7, biraz ıssız Moskova Otomobil Fuarı'nda da başarılı bir şekilde çekildi. Hemen hemen herkesin gözleri.
Gelecekte, Rusya'daki Tula fabrikasında da üretime girecek olan Haval F7'nin şu anda ana yapısı tamamen inşa edilmiş olup, ekipman montajı ve devreye alma çalışmaları devam etmektedir. 2019'un ilk yarısında resmi olarak üretime geçmesi beklenmektedir.
Haval'ın "Going Global" özelliği, Çinli otomobil markalarının dünya sahnesinde durmak için yeterli güce ve sermayeye sahip olduğunu gösteriyor. Tabii ki, Haval bundan çok daha fazlası ... Çok uzak olmayan bir gelecekte, Haval F7 denizaşırı pazarları genişletmeye, dünya çapındaki tüketicilere "genç güç" getirmeye ve Haval Motors'un performans algısını tazelemeye devam edecek.
