150.000 ortak girişim arabası, geniş alan ve iyi kullanım, Çinliler sadece bu 2 modele hizmet ediyor
Kompakt spor arabalardan bahsetmişken, birçok kişinin aklına iki Japon spor temsilcisi Civic ve Enclave'i düşüneceğine inanıyorum.Bu iki modelin üstün özelliklere ve kaliteye sahip olmasına rağmen, tüm tüketicileri temsil etmediklerini biliyorum. Peki, Japonca olmayan seçenekler var mı? Aslında, Weilang ve Sagitar gibi bugün tanıtılan gerçekten var.
Weilang ve Sagitar doğduklarından beri ana spor modelleridir (daha sonra pist dışına çıkmaya başlasalar da) ve konumlandırmaları, Yinglang ve Bora'dan biraz daha yüksek olacaktır. Büyük bir bütçeniz yoksa ve aracın kalitesi ve sürüş kalitesi için gereksinimleriniz varsa, bu iki "oyuncuyu" Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden değerlendirmek isteyebilirsiniz. Bu iki araba arasında seçim yapmak istiyor ve nasıl başlayacağınızı bilmiyorsanız, bugünün iki arabanın çok boyutlu karşılaştırmasına bir göz atalım.
İki otomobil eskiden ana "spor" modeller olsa da, bu "sporu" anlayışlarında bariz farklılıklar olduğu görünüşünden görülebiliyor. Weilang, geçen yıl makyajı tamamladı ve genel görünüm büyük değişikliklere uğradı.İnce hava giriş ızgarası daha genç ve sportif bir atmosfer ortaya çıkarıyor. Ve Weilang'ın ince ve pürüzsüz vücut hatları, birçok genç tüketicinin spor modelleri için gereksinimlerini karşılar.
Weilang'ın bu makaledeki resmi 2018 hatchback GS versiyonudur, ancak makaledeki giriş, aşağıda aynı olan sıradan sedan versiyonudur.
Sagitar'a tekrar bir göz atalım. Sagitar'ın genel tasarımı hala güçlü bir halk zevkine sahip olsa da, onunla Lavida ve Jetta arasındaki fark hala gövde çizgisinde bulunabilir. Sagitar'ın gövde çizgisi tasarımı daha pürüzsüz ve doğaldır ve vücut detaylarının tasarımı daha fazladır. Doku. Bununla birlikte, Lavida, Bora, vb. Yerine geçmesi durumunda, Sagitar'ın şekli gerçekten biraz modası geçmiş görünüyor.
Boyut olarak, Weilang'ın mutlak bir avantaja sahip olduğunu ve tüm verilerin Sagitar'ın önünde olduğunu görebiliriz.Özellikle dingil mesafesi açısından Weilang, mevcut kompakt arabaların "standart dingil mesafesine" ulaştı. Sagitar da değiştirilirse, dingil mesafesi. Ayrıca 2700 mm'den başlamalıdır. Bu tür veri bastırma durumunda, Weilang ayrıca alan açısından daha fazla avantaja sahip olacak.Arka koltuk alanı daha büyük ve Weilang'ın merkezi platformunun yüksekliği daha düşük ve arka sıranın ortasındaki yolcular daha iyi sürüş konforuna sahip.
Önce ilgili giriş seviyesi otomatik modelleri karşılaştıralım.İki arabanın fiyatları çok benzer, her ikisi de 140.000 seviyesinin üzerinde. Güç açısından, her iki araba da küçük deplasmanlı doğal emişli motorlar kullanıyor ve güç parametreleri neredeyse aynı. Odak noktası konfigürasyonların karşılaştırılmasıdır. İki modelin konfigürasyonunda bariz farklılıklar görebiliyoruz Sagitar modeli daha eski olmasına rağmen, çok bağlantılı bir arka süspansiyonu nazikçe kullanıyor ve ayrıca tüm pencereler için tek düğmeli kaldırma ve direksiyon destek lambaları ile donatılmıştır. Weilang, hava yastıkları, motor çalıştırma ve durdurma, arka koltuk hava çıkışları ve diğer konfigürasyonlar için daha fazla konuma sahipken, konfigürasyon seviyesi açısından yine de daha avantajlıdır.
Karşılaştırma için daha yüksek maliyet performansına sahip versiyonları seçelim.Her iki model de 160.000'den fazla fiyatlandırılıyor ve her ikisi de daha yüksek satışlara sahip versiyonlar. Güç açısından, her iki model de küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar kullanıyor ve her ikisi de 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor Weilang'ın 1.5T motorunun parametreleri biraz daha üstün. Yapılandırma açısından, her iki modelin de zengin yapılandırmalara sahip olduğu ve hız sabitleyici ve cep telefonu ara bağlantısı gibi işlevlerin düşmediği söylenebilir. Ancak avantajlı konfigürasyon açısından, Yidong Sagitar şüphesiz daha uygun maliyetli bir seçim olan daha üst düzey konfigürasyonlara sahiptir.
Son olarak, en uygun modellerine bir göz atalım (Sagitar GLI versiyonu karşılaştırma aralığında değil) İki top-fit modelin güç sistemleri orta seviye modellerle aynı ve fark büyük değil. Konfigürasyon açısından, iki modelin konfigürasyonu ortak girişim orta büyüklükte bir otomobil seviyesine ulaştı, ancak 180.000 civarında fiyatlandırıldıkları düşünüldüğünde, bu da konumlandırmalarıyla uyumlu. Avantajlı konfigürasyon açısından, iki araba eşit olarak bölünmüştür, sadece ihtiyaçlarına bakın ve seçin.
Bu iki kompakt "spor" sedanın özellikleri eskisi kadar açık olmasa da, kalite açısından yine de iyi seçenekler.Eğer genç ve dinamik bir tasarımı seviyorsanız, Weilang'ı düşünebilirsiniz. Denge, güvenilirlik ve sağlam bir sürüş duygusu peşindeyseniz Sagitar'ı seçebilirsiniz. Araç konfigürasyonu açısından, orta sınıf Sagitar'ın daha uygun maliyetli olduğunu hatırladığınız sürece, kalan versiyonlar talep üzerine seçilebilir.
