Hala "en iyi öğrenci" olan yeni A4L kalite testi
Her zamanki gibi, kalite testine katılan modellerin çoğu üst düzey modellerdi, ancak bugünün kahramanı "A4L 40TFSI agresif" giriş seviyesi bir model. Orta büyüklükteki lüks otomobillerin en iyi öğrencisi olarak A4L'nin satışları ve ürün gücü çok iyi, peki A4L küçük makyajdan sonra nasıl bir performans sergiliyor? Giriş seviyesi modellerin kalitesinden ödün verilecek mi? Bu makale, üzerinde kapsamlı bir kalite testi yapacak ve aşağı bakmaya devam edeceğiz.
Yeni A4L'nin fiyat aralığı 293-410.400 yuan. Bu sefer test edilen "40TFSI agresif" 2.0T modelinin giriş seviyesi sürümüdür. Üreticinin kılavuz fiyatı 307.000 yuan'dır. Güç açısından, A4L 40TFSI, "EA888" sıralı 4 silindirli 2.0T motorun düşük güçlü bir versiyonu ile donatılmıştır ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
A4L modeli ve üretici kılavuzu fiyat listesi Model araba Üretici kılavuz fiyatı (on bin yuan) 35TFSI Agresif 29.3040TFSI Agresif 30.7040TFSI Moda 34.2940TFSI Sport 37.1045TFSI quattro Kişiselleştirilmiş Spor 37.1045TFSI quattro Sport 41.10 Aika Auto Web Watch www.xcar.com.cnGörünüm açısından, 2019 A4L yalnızca S-Line kitini ayarladı, bu nedenle spor dışı versiyon değişmedi. Aynı kapı modeli gibi, A4L'nin iki görünümünü ayırt etmek kolaydır, ancak her ikisi de güçlü bir sportif atmosfere sahiptir.
(1) Görünüm Tasarımına Giriş
2019 A4L, Audi'nin klasik Viyana sarı otomobil boyasını ekledi ve sportiflik o kadar arttı ki, sıradan bir versiyon mu yoksa bir spor versiyon mu olduğunu anlamak, meslekten olmayanlar için zor.
Geniş altıgen ağız, ağda keskin köşelere sahip ve farlar yanlara yükseltilmiş, devasa sis farı alanı ızgarasıyla birlikte, içten dışa bir savaş atmosferi yayıyor. 40TFSI girişimci modelinin full LED farlarla donatıldığından bahsetmekte fayda var, bu yüzden görünümün üst seviye modellerden hiçbir farkı yok.
A4L uzatıldıktan sonra daha ince ve gergin hale geliyor.Tüm arabanın çizgisi çok öne doğru eğiliyor ve kokpitin ağırlık merkezi geri döndü, bu da çok coupe tarzı.
Üst düzey modeller daha büyük tekerleklerle donatılmış olsa da, 17 inçlik çift beş kollu tasarım da çok sportif ve kesik tarz unutulmaz.
A4L, simetrik estetiği karşılayan iki taraflı tek egzoz egzozu ile donatılmıştır.
(2) Lamba grubunun etkisinin gösterilmesi:
A4L ön / arka ışık aydınlatma efektleri için size aşağıdaki video ile göstereceğiz.
Görünüm, üst düzey modellerle uyumludur
(Üç) boya kalınlığı testi
Aşağıda motor bölmesi kapağı, ön / arka çamurluklar, ön / arka kapılar, arka kapılar ve tavanlar dahil olmak üzere A4L'nin boya kalınlığını test edeceğiz. Peki A4L, boya kaplaması açısından nasıl bir performans sergiliyor? Sonra aşağı bakarız.
Boya testinde, motor bölmesi kapağı, sağ ön / arka çamurluk, sol ön / arka kapı, arka kapı ve tavan dahil olmak üzere A4L gövdesinin 7 parçasını ve her konum için rastgele seçilen 5 örnekleme noktası seçtik. Ortalama değeri ölçün ve son olarak hesaplayın.
Testlerden sonra, A4L araba gövde boyama işleminin çok iyi olduğunu, tüm örnekleme noktalarının boya kalınlığının 150m veya daha fazlasına ulaştığını ve dalgalanmanın 10m'yi geçmediğini, kalınlığın çok homojen olduğunu ve boya bitirme seviyesinin tatmin edici olduğunu görebiliriz.
A4L boya kalınlığı test verileri Yapısal kısım Ortalama verileri test edin (birim: m) Motor bölmesi kapağı 170 Ön çamurluk 158 Ön kapı 159 Arka kapı 182 Arka çamurluk 150 Bagaj kapağı 181 Araba tavanı 155 Ortalama toplam boya kalınlığı 165 Xcar.com www.xcar.com.cnBu bağlantıda, motor bölmesi kapağı ile ön çamurluk (her iki taraf), ön çamurluk ve ön kapı (her iki taraf) ve arka kapı arasındaki A4L gövde boşluğunu ölçmek için sürgülü bir sensör kullanacağız. Arka çamurluk (her iki taraf) ve arka kapı ile arka çamurluk (her iki taraf) arasında toplam sekiz test pozisyonu vardır.
(4) Araba gövde boşluk testi
Açıklamalar: Çok sayıda test konumu nedeniyle, yatay karşılaştırma ve okumayı kolaylaştırmak için test sonuçlarını bir tablo halinde listeleyeceğiz.Ayrıca, ihtiyaçlarınıza göre görüntülemek için belirli bir parçanın resmine tıklayabilirsiniz.
A4L gövde boşluğu testi verileri Test yeri Boşluk genişliği (birim: mm) Motor bölmesi kapağı ve ön çamurluk arasında (sol taraf) 2.6 Motor bölmesi kapağı ile ön çamurluk arasında (sağ taraf) 2.6 Ön çamurluk ve ön kapı arasında (sol taraf) 2.7 Ön çamurluk ve ön Kapılar arasında (sağ taraf) 2.8 Arka kapı ile arka çamurluk arasında (sol taraf) 3.8 Arka kapı ile arka çamurluk arasında (sağ taraf) 3.8 Arka kapı ile arka çamurluk arasında (sol taraf) 4.7 Arka kapak ile arka çamurluk arasında (sağda) 4.6 www.xcar.com.cn
Test sonuçlarına göre, A4L'nin gövde boşluğu genişliği hatası çok küçüktür ve test edilen parçaların sol ve sağ farklarının tümü 0.1 mm'dir. Hatta bazı kısımlarda sol ve sağ boşlukların genişliği bile tamamen aynı, ki bu çok güçlü.
(5) Araba penceresinin ışık geçirgenliği testi
Bu seansta, pencereden geçerken ultraviyole (UV), görünür ışık (VL) ve kızılötesi (IR) geçirgenliğini tespit etmek dahil A4L pencerelerin ışık geçirgenliğini test edeceğiz.
Açıklamalar: Kullanılan optik geçirgenlik ölçüm cihazının benzersiz tasarımı nedeniyle, test ederken cihazı ters yönde tutmamız gerekir. Herkesin okumasını kolaylaştırmak için aşağıdaki resimleri 180 ° döndürdük.
Testten sonra, A4L ön yan penceresinin ultraviyole geçirgenliği% 39, görünür ışık geçirgenliği% 74 ve kızılötesi geçirgenliği% 18'dir.
A4L arka yan camının UV geçirgenliği% 40, görünür ışık geçirgenliği% 75 ve kızılötesi geçirgenliği% 19'dur.
A4L ticari araçlar için konumlandırılmadığından, ön ve arka yan camların ışık geçirgenliği hemen hemen aynıdır. Ultraviyole ve kızılötesi ışınlar için, tüm araba camları bir parçayı etkili bir şekilde kesebilir ve ayrıca mükemmel görünür ışık iletimi sağlayabilir.
A4L tavan penceresi, Saint-Gobain cam kullanır. Fuyao camı, ön cam, yan camlar ve arka camlar dahil olmak üzere pencerelerin geri kalanı için kullanılır.
İyi görünüm kalitesi
(6) İç işlevler ve kalite
İç mekan açısından, bu A4L nesli, geçiş tipi aile tasarımıyla değiştirilen ilk Audi modelidir. Yıllar sonra, bu iç mekan lüks ve teknoloji açısından kusursuz.
40TFSI'nin agresif iç atmosferi, üst düzey modellerden daha kötü değildir. Gri plastik kaplamanın bir kısmı buzlu ve doku ve dokunuş çok iyi.
Tüm A4L serileri, çok sportif olan çok işlevli deri direksiyonla donatılmıştır.
Bu sefer çekilen model, Audi'nin klasik mekanik + LCD kombinasyon enstrümanını kullanıyor.
7 inçlik yüzer ekran, orta konsolun kontrol paneli tarafından çalıştırılabilen yerleşik bir MMI sistemine sahiptir ve kullanıcı deneyimi ve rahatlığı dokunmatik ekrandan daha kötü değildir.
Kumaş koltuklar sarma ve yumuşaklık açısından iyidir, yazın daha nefes alır. Sadece sürüyorsanız, deri koltuktan farkı hissetmeyeceksiniz.
A4Lnin arka koltukları ılımlı açılara sahiptir ve koltuk minderlerinin uzunluğu da mükemmeldir, bu da uzun süreli sürüşlerle tamamen baş edebilir.Ayrıca merkezi bir bağımsız koltuk başlığı ve merkezi kol dayama ile donatılmıştır.
(7) Ekipman işlevi gösterimi
A4L içindeki bazı işlev gösterimleri için size aşağıdaki video aracılığıyla göstereceğiz.
İyi iç doku
(8) Motor rölanti devri titreşim testi
Bu seansta, A4L motorun rölanti devrindeki titreşimini ve rölanti devrinde araca titreşim iletimini test etmek için el tipi bir vibrometre kullanacağız.
Motor rölantide titreşimini test ederken, ölçüm için motor koruyucusunda 5 örnekleme noktası seçeceğiz ve nihai sonuç olarak ortalama değeri hesaplayacağız. Test öğesi titreşim hızıdır, birim "mm / s" dir.
A4L motorun rölanti devrindeki titreşim durumunun test verileri Test örnekleme noktası Titreşim hızı (birim: mm / s) Motorun ortası 3.6 Motor sol üst 4.2 Motor sol alt 8.0 Motor sağ üst 6.8 Motor sağ alt 7.2 Ortalama 6.0 www.xcar.com.cn
Motoru rölantide çalıştırın ve ses, klima vb. Gibi titreşime neden olabilecek tüm ekipmanları kapatın. Şu anda, araçta gösterge paneli tarafından ölçülen titreşim hızı değeri 0,0 mm / sn'dir ve bu mükemmeldir.
(9) Şasi süspansiyonu ve detay kalitesi
A4L, ön ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyon ve elektrikli hidrolik direksiyon kullanır.Bu sefer test edilen 40TFSI agresif tip, önden çekişli bir düzen.
Günlük sürüş sürecinde A4L önden çekişli modeller ile dört tekerlekten çekişli modeller arasındaki farkı tecrübe etmek zor.
Motor kapağını açın, iki hidrolik itici ve küçük boyutlu bir denge çubuğu görebilirsiniz. Görünüşe göre A4L görünmez yerlerde de yeterince maliyet ödedi.
(10) Dönüş çapı testi
Minimum dönüş çapı, aracın dış direksiyon simidinin zemindeki merkezinin iz dairesi çapını, yani arabanın ön tekerleği maksimum dönüş açısında iken ve arabanın ön aksının direksiyon merkezinden en uzak olduğu yerde zeminde oluşan iz dairesi çapını ifade eder. çap. A4L, orta boy bir arabada oldukça iyi olan 10.30m'lik bir dönüş çapına sahiptir.
Yorumu düzenleyin: Giderek sertleşen pazar rekabeti karşısında, lüks orta boy arabalar, temizlik becerilerini göstermelidir. Bunların arasında, bu alandaki kriterlerden biri olan A4L, mükemmel ve dengeli ürün gücüne sahip olmalıdır. Bu sefer test edilen 40TFSI agresif tip sadece 300.000 yuan, artı terminal indirimleri ile fiyatlandırılır, süper fiyat avantajı ile birlikte gelir. Ve giriş seviyesi bir model olarak, o kadar mükemmel bir kaliteye ulaştı ki, o zaman maliyet performansı kendini belli ediyor.
Şasi süspansiyon kalitesi ve dönüş çapı
