Xu Qiuhua ile diyalog: SAIC Maxus zorluklar içinde doğdu ve farklılaştırılmış rekabet gücü açısından güçlü
2019 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı sırasında. 28 yıllık negatif büyümenin ardından, yeni enerji araçlarının ortaya çıkmasının ardından, 2019 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nın gelişi, küresel otomotiv endüstrisi için daha fazla umut taşıyor.
Ne de olsa, yıllık yaklaşık 30 milyon araçlık üretim ve satışa sahip olan ve 10 yıldır dünya lideri olan Çin pazarı, küresel otomobil pazarının "balast taşına" sıkıca oturmuş ve otomobillerin "yeni dört modernizasyonunun" canlılığı da artan ev gücünü gösteriyor. Sekiz Ölümsüz, her biri sihirli güçlerini gösteren denizi geçiyor.Dünya çapında 20 ülke ve bölgeden 1.000'den fazla tanınmış yerli ve yabancı şirket, temizlik becerilerini gösterdi.
Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi'nin 1. Salonu, bu yılki otomobil fuarının başlangıçta "SAIC Pavyonu" olarak adlandırıldı. SAIC Group, SAIC binek arabaları Roewe, MG, SAIC Maxus ve SAIC General Motors gibi alt şirketleriyle birlikte SAICin insanlarının arabalara karşı tutumunu gösterdi. "Yeni dört modernizasyon" düşüncesi ve hisse senedi rekabeti çağında kullanıcıların algısı.
Auto Headline APP, 1A-01 standındaki SAIC Maxus'un ayırt edici özelliklere sahip olduğunu fark etti. Otomobil fuarının açılış gününde sadece stant üzerindeki gövdenin rengi parlak ve göz alıcı olmakla kalmadı, SAIC Maxus, daha önce SAIC Maxus tarafından tanıtılan C2B özel özelleştirilmiş arabaları da tanıtan "Ulusal Özelleştirme" yi başlattı.
SAIC Maxus Automobile Co., Ltd.'nin genel müdürü Xu Qiuhua'nın Maxus standında ilk D90'dan D60'a kadar açıkladığı verilere göre, Nanjing'deki dünyanın ilk yepyeni C2B akıllı özelleştirme fabrikası şu anda günde 80 ila 100 araç üretebiliyor. Ritim, en erken iki aydan itibaren teslim döngüsü, şimdi teslimat döngüsü 30 gün içinde kalarak yaklaşık 28 güne ulaşabilir.
SAIC Maxus tarafından açıklanan gelecekteki C2B özel özelleştirilmiş araba sahnesine göre, gelecekteki giysiler sadece bir tıklama ile üst gövdeye "takılabilir" ve ruh haline göre tek bir tıklama ile değiştirilebilir; paketler drone ile sabit noktalarda teslim edilir ve ayrıca kendi zevkinize göre özelleştirilebilir; Minimalist tarzda yaşamaktan yorulduktan sonra kumandaya bastığınızda iç mekan Amerikan tarzına geçecek; her araba kişisel tercihlere göre özelleştirilebilir, kendi kişiliğinizi gösterebilir ve yalnızca istenen konfigürasyon için ödeme yapabilirsiniz.
Xu Qiuhua, 2018 yılında, Çin otomobil pazarının 28 yıl içinde ilk düşüşü başlattığı zaman, SAIC Maxus MAXUS'un denizaşırı pazarlarda% 60 büyüme oranına ulaştığını ve SAIC Maxus MAXUS ürünlerinin tamamını 46 ülke ve bölgeye başarıyla sattığını duyurdu.
İç otomobil pazarının bir önceki yıla göre% 15 düştüğü bu yılın ilk çeyreğinde SAIC MAXUS, yıllık bazda% 4,1 artarak onu yıldan yıla büyümesini sürdüren birkaç yerli şirketten biri haline getirdi. Yurtdışında ilk çeyrekte geçen yıla göre% 55 arttı.V80, G10 ve kamyonet T60 Güney Amerika, Avustralya ve Yeni Zelanda'da iyi satış yapmaya devam etti.
Auto Toutiao APP, SAIC MAXUS'un mevcut ürün düzeyinde çok fazla çalışma yaptığını öğrendi. Bu yıl SAIC MAXUSun yeni ürünleri için yeni yıl ve pazara daha fazla yeni ürün girecek. SAIC Maxus, yakıt hücreli araçlar, saf elektrikli araçlar ve gelecekte ihraç edilecek diğer yeni enerji ürünleri de dahil olmak üzere V90, G20 ve diğer ürünleri aynı gün piyasaya sürdü.Şehir içi ekspres lojistiği için tasarlanan saf elektrikli akıllı lojistik uzmanı EV30 da Avrupa'da satışa sunulacak.
"SAIC MAXUS sıkıntı içinde doğdu. Güçlü farklılaşmış rekabet gücü olmadan iyi bir yolda yürüyemezdi." Medya gününün gergin ritminde, Xu Qiuhuanın medyayla iletişim süresi nadiren 1,5 yıla ulaştı. Gençken, "müşteriler ve çoğu OEM arasındaki mevcut ilişkinin çok yakın göründüğünü, ancak aslında hala çok uzak olduğunu" vurguladı.
SAIC Maxus'un ilk C2B özel özelleştirilmiş araba modeli çözüm olacak mı?
Aşağıda röportajın transkripti (biraz silinmiştir):
Medyadan soru: SAIC MAXUS, piyasada genel olarak tanınan "iş transferi" konumlandırmasını nasıl ele alıyor ve SAIC MAXUS bu süreçte nasıl bir deneyime sahip?
Xu Qiuhua: Bir şirketi tanımlamak için, bunun "bölüm" veya "çarpma" ile değil, tüketicinin tercihiyle tanımlanması gerektiğini düşünüyorum. Tüketiciler SAIC MAXUS'un nasıl bir şirket olmasını istiyorlar ve ürünlerimizin ihtiyaçlarını nasıl karşılayabiliyorsa, o zaman biz nasıl bir şirketiz.
SAIC Maxus MAXUS 2011 yılında kurulduğunda, Çin otomobil pazarı zaten şiddetli bir rekabet içindeydi ve uluslararası bir rekabet haline geliyordu. SAIC Maxus MAXUS'un tehlikede doğduğu söylenebilir, güçlü bir farklılaşmış rekabet gücü olmadan, iyi bir yol tutamazdı.
Farklılaştırılmış rekabet gücümüzün en bariz işareti C2B akıllı özelleştirme modelidir.Farklı rekabet gücümüzle, otomobil pazarı nispeten sert olduğunda kazanma şansımız var.
Medya sorusu: Şu anda, Çin'in otomobil pazarı artan rekabetten envanter rekabetine kaydı SAIC Maxus büyüme noktalarını nasıl arıyor? Baskı nerede?
Xu Qiuhua: Her gün çok fazla baskı var.Şu anda otomobil pazarı stoğu kapıyor SAIC MAXUS başı dertte doğdu ve diğer markalarla rekabet etmek zorunda. Gerçekten dar bir yol. SAIC MAXUS, sadece bir "iş" veya "çoğalan" olmakla sınırlı kalmayacaktır. Biz, müşterilerin ve tüketicilerin gerçekten ihtiyaç duyduğu, tüketicilerin isteklerini karşılayabilen ve tüketicileri beklentilerini tüketmeye yönlendiren ürünleriz.
Bu süreçte SAIC MAXUS, en erken 100.000'den fazla araç pazar kapasitesiyle de rekabet etti ve yaklaşık 4 milyon araçlık pazar kapasitesiyle rekabet etti. Bize göre, kurumsal rekabetin ağ boyutları, ürün yetenekleri, ürün kalite güvence yetenekleri, satış sonrası hizmet ve müşteri ilişkileri gibi birçok boyutu vardır ve hepimiz sürekli gelişiyoruz.
Medya sorusu: Yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle SAIC MAXUS'un ürün ölçeği gittikçe büyüyor, C2B özel özelleştirmesinin kalite kontrolü nasıl sağlanacak? D90 teslimat süresinin seviyesi nedir?
Xu Qiuhua: SAIC Maxus Nanjing tesisi, dünyanın ilk yepyeni C2B akıllı özelleştirme fabrikasıdır ve şu anda günde 80 ila 100 araçlık bir üretim ritmine ulaşabilmektedir ve sürekli olarak gelişmektedir. Gelecekte D60 ürünlerinin piyasaya sürülmesiyle, bu üretim hattı gittikçe daha sorunsuz gidecek ve Nanjing fabrikası, tüketicilerin otomotiv ürün kalitesi talebini karşılamak için daha yüksek standartlar kullanacak.
Bu model altında, müşterilerimiz ile OEM'lerimiz arasındaki ilişkiyi de değiştiren imalat, ürün geliştirme, satış ve pazarlama alanlarında atılımlar dahil olmak üzere birçok atılım gerçekleştirdik. C2B akıllı özelleştirme modeli sayesinde, müşteriler ve çoğu OEM arasındaki mevcut ilişkinin çok yakın göründüğünü, ancak aslında hala çok uzakta olduğunu fark ediyoruz.
SAIC Maxus MAXUS C2B akıllı özelleştirme modelinin hala iyileştirilmesi gerekiyor, ancak ilerleme kaydediyoruz.Örneğin, teslimat döngüsü gibi, D90 da en erken iki ay sürdü, ancak şimdi bir ay içinde kontrol edilebiliyor. zaman. G50, Nanjing fabrikasında üretiliyor ve teslim süresi artık 30 gün içinde tutularak yaklaşık 28 güne ulaşabilir. Sıkı çalışmayla inovasyon sürecindeki her sorunun iyi çözüleceğine inanıyoruz.
Medya sorusu: SAIC MAXUS denizaşırı pazarlarda atılımlar gerçekleştirdi Yurtdışı pazarlarda gelecekteki büyümenin özü nerede?
Xu Qiuhua: SAIC MAXUS, gelişmiş ülke pazarlarına girme kabiliyetine sahip olduğuna inanıyor. Güney Amerika, Avustralya ve Yeni Zelanda, Güneydoğu Asya, Avrupa ve diğer bölgeleri temel kalkınma için ana denizaşırı savaş alanları olarak görüyoruz. T60 pikap kamyonumuz Şili'de çok iyi bir satış performansına sahiptir ve tüketiciler tarafından kabul görmüştür. Yakında, yüksek performanslı dizel motorla donatılmış T70 de Şili pazarına girecek.
Medya sorusu: SAIC Maxus'un denizaşırı pazarlara girerken bir ortak girişim modeli benimsemediğini fark ettik, bunun nedenleri nelerdir?
Xu Qiuhua: Şu anda, Avustralya'da dağıtım yapmamıza yardımcı olacak bu tür satıcılar var. Kendi satış sistemleri var. Aslında satıcılara araba sattık ve yerel halka araba satıyorlar. Mevcut iş modeli budur. Gelecekte, belirli ülkelerde şube şirketleri kurmayı düşünebiliriz veya yerel bir şirketle ortak girişim kurmak için bir ortak girişim şirketi kurmayı düşünebiliriz.
-(Bitiş)-[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
