200.000 butik SUV? Test sürüşü Changan CS95!
Herkese merhaba!
Birkaç gün önce, fabrika müdürü arkadaşları için bir araba denemek için Dali'deki Erhai Plajı'na gitti.
Başka bir şey söyleme, hadi arkadaşlara Erhai Gölü'nün güzel bir görüntüsünü verelim ~ yönetmen aslında fotoğrafı çekti ~
Doğru, o kadar güzel bir yerdeydi ki fabrika müdürü Changan CS95'i test sürüşüne çıkardı.
Bu test sürüşü iyi bir sürüşle başlamalıdır. Aslında, sürmesi kolay, ki bu çok zor bir duygu ... Eğer onu tarif etmek zorunda kalırsanız, sadece "bu araba sarsıntısız ve kaygan sürdü" ifadesini kullanabilirsiniz. (Sonuçta, 15.98-22.98 milyon yuan'ın fiyatı ondalık bir rakam değil. Açılmazsa depresif değil mi?)
Anahtar kelimeler: çok açık!
Fabrika müdürü çok "sulu" bir cümle ile başlayacak: CS95'in açılması çok kolay.
Aslında, bir arabayı "sürmesi kolay" yapmak kolay değildir, çünkü aracın her bir bileşeni arasındaki bağlantıyı "sürücüyü anlamak" için çok sayıda hata ayıklama ve eşleştirme gerektirir. Kürek çekmek.
Süspansiyon sistemi yayının sertliği ve amortisör borusunun sönümlemesi kadar küçük, motor bilgisayarının yakıt enjeksiyon verileri ve şanzımanın vites değiştirme mantığı kadar büyük , Bunlar ayrıntılı olarak ayarlanmalıdır ve en ufak bir hata çok uzaktadır. Ve tüm bunların maliyeti, birkaç konfigürasyonun eklenmesiyle karşılaştırılamaz.
Aslında ayarlama, bağımsız markaların her zaman zayıflığı olmuştur. , Ama bu aynı zamanda araba yapımının temel teknolojilerinden biridir. Bu çabalar yüzeyden belli olmasa da . Ama konu sürüş olunca tamamen farklı Bu ayarlamada ortak girişim aracının fiyatı da pahalı.
Süspansiyonu al, bir araba için, İyi süspansiyon, yoldaki küçük tümsekleri etkili bir şekilde filtreleyebilir , Arabayı rahat hissettirin. Ve büyük çukurlar için geri bildirim doğru olacaktır . Gövdenin sallanmasını önlemek ve tekerlekleri yere yakın tutmak için süspansiyon temiz ve düzgün olmalıdır. , Ve CS95 tam da bunu yapıyor.
Fabrika müdürünün zihninde, konfigürasyonu sadece bir hile karşılığında biriktirirdi, ancak bağımsız markanın temel teknolojisini araştırmak için asla sakinleşmezdi.Bu kez, fabrika müdürünün yeni bir bakış açısı var. Ve bu, fabrika müdürü için beni şok eden bir şey!
Anahtar kelimeler: büyük!
Bu araba CS95, Changanın kendi sözleriyle: "CS95, yüksek performanslı, tam boyutlu bir amiral gemisi SUV olarak konumlandırılıyor" Slogan kaçınılmaz olarak abartılı olsa da, bu arabanın gerçekten büyük olduğu söylenmelidir. .
Fabrika müdürü az önce uzunluk, genişlik ve yükseklik verilerinin arkadaşlar için yeterince sezgisel olmayabileceğini söylediyse, yine de şunu söylemeliyim:
Vücut ölçüsü 4949mm * 1930mm * 1785mm ve dingil mesafesi 2810mm'dir.
O halde basit bir tarif vereyim: 189 cm boyunda ve 210 kilo ağırlığındaki fabrika müdürü, birinci ve ikinci koltuk sıralarını arabada rahat edecek şekilde ayarlıyor, şu anda üçüncü sırada oturuyorum ve dayanılmaz görünmeyeceğim. . En azından kısa geziler için üçüncü sırada oturmam kabul edilebilir.
Şu anda ikinci sıra konumu neredeyse sondadır, ileriye doğru da ayarlayabilirsiniz.
Ve üçüncü koltuk sırası kullanımdayken, Bagaj ayrıca bazı valizleri ve diğer eşyaları da tutabilir . Fabrika müdürü de referans yapmak için sırt çantasını bilinçli olarak kullandı.Koltuk dikildi ve derinlik iki geleneksel sırt çantasını barındırabilir.Bu boşluk yeterli.
Görünüşe gelince, iyiliksever iyilikseveri görür ve bilge bilgeliği görür, arkadaşlar onu kendileri görür, zaten yönetmen C şeklindeki gündüz farı hoşuna gider. Bu iki ışıkla, otomobil son derece tanınır hale geldi.Çok geriden gittiğinizde bunun bir CS95 olduğunu bilirsiniz.
Anahtar Kelimeler: Shun!
Araba kullanma konusunda, Shun'un yanı sıra, fabrika müdürü CS95'i tarif edecek iyi bir kelime bulamayacağını hissetti.
2.0T Blue Whale motorunun maksimum 233 beygir gücü ve maksimum 360 N · m torku vardır. , Aisinin 6 ileri otomatik şanzımanı ile. İki tondan fazla bir gövdeyi itmek fazlasıyla yeterlidir, gaza basmaya istekli olduğunuz sürece geri itme hissi zayıf değildir.
Motor ve vites kutusunun eşleşmesi çok iyi, hızlansa bile bariz bir hayal kırıklığı hissetmeyecek. Manuel modda, vites kutusu hızlı tepki verir ve temelde "takip eden" olabilir , Her operasyon için araç zamanında geri bildirimde bulunacaktır.
Bununla birlikte, bu arabanın hızlandırıcısı için, derin bir şekilde hızlanıp gaza bastıktan sonra, vites kutusu hemen vites küçültmeyecek ve yakıt ikmali yapmayacak ve yaklaşık 0,5 saniyelik bir tepki süresi olacaktır. . Bununla birlikte, anlaşılabilir bir şekilde, bazı ortak girişim araçlarında bu sorun hala mevcuttur.
Ek olarak, araç sınırda sürerken yanal destek çok yerinde . Fabrika müdürü, test sürüşü sırasında arabayı geniş boş bir alanda sürmekten bile yardım edemedi ve eğleniyordu.
Anahtar kelimeler: iyi!
Aslında, sadece mükemmel güç ve ayar değil, Changanın CS95 ayrıca birçok ayrıntıyı da rafine etti .
Lüks duygusu yaratmaya çalışan arabada çok sayıda parlak plastik parça ve metal parça kullanılıyor , Görebileceğiniz çok sayıda detaylı çizgi kullanılmış, arabanın üst düzey duygusu gerçekten zayıf değil.
Aynı zamanda bu arabanın detayları sadece iç mekanda değil, aynı zamanda motor bölmesinin işçiliği ve düzeninde de yer alıyor. Ayrıntı seviyesine gelince, CS95 pille bile paketlenmiştir . Motor bölmesi sadece çok düzenli görünmekle kalmaz, aynı zamanda parçaları da korur.
Ayrıca arabada kullanılan malzemeler mükemmeldir ve orta konsol ciddi kokularla sulu kalıplama sürecini terk etmiştir. , Yeni bir teknoloji kullanmak, böylece yeni arabanın kokusu kalmaz . Aracın sessizliği daha da övgüye değer Test sürüşü sırasında ister yıkama tahtası, ister çakıl yol olsun, arabanın içindeki gürültü dikkatinizi çekmeye yetmiyor.
Anahtar Kelimeler: Bilgelik!
Elbette Changanın yapılandırması, yapılandırmanın düşük olmadığı ve Changan CS95in yapılandırmasının kesinlikle düşük olmadığı anlamına gelmez. ACC uyarlanabilir seyir, koltuk havalandırması, koltuk ısıtması ve akıllı sesin tümü en iyi modellerde göründü.
onların arasında, Uyarlanabilir seyir 0-150 km / s takip-durdur işlevine ulaşabilir , Kısa bir duraklamadan sonra, CS95 otomatik olarak hareketsiz durumdan sürmeye başlayabilir. Sıkışık Pekin için bu özellik son derece pratiktir.
Arabadaki ses asistanı Xiaoan'ın, iFLYTEKin pencereleri açabilen ve klimayı sesli olarak çalıştırabilen en yeni nesil ses tanıma sistemini kullandığını belirtmekte fayda var. . Yüksek derecede konuşma tanıma, sıradan dillerin tanınmasını sağlar ve Xiao An'ı taciz etmek, test sürüşü sırasında bir zevk haline geldi.
Haziran ayında piyasaya sürülecek güncellenen yazılımda, on-board sistemin fonksiyonlarının daha güçlü olacağı bildirildi. O zamana kadar, elektronik çitleri otomatik olarak alarm verecek şekilde kurma, ev aletlerini otomatik olarak etkinleştirme, uzaktan başlatma ve hatta ev aletlerinin sesli etkinleştirilmesi gibi işlevler gerçekleştirilecektir.
özet
-
avantaj
Changan CS95 İşlev, alan veya sürüş deneyimi açısından, fabrika yöneticisi temelde tatmin olabilir. Ama aslında, fabrika müdürünü en çok memnun eden şey, kendine ait marka arabaların eşleştirme ve ayarlamaya dikkat etmeye başlamasıdır. .
Hatta bazen bir araba için konforlu sürüş daha önemlidir. . Bağımsız markaların her zaman zayıf olduğu yer değişiyor ... Bu, fabrika müdürü için en güzel sürpriz.
Changan markasının CX-70 ile başladığı söylenebilir ve bu gerçek çekirdek teknolojilere odaklanmaya başladığını keşfettim. Peki gelecekte bağımsız markalar bu butik stratejiye sadık kalacak mı? Sadece zaman bize cevabı söyleyebilir.
-
Dezavantaj
CS95'in, arka lambaların çok büyük dikişleri ve ön tamponun düzgün olmayan dikişleri gibi bazı detaylarda hala bazı eksiklikleri var. Ancak sonuçta, Çin'in otomobil endüstrisi nispeten geç başladı ve bunların yavaş yavaş büyümesi ve gelişmesi için hala zamana ihtiyacı var.
Sanırım onlara biraz zaman ver "Yerli ürünler kendini güçlendirir" Bu dört kelime yapılabilir!
Bunker hakkında daha fazla araba bilgisi ve hilesi görmek ister misiniz? içinde" Araba soğan halkaları "WeChat genel hesap yanıtı" Test sürüşü ", görüntüleyebilirsiniz" Aptalları dinleme! Bir 4S mağazasında iyi bir araba denemeyi öğretin "Ve diğer makaleler.
