Ülkemizin son geçiş yolunun bulunduğu ilçe kasabasında yol yapım sürecinde 200 kişi hayatını kaybetmiş, sürdükten sonra hurdaya çıkarılmıştır.
Çin'in trafiğe en kısa zamana sahip bir otobanı var - Medog Otoyolu (eski adıyla Zha-Mo Otoyolu), onlarca yıldır inşa edilmiş ve Çin'deki en zor otoyol. Çin'de trafiğe açılan son ilçe oldu. 25 Eylül 1993'te, Zha Mogang zorlukla trafiğe açıldı. Birkaç araba ilk kez Medog İlçesine girdi. Ertesi gün şiddetli yağmur otobanı tahrip etti.
Bu yol 40 yıldan uzun bir süre içinde beş kez inşa edildi, ancak çığlar ve çamur kaymaları defalarca çarptı. 2013 yılında trafiğe açılmasından bu yana, inşaat sürecinde 200'den fazla inşaat işçisi öldü ve toplam maliyeti yaklaşık 1 milyar oldu.
Trafik kısıtlamaları Medog'un ekonomik ve sosyal gelişimini yavaşlattı, ilkel tarımı, kıt malzemeleri ve aşırı yüksek fiyatları yaptı. Geçmişte Medog İlçesine malzeme naklederken, malzemeleri dışarıdan insanlar buraya gönderdiler ve sonra insanlar ve hayvanlar onları içeri taşıdı.
1965 yılında, Medog Otoyolunun ilk inşaatı, tehlikeli dağ koşulları nedeniyle durmak zorunda kaldı. Bundan sonra, inşaat 1975'te başladı ve 1981'de durdu. Birkaç felaketten sonra yaklaşık 100 kilometreye mal oldu ve 25.38 milyon yuan'a mal oldu İnşaat sırasında 34 kişi feda edildi ve yaklaşık 100 kişi ağır yaralandı.
1995'ten 1996'ya kadar, 20 milyon yuan, Medog Otoyolunun hasarlı bölümünü onarmak ve yolun yaklaşık 27 kilometresini onarmak için tahsis edildi. 2000 yılında, Yigong Gölü çöktü ve Medog'daki basit yolların, köprülerin, katır atı direklerinin ve çelik halatların çoğu yok edildi. hasar.
Medog Yolu inşaatı için anahtar proje Galongla Tüneli'nin açılmasıdır. Galongla Tüneli'nin açılması kilometreyi yaklaşık 24 kilometre kısaltabilir, dağın orijinal bölümü ile karşılaştırıldığında sadece çığ ve diğer afetlerin etkisinden etkili bir şekilde kaçınmakla kalmaz, aynı zamanda trafik süresini de arttırır.
Medog, jeolojik faaliyetlerin yoğun olduğu Himalaya fay bölgesinde yer aldığından ve depremlere, heyelanlara ve çamur kaymalarına yatkın bir alan olduğundan yolların onarımı zordur.Ayrıca Medog'un nemli ve yağışlı bir iklimi olması Medog'un trafiğe açılma arzusunu gerçekleştirmesini daha da zorlaştırmaktadır.
2009 yılında, toplam 117 kilometre uzunluğunda ve yaklaşık 950 milyon yuan toplam yatırımı kapsayan Medog Otoyolu yeniden inşa edildi ve nihayet 2013 sonunda tamamlandı. Onlarca yıllık yatırım ve inşaata rağmen, yüzlerce insan feda edildi, yine de bölümlerde ve mevsimlerde 2 ila 3 ay geçirmek gerekiyor.
Otoyol tamamlanıp trafiğe açıldığında Medog halkının üretim ve yaşam tarzları tamamen değişecek, özgün tarımsal üretim yöntemleri yavaş yavaş yerini ileri üretim yöntemlerine bırakacak, özel ürünler dış dünyaya ihraç edilecek ve insanlar için önemli bir gelir kaynağı haline gelecektir.
Medog'un yıllık yağış miktarının 5.000 mm'ye kadar ulaşabildiği, bu da çamur kaymalarına ve heyelanlara neden olması kolay olduğu için çöktüğü anlaşılmaktadır. Tamamen yeniden inşa edilen Medog Otoyolu, yol yatağı genişletme, kaldırım iyileştirme ve tünel penetrasyonu gibi bir dizi projeden geçmiştir.Açılış süresi üç veya dört aydan sekiz veya dokuz aya çıkarılmıştır. Normal şartlar altında, Bomi İlçesinden başlayacaktır. Medog County'ye arabayla gitmek sadece 3 ila 4 saat sürer.
