Nisan ayında kendine ait marka satışları, Geely'nin "patronu" gerilim yok
Son yıllarda, bağımsız markaların gelişimi herkes için aşikardır. Çeşitli sıralama listelerinde, bağımsız markaların sıralaması da genel olarak yükseldi. Geely, Chang'an ve Great Wall gibi birçok otomobil şirketi ilerliyor. Hem otomobil üretimi hem de satış seviyesi, ortak girişim arabalarının ivmesini büyük ölçüde aştı. Çinli otomobil markaları, kırmak için kaliteye güvenerek zamanın trendi haline geliyor.
Nisan ayı geçti ve büyük markaların satışları arka arkaya çıktı Bağımsız markaların rekoru nedir?
Yukarıdaki tablo, bağımsız markaların Nisan 2018'deki satışlarının karşılaştırmasını göstermektedir.
Satışlarını açıklayan otomobil firmalarının temelde yukarı yönlü bir duruş sergiledikleri görülmektedir.Geely, Changan ve Great Wall, birinci sınıf bağımsız markalar olarak, satışlarda ilk üç bağımsız marka arasında yer almaktadır. Geely Auto bağımsız satış şampiyonuna hükmediyor, Changan satışları ikinci sıraya yükseldi, Great Wall satışları önemli ölçüde toparlanmadı ve üçüncü sırada yer aldı; ayrıca eski bağımsız marka BYD, dönüşümün zorluğunu karşılayamıyor, Chery'nin üretim seviyesi geride değil ama satış performansı tatmin edici değil ...
Kendine ait bir marka olan Evergreen Geely, Nisan ayında 128.817 adet sattı ve satış hacmi, bir önceki yıla göre% 49 artarak önemli ölçüde büyümeye devam etti. Ocak-Nisan 2018 arasındaki kümülatif satış hacmi, geçen yılın aynı dönemine göre% 41 artışla 515.113 oldu. "Lider kardeş" Geely, otomobil pazarının ortalama büyüme seviyesinden çok daha yüksek. Geely'nin muzaffer ilerlemesi karşısında, hepsi buna alıştı mı? 2018 yılında 1,58 milyon adetlik satış hedefini gerçekleştirmek zor değil.
Changan Automobile, Nisan ayında yıllık% 36,3 artışla 120.223 adet sattı. Bu yıl Ocak-Nisan dönemindeki kümülatif satış hacmi, yıllık% 8,0 düşüşle 350,711 oldu. Changan'ın Nisan ayındaki satışlarındaki toparlanma, esas olarak kendi markalarının güçlü büyümesinden kaynaklanıyordu. Bu başarı aynı zamanda Changan Automobile'in ürün düzeni ve marka stratejisi düzeninin ayarlanmasından da kaynaklanıyor ve çabalarını geçmişte ihmal edilen arabalara odaklayarak Changan'ın "iki ayaklı" yürüyüşüne geri döndü.
Great Wall Motors, Nisan ayında yıllık% 11.79 artışla 81.797 adet sattı. Ocak ayından Nisan ayına kadar kümülatif satış hacmi yıllık% 3,39 artışla 338,420 oldu. Şu anda bu yıl için 1,16 milyon satış hedefinin yaklaşık% 29'u tamamlandı. Bununla birlikte, ilk çeyrekte otomobil pazarının genel mikro büyümesinin yeni normalinin arka planına karşı, Great Wall Motor'un büyüme oranının ancak daha geniş pazara neredeyse eşit olduğu söylenebilir. SUV'lar açısından, Haval H9 hariç tüm seriler yıllık bazda düştü.WEY'in iki yeni aracı olan VV5 ve VV7'nin satışları da 6000+ aralığında kaldı, bu da önceki aylık satışlara göre 10.000'i aşan büyük bir fark.
GACın Nisan ayında özmal binek otomobil satışları, geçen yılın aynı dönemindeki 41.706 adede kıyasla 43.481 adet oldu ve yıllık% 4,26 artış gösterdi. Yeni otomobillerin kümülatif satışları, Ocak-Nisan döneminde yıllık% 18.01 artışla 192.801 oldu. GAC Trumpchi'nin mevcut ürün matrisi, otomobillerin, SUV'lerin ve MPV'lerin üç ana pazar segmentinde dengeli bir gelişim elde etti ve bu da satış büyümesini teşvik ediyor. Ancak, Mart ayındaki satış hacmi ile karşılaştırıldığında, ana modellerinin toplu olarak teklemesi. SUV alanında yanan "çift silahlı" modeller olan Trumpchi GS4 ve Trumpchi GS8, her ikisi de düştü. Aralarında, Trumpchi GS4 yıllık% 36,4'lük keskin bir düşüşle 18.164 adet sattı; fiyatları artıran ve arabaları yükselten Trumpchi GS8, Nisan ayında 6.155 adet sattı. ,% 38.6 düştü.
Eski bağımsız markalar arasında BYD en "karışık" markadır. Nisan ayında, BYDnin kümülatif binek araç satışları, yıllık% 19,6 artışla 36,550 oldu, ancak aylık% 13,4 düşüş gösterdi. BYD, neredeyse tüm kaynaklarını ve enerjisini yeni enerji pazarına yatırdı, ancak sonuç, yakıtlı araç satışlarında daha büyük bir deliğe yol açtı. Plug-in hibrit ve saf elektriğin çift hatlı gücüne güvenerek, gurur verici yeni enerji pazarındaki satışlar, piyasayı geride bırakmadı.
Chery için son yıllardaki genel satışlar tatmin edici olmadı. Bir zamanlar Çinli otomobil markalarının lideri olmaya hevesli olan Chery, şu anda Geely ve Great Wall gibi güçlü markaların çok gerisinde. Chery'nin Nisan satışlarındaki düşüş, markanın mevcut düşüşünü de gösterdi. Bununla birlikte, gelecekte Chery'nin yeni enerji alanındaki çabaları, virajı geçip geçemeyeceğini bilmiyor.
Metin / Zhou Zilin
