4 dakikada bir bu SUV satıldığını duydum neden?
Geelynin yeni Vision SUV'unda otururken, gökyüzü ve tecavüz çiçekleri önünüzde iç içe geçmiş durumda. Van Gogh'un dediği gibi, sarı olmadan mavi olmaz. Sıcak ve soğuk renklerin bu tür güçlü çarpışması sadece uyumsuzluk hissine sahip değildir. Aksine, bedene ve zihne benzeri görülmemiş bir rahatlık verir. Hiçbir şey düşünme, sadece devam et ve anın güzelliğinin tadını çıkar.
Bu deja vu hissi hafızamı, arabaları yargılamak için klavye ve oyun kullanma çağı olan ortaokul ve liseye geri çekti.
Ruzhenin o zamanlar en sevdiği oyunlar arasında "Need for Speed" (NFS) yalnızca ikinci sırada yer alabilir, ilki "Grand Theft Auto: San Andreas" (GTA) çünkü GTA bir sandbox'tır. Oyunun avantajı aynı zamanda satış noktası, yani süper yüksek derecede özgürlük ve oynanabilirliktir.Aksine, NFS sadece sonsuz sürüş, yarış ve polis kovalamacasından kaçma imkanına sahiptir.
Şekil | "Need for Speed 20: Revenge"
GTA bir "gezi oyunu". Her gümrükten sonra, genellikle üç keskin uçlu bir SUV sürüyorum, radyo müziği dinliyorum ve eyaletler arası boyunca Los Santos'tan (Los Angeles'ın gerçekliğine karşılık gelen) başlıyorum. Las Yunzuhua (Las Vegas) çölünde araba sürerek, doğal kıyı şeridine hayranlıkla bakın, zaman zaman yoldan çıkabilir, yokuş yukarı ve kros-kuzeye gidebilir, gün doğumundan gün batımına ve sonunda San Fierro'ya (San Francisco) varabilirsiniz. Golden Gate Köprüsü'nde başka bir gün doğumunu selamlayın.
Resim "Grand Theft Auto: San Andreas"
GTA yol gezileri her zaman sonsuzdur. Bu sefer Geelynin ikinci "Huatian Test" etkinliğiyle, yeni Vision SUVnin Qinghai Gölü ışık toplama gezisinin gerçekçi bir yol gezisinin Çin versiyonu olabileceğini beklemiyordum.
Vision SUV'nin baharı yoldan geçenlerin ilgisini başarıyla çekti
Trenin kalkmasını beklerken sabah egzersizini yeni bitirmiş yaşlı bir adam oraya gidip sağa sola baktı.İlk cümle arabanın kaça mal olduğunu sormaktı. Cevabım 100.000. Günde tahsis edilen test sürüşü arabası en iyi ikinci, yani 1.4T + CVT'nin lüks versiyonu.Aslında resmi rehber fiyatı 97.900.
Amca bir süre baktı ve 100.000 yuan'ın böyle bir araba alabileceğini, dış ve iç kısmının güzel olduğunu, arka sıranın küçük olmadığını, gerçekten iyi bir anlaşma olduğunu söyledi. Amcasının coşkusuyla yüzleşen Jun Che sadece "Evet, evet" diyebildi ve ayrılmadan önce zaman zaman geriye baktı.
Geely'nin son birkaç yılda kaydettiği ilerlemenin herkes için aşikar olduğunu itiraf etmeliyim.Her yeni otomobil, sonunda yoldan geçenlerin dikkatini çekebilecek bir ortak girişim arabası dokusuna sahiptir. Vision SUV sadece önceki GX7'nin imajını değiştirmiş olsa da, mevcut boya, montaj süreci ve tasarım ile doku daha yüksek bir seviyeye yükseltildi.Vision SUV ve GX7 birlikte yerleştirilirse, farklı seviyelerde iki model gibi hissediyor.
Sonuç olarak, Geely'nin yeni nesil Beauty Leopard'ı piyasaya sürmesini bile sabırsızlıkla bekliyorum.Eğer varsa, Lotus'un hafif teknolojisini ve ayarlamalarını, yerli bir otomobilin fiyatı ile birlikte kullanmak büyük bir mutluluk olmayacak. İyi.
İç ve dış doku nasıl geliştirilir? Bu numaralar çok kullanışlıdır
Yeni Vision SUV görünümü temelde önceki tasarımı takip ediyor. Asıl değişiklik, yeniden tasarlanmış "geciktirilmiş" hava giriş ızgarasıdır.Sis farları dikeyden yataya değiştirilerek tamponun içine yerleştirilmiştir. Arka kısımdaki değişiklikler de tamponda yoğunlaşıyor. "Tersine çevrilmiş L" sis lambası önceki dikey şeklin yerini alıyor ve çift taraflı krom egzoz dekorasyonu ekliyor. Çirkin bir bakışta daha katmanlı olacak ve bu arada arka görüş azalacak. Ağırlık merkezi.
Şekil LED arka lambalar karartılmış ve titanyum grisi ve Çin kırmızısı gövde renkleri eklenmiştir
Görünümü ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin en önemli özelliği iç mekanı, daha az fiziksel butona ve daha basit bir düzene sahip orta konsoldur. Tüm işlevler, Geely'nin GKUI sistemine sahip olan 11,7 inç büyük ekrana entegre edilmiştir, bu da arabayı "Merhaba, Vizyon" cümlesiyle uyandırabilir ve ardından bir dizi işlevi sesle kontrol edebilir.
Şekil Direksiyon simidi düz bir tasarıma dönüşür ve orta konsolun üst kısmı yumuşak plastikten yapılmıştır
Buna ek olarak, yeni otomobil, çevrimiçi müzik dinleme ve gerçek zamanlı navigasyon ihtiyaçlarını karşılamak için 2 yıllık ücretsiz sınırsız veri ve 4G yüksek hızlı ağa sahip. Yerli arabaların zekasının ortak girişim arabalarından daha iyi olduğuna dair bir söz var, ancak arayüz ve simgeler hala ucuz bir yerli MP4 hissine sahip.
Şekil Sistemin tamamı standart olarak EPB + otomatik park etme, yokuş yukarı yardım ve dik yokuş inişi ile birlikte gelir
Başlangıçta büyük bir ekran her şeyi başarabilirdi, ancak Geely hala, yolcular tarafından doğrudan çalıştırılması için üzerinde tüm fiziksel düğmelerle birlikte ekranın altında deri kaplı bir klima kontrol alanı bıraktı. Ayrıca hava hacmi ve sıcaklık ayar butonları kollarla tasarlanmış olup, dış kısımda doku ve zarifliğin iyileştirilmesi için kesinlikle biraz daha fazlası olan asimetrik krom dekorasyon çemberi vardır.
Sadece bu da değil, günümüz Geely tüketicilerin eleştirel gözlerini nasıl tatmin edeceğini biliyor. Konumlandırma ve satış fiyatı ile sınırlı olduğundan lüks malzemeleri biriktiremiyor, bu nedenle klima çıkışında, seste ve arka USB şarj bağlantı noktasında güçlü bir plastik hissi var. Çok monoton görünmemesi için saklama bölmesinin kapatıldığı yere biraz krom kaplama dekorasyon ekleyin. Açıkça söylemek gerekirse, malzemenin yetersizliğini gizlemek için tasarımı kullanmak elbette kendi markanızın özelliklerini vurgulamalı ve aynı şekilde büyük ekranlar kullanamazsınız, bu tasarımcının becerisini sınayacaktır.
Şekil Özel dokulu kapı kolu
Yerli bir otomobilin nitelikli olup olmadığını test etmek için alan önemli bir kriterdir
Vision SUV'nin boyutu 4500/1834/1707 mm ve dingil mesafesi 2661 mm.Veri aynı seviyede mükemmel olmasa da, bugün Çin psikolojisini en iyi anlayan yerli otomobil, yine de sürüş alanı için endişelenmeye ihtiyaç duyuyor mu?
Ön sıradaki boşluk için endişelenmeyin Arka sıradaki platform temelde düz ve alan da güvenli. Ancak sol ve sağ taraftaki koltukların içe doğru içbükey olması, bacakların ve sırtın rahat bir destek hissedebilmesi ve omuzların da belli bir ölçüde sarılmış olmasıdır.Ancak orta koltuğun koltuk minderi ve arkalığı açıkça çıkıntılı ve koltuk başlığı yok. Yalnızca dik ve dik oturabilirsiniz, ancak malzeme eksiklikleri telafi edecek kadar yumuşaktır.
Resim 192 cm yüksekliğindeki deneyimli kişi başını kaldırmadan arka sırada oturur, ancak ortada kol dayama yeri yoktur.
Saklama alanının yanı sıra, Vision SUV sadece oldukça tatmin edici bir seviye, ancak arkasında dikkatlice düşünmeyi görebilirsiniz. Örneğin, Geely kasıtlı olarak araba anahtarı için bir oluk kazdı ve anahtarı aynı büyüklükte bir yuvaya koydu.Bir ritüel duygusu var. Asıl mesele, Bugatti'nin ikinci anahtarı yerleştirme şekliyle aynıdır, on milyonlara mal olmaz. Siz de benzer bir deneyim satın alabilirsiniz ...
Görüntülemeye ek olarak, hızlı hızlanma veya yavaşlama nedeniyle tuş istediği gibi hareket etmeyecek ve alan için telefonla rekabet etmeyecektir. Arka sırada bir USB şarj bağlantı noktası ve bir cep telefonu yuvası bulunur Bazı ortak girişim araçlarında birkaç şarj bağlantı noktası olabilir, ancak cep telefonu için yer yoktur. Ek olarak, araba kapısının saklama bölmesi, farklı öğeleri ayırmaya yardımcı olmak için bir bölme ile donatılmıştır. Kısacası, Vision SUV'nin depolama alanı daha iyi.
Şekil Tüm sistemlerde arka klima çıkışları yoktur ve bu yeterince uygun değildir
Şekil | Bagajın sol ve sağ tarafında küçük bir boşluk ve kancalar, sol tarafında ise ışıklar ve 12V güç girişleri var
Güç beklenmedik değil, ses yalıtımının sürprizleri var
Sonunda öne çıkan yeni Vision SUV, önceki 1.3T'nin yerini alan Vision S1 ve Emgrand GL ile aynı 1.4T motorla donatıldı.Türbin kanatlarının ağırlığını azaltmak için düşük ataletli turboşarj teknolojisi kullandığı bildirildi. Başka bir deyişle, egzoz tarafı ile giriş tarafı arasındaki sıcaklık farkı, türbini döndürmek ve hızlı bir şekilde çalışma basıncına ulaşmak için çalıştırmak daha kolaydır.
Sonuç, turbo gecikmesini azaltmaktır.Turbo, 1200 rpm'de müdahale etmeye başlar.Yüksek yuvarlanma akışı, hassas valf kontrolü ve düşük sürtünmeli enerji tasarrufu teknolojisi ile nihai çıktı 133 beygir gücü ve 215 Nm tepe torkudur ve bu da Belçika devletiyle uyumludur. Tek CVT şanzıman (8 vitesli simüle edilebilir).
Yalnızca verilere bakıldığında, bu JLB-4G14T motoru 215 Nm'ye sahiptir ve bu da tamamen yerli motorların ön saflarında yer alır ve Volkswagen'in düşük güçlü 1.4T'sini geride bırakır.Gerçek deneyime göre, başlangıç ivmesi gerçekten bir yürüme mesafesindedir. Bununla birlikte, Vision SUV'nin güç çıkışı hala nispeten istikrarlı bir tipte ve hızlanma ve sollama sırasındaki dinamik tepki yeterince hızlı değil ve tam olarak hızlanmak için sizinle işbirliği yapmak istemiyormuşsunuz gibi geliyor.
Şekil Bu CVT dişli kutusunda bir "üçlü karakter" vardır, biri CVT dişli kutusu, diğeri simüle edilmiş 8 vitesli otomatik şanzıman ve üçüncüsü manuel moddur.
Hızlanmak ve tutkuyla sollamak istiyorsanız, en iyisi doğrudan manuel moda almak, vites düşürmek ve hızı artırmaktır; güç çıkışı canlı ve akıllı hale gelecektir. Bununla birlikte, yer değiştirme ile sınırlı olan 110 km / s hızlanma, temelde sadece motorun kükrediği ve hızın hızlı artmadığı bir durumdur.
Böylesine istikrarlı bir güç çıkışı ayarı, hedef tüketicilerin ihtiyaçlarını hesaba katmak, aynı zamanda insanların Geely modellerine ilişkin izlenimlerini değiştirmek ve tümü yakıt ekonomisine taviz vermek olabilir. Ne de olsa, Geely'nin önceki modellerinin eksikliklerinden biri yakıt ekonomisi.Bu sefer açıkça hazırlandı.Yeni Vision SUV ayrıca kasıtlı olarak yakıt tasarrufu konusunda bir meydan okumaya sahipti.
Klima açılmadığında (pencereyi kapatın), arabayı sonuna kadar takip edin (rüzgar direncini azaltmak için) ve manuel modda (hızı azaltmak için) hız yaklaşık 60 km / s'de tutulur ve bu zamandaki hız yaklaşık 1500-1600 rpm'de tutulur. Birkaç uzun inişle birlikte 7. vites, Vision SUV'nin yakıt tüketimini başarıyla 3,8L / 100KM'ye düşürdü.Tabii ki, bu yakıt tüketimi değeri yalnızca özel koşullar altında elde edilir ve yalnızca referans içindir. Normal sürüş ise, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 6,5L civarındadır.
Şekil 3,8L / 100 km'ye düşmesi uzun sürmedi
Daha az agresif güç çıkışı ile karşılaştırıldığında, Vision SUV'nin ses yalıtım performansı, Geelynin Volvonun sessiz teknik standartlarından ödünç alan 3.0 sessiz ayar sistemi sayesinde beklenmediktir ve yol boyunca rüzgar sesini ve lastik gürültüsünü, yalnızca motor kulağındayken göz ardı eder. sesi. 120 km / s hızla seyir halindeyken, araba yine de normal ses seviyesi ile iletişim kurabilir. Gösterge paneline bakmazsanız, bunun 120 km / s olduğunu bile bilmiyorsunuz.
Son olarak, sürüş deneyiminden bahsedelim: Evde kullanım için yeni Vision SUV, kaynamış su kadar olağanüstü ve aklımda derin bir izlenim bırakmıyor bile. Süspansiyon ne sert ne de sallanıyor Direksiyon hassas değil ama nispeten hassas. Çoğu insanın ihtiyacını karşılar: oturması rahat ve sürmesi kolaydır.
Asfalt olmayan yollarda şasinin ve süspansiyonun bir şekilde açığa çıkması ve artçı sarsıntıların yeterince filtrelenmemesi ve sürekli sallanmanın açıkça hissedilebilmesi üzücü. Bu arabanın çoğu zaman şehir içi yollarda kullanılacağını söyledikten sonra, bunun tüketicilerin tercihleri üzerinde önemli bir etkisi olmayacak.
Sonuç olarak, yeni Vision SUV kesinlikle size sürüş keyfi vermeyecektir.Rahat ve konforlu bir aile arabası.Kolay sürüş ve rahatlık ana tema.Uzun bir süre sürüşten sonra Budist bir genç olabilir.
Aile arabası kaynatılmış sudur ama hayatta bırakılamayacak katı bir ihtiyaçtır
70.000 ila 100.000 yuan değerinde bir aile SUV olarak, son derece rekabetçi kompakt SUV pazarında yer almaktadır.22 ay önce piyasaya sürülmesinden bu yana, Vision SUV toplam 240.000 adede ulaşmıştır. Yalnızca 2017 yılında, Geelynin toplam satışlarının% 20'sini oluşturan 127.000 satış; 2018in ilk beş ayındaki toplam satışlar 51.600e ulaştı, bu da her 4 dakikada bir araba satmaya eşdeğer.
Peki, Vision SUV hakkında bu kadar özel olan nedir?
Bu uçsuz bucaksız yıldızlı gökyüzünün altında, bir şenlik ateşinin "çatırtı" sesi ve bir grup insanın şarkıları ve dansları eşliğinde, ortam canlı ve canlı olsa bile, kalbimde büyük bir huzur ve huzur var. Bilinmeyen yaşam için endişelenmenize gerek yok, şu an her şey kontrol altında ... Bu aynı zamanda Vision SUV'un bir günlük test sürüşünden sonra bana getirdiği duygu. Bu rahat ve konforlu SUV'yi muhteşem Qinghai Gölü kıyısında sürün ve şimdi keyfini çıkarın.
Dürüst olmak gerekirse, tüm aileye hizmet eden bir aile SUV'sinin keskin bir hızlanma ya da nerede olursa olsun kontrol etmesine gerek yoktur.En önemli şey geniş ve rahat bir sürüş alanı, zengin konfigürasyon, atmosferik görünüm ve iç mekandır ve uygun fiyatlı Fiyatlar, bunlarla satışlar fena olmayacak. Bazen Çinli tüketicilerin seçici olduğu söylenir, ancak bazen ihtiyaçlarımıza ulaşmak zor değildir.Yeni vizyon SUV bu noktaya uyuyor ve nihayet bugünün başarısını elde etti.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran bir araya geldi, sizi bekliyor!
