Gelecekteki araba nasıl tasarlanır? Cevap "Kara Kristal" Tasarım Merkezinde yatıyor
"Kara Kristal" Tasarım Merkezi
Her otomobil bir "iş" olarak kabul edilirse, tasarım şüphesiz en kritik unsurlarından biridir. Düzinelerce veya yüzlerce yıllık tasarım mirasına sahip bazı uluslararası otomobil markalarıyla karşılaştırıldığında, yerli otomobil markalarının tasarımı hala birçok tüketiciye birkaç yıl önce "kaba" izlenimi veriyor. Ancak yerli otomobil markalarının pazar rekabeti ve kendi kendini yönlendiren talep tarafından yönlendirilen sürekli ilerlemesi ve gelişimi ile hem görünüm hem de iç tasarım kendi stillerini oluşturmaya başladı.
BYDnin Dragon Facei bunlardan biri. Çin unsurları içeren bu tasarım stili, piyasaya çıktığından beri tüketicinin ve pazarın dikkatini çekmiştir. 25 Haziran'da BYD, Shenzhen'deki Küresel Tasarım Merkezinin resmi açılışını duyurdu ve aynı zamanda havalı bir adı olan "Kara Kristal" e sahip. Aynı zamanda, bu aynı zamanda BYD'nin "yeni tasarım ekibi" ve "yeni tasarım çalışmaları" nın ilk kolektif görünümüdür. Bu "siyah kristalde", BYD'nin gelecekteki tasarım vizyonunun bir kısmını görmekle kalmaz, aynı zamanda bana otomobille etkileşim şansı da verirsiniz. Yakın karşılaşmalar için tasarım fırsatları.
BYD için, tasarım merkezinin tamamlanması sadece araba tasarlamak, iç mekan tasarlamak ve tasarım ekiplerini işe almak değil, aynı zamanda "tasarımı" otomobillere ve markalara gerçekten entegre etmektir. BYD Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu'nun dediği gibi: "Teknoloji BYD'nin zor gücüdür ve tasarım BYD'nin yumuşak gücü haline gelecektir. Teknoloji ve tasarım iki elle kavranmalı ve BYD ürünleri" teknik olarak "tek tekerlekli olmalıdır. Tahrik, iki tekerlekli bir "teknoloji + tasarım" sürücüsüne dönüştürüldü. "
"Açıklık, iletişim, hizmet yaratıcılığı" buradaki ilk izlenimdir
Tasarım merkezinin iç alanında, tasarımcılar ile iletişim ya da çeşitli atölyelere ziyaretler olsun, insanlar bunun bir "açıklık, iletişim ve hizmet yaratıcılığı" ortamı olduğunu hissediyorlar. Tasarım çalışmasıyla işbirliği yapmak için, "Kara Kristal" tasarım merkezi, donanım tesislerinde beş eksenli işleme, çamur kesme, VR incelemesi ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır.
Bunların arasında, bu beş eksenli işleme ekipmanı seti 0,025 mm'lik bir işleme hassasiyetine sahiptir ve 1: 1 çamur modelini (köpük ve çamur işleme dahil) yaklaşık 5 iş günü içinde tamamlayabilirken, çamur kesme ekipmanı önceki 1-2 haftalık modifikasyon döngüsüne izin verir. "24 saatten daha az" kısaltılmış, tek bir çamur model alanının alanı 6000 metrekareyi aşıyor ve tasarımcılar yeni otomobil modelini farklı mesafelerde, yüksekliklerde ve açılarda gözlemleyebiliyor.
Destek olanaklarına ek olarak, "insanlar" hala tasarım sürecinin özünü oluşturuyor BYD'nin yeni tasarım ekibi, tasarım liderliği ekibi olarak üç tasarımcı, Iger, Lopez ve Paganetti'yi kullanıyor. Wolfgang Iger bir zamanlar Alfa Romeo 8C Competizione ve Audi R8 modellerini tasarlarken Juanma Lopez, Ferrari La Ferrari, F12 TDF ve SF90 Stradale'nin dış tasarımlarını yarattı.
Soldan: Lopez, Iger, Paganetti
BYDnin küresel iç tasarım direktörü Michele Paganetti'dir. MERCEDES-BENZ STYLEın başlatıcısı ve kurucu ortağıdır. Ayrıca mevcut Mercedes-Benz S Class, V Class, C Class serileri ve Maybach 6ya da liderlik etmektedir. Pebble beach 2017 ve diğer modellerin iç tasarımı. Ek olarak, BYD Tasarım Merkezi'nde, birlikte BYD küresel tasarım ekibini oluşturan İtalya, İspanya, İsviçre ve Almanya dahil olmak üzere 10'dan fazla ülkeden 200'den fazla tasarımcı var.
Etkinlik alanında BYD, geleceğe yönelik tasarım araştırmasını da detaylı bir şekilde açıkladı ve somut uygulaması E-SEED GT konsept modelidir. "Dragon Face" tasarım diline ek olarak, E-TOHUM GT Ayrıca, daha sportif ve üç boyutlu bir tasarım stili yaratmak için "ejderha omurgası" unsurunu arka cam camı, rüzgarlık ve yüksek konumlu fren lambaları ile birleştirmek gibi geleneksel Çin kültürüne daha fazla "ejderha unsuru" ekledi.
E-SEED GT, görünüşe ek olarak birçok tasarım detayına ejderha unsurları da ekler
Aynı zamanda Titanium Media, BYD'nin iç tasarımcısı Liu Zhongliang ile derinlemesine bir alışverişte bulundu.E-SEED GT'nin iç kısmının çekirdek tasarımcılarından biri olarak, bir otomobilin tasarımını, tasarım sürecini ve tasarım konseptini ayrıntılı olarak anlattı. Teknoloji, üretim ve gerçekleştirme bağlantıları ile entegrasyon ve otomotiv endüstrisinde tasarımcıların rolü. Her modelin tasarımı hazırlanmadan önce, tasarımcı ilk olarak birden fazla "beyin fırtınası" turu gerçekleştirecek ve bu sırada, tüm model ve iç mekanı çevreleyen kavramlar tartışılacaktır. "Bir otomobilin ilk fikri vahşi ve sınırsız olabilir. Burada ihtiyacımız olan şey sadece büyük bir konsept veya tema ve ardından araç tasarımını onun etrafında inşa et."
Daha sonra, merkezi kontrolün, enstrümanın ve koltuğun şekli ve özellikleri gibi her bir parçanın ayrıntılı açıklaması olacaktır.Burada, diğer tasarımcıların veya mühendislerin tasarımınızı anlayabilmesi için kendi fikirleriniz için bazı ana hatlar ve çizgiler çizmeniz gerekir ve ardından karmaşık Çizim, kalıplama ve modifikasyon süreci. Genel olarak konuşursak, bir arabanın tasarımdan finale kadar 1: 1 modeli tamamlaması 7 aydan fazla sürer. Pek çok değiş tokuş gereklidir. Tasarım ve mühendislik gerçekleştirmenin ve seri üretimin zorluğu yayınlanır. Entegrasyon, tasarım ve aile dilinin entegrasyonu, marka estetik ataleti ve önümüzdeki 3 ila 5 yıl içinde kullanıcı ihtiyaçları ve teknoloji trendleri.
Pratiklik, tasarım, teknoloji vb. Birçok özelliği hesaba katmak tasarımın en büyük sınavıdır.
Bir arabanın tasarımı, her detayı göründüğü kadar basit değil. Araba nasıl pratikliği, estetiği, marka ve teknoloji özelliklerini dikkate alan ve aynı zamanda aynı aile yüzüne sahip bir "işe" dönüştürülebilir. Bu her tasarımdır. Ekibin karşılaştığı ortak sorun, BYD'nin "Black Crystal" tasarım merkezinin tamamlanması, otomobil markası tasarımına giden yolun sadece başlangıcı. En iyi tasarımın her zaman "sonraki" olacağına inanıyorum.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
