28'inde listelenmiştir! Bu yüksek değerli yerli sedan, sürüldükten sonra yeni bir stile sahip: gerçekten kokulu
Telefonunuzun ekranının önündeyken ne zaman olduğunuzu bilmiyorum. En son ne zaman manuel bir araba kullandınız? Uzun zaman oldu, belki ehliyetimi aldığımdan beri debriyaja dokunmadım. Aslında bu sadece sürücüler için değil aynı zamanda otomobil şirketleri için de geçerli.Birçok marka, modellerini viteslere uygun daha fazla çift kavramalı ve otomatik şanzımanla güncellemekle meşgul.Ancak, BYD, Qin Pro'nun geçen yıl piyasaya sürülen manuel sürümünü güncelledi. Yeni güç sistemi, bu 1.5T + 6MT kombinasyonuyla kabakta ne tür ilaçlar satılıyor? Hadi bulalım.
Bu test sürüşündeki Qin Pro yakıt manuel süper versiyonu (bundan sonra süper versiyon olarak anılacaktır) aslında geçen yıl piyasaya sürülen BYD Qin Pro'daki yeni 1.5T giriş seviyesi manuel şanzıman modelidir. Aslında, test sürüşünün giriş seviyesi bir manuel şanzıman modeli olduğunu ilk duyduğumda, kalbim reddetti. Test sürüşünden sonra, bunu tanımlamak için en basit iki kelimeyi kullanmamı istedim ve bu muhtemelen "gerçekten hoş kokulu" olurdu. Kompakt bir manuel şanzıman modelinde "Gerçek Koku" kullanılır mı? Açıklamama izin ver.
Yepyeni bir versiyon olmasına rağmen, stil hala Qin Pro yakıt versiyonunun tasarımını koruyor ve temelde onunla mevcut model arasında hiçbir fark yok. Tanıdık "Dragon Face" aile tarzı ön yüz planlandığı gibi burada.Bu tasarım sadece ön yüzün yatay görsel efektini uzatmaya yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda çoklu yatay çizgiler ön yüze daha katmanlı bir his veriyor. Farlara gelince, LED ışık kaynakları hem yakın hem de uzak ışık için hala kullanılıyor, bu da ön yüzün nazikliğini artırıyor.
Otomobil gövdesinin arka tarafı değişmeden kalıyor Geri kaymalı tasarım ve geçişli LED arka lambalar en dikkat çekici işaretleri ve genel tanıma oldukça yüksek. Buna ek olarak, yeni araba hala Giti marka lastiklerle düşük ve orta sınıf modeller için 16 inç çift beş kollu jantlarla donatılmıştır.
Yeni otomobil hala BYD'nin aile tarzı saran akıllı kokpit iç tasarımını kullanıyor En göz alıcı merkez, orta-alçak model olarak 10,1 inç boyutunda olan dönebilen yüzer ekran. Yeni otomobilin orta konsolunda kullanılan malzemeler, önceki nesil modellere göre büyük ölçüde geliştirildi.Hem üstte dikiş tasarımlı yumuşak malzeme hem de orta bölgedeki fırçalanmış metal panel dokunulacak kadar hassas.
Konfigürasyon açısından, bu süper versiyon giriş seviyesi bir modeldir ve konfigürasyonu için övgüyü hak ediyor. Yukarıda bahsedilen LED farlara ve Araçların İnterneti için askıya alınmış bir merkezi kontrole sahip geniş bir ekrana ek olarak, yeni otomobil ayrıca tam bir LCD gösterge, otomatik klima, arka park radarı, imitasyon deri koltuklar ve diğer pratik konfigürasyonlarla donatılmıştır. 100.000 yuan'dan daha düşük bir modele sahip araçlar için (çift kavramalı modeller için 99.800 yuan'a bakın), gerçekten çok güçlüdür.
Dürüst olmak gerekirse, Qin Pro'da geçen yıl piyasaya sürülen 1.5L + 5MT kombinasyonu gerçekten biraz tatsız. Test sürüşünün yakıt manuel süper versiyonu, BYD'nin kendisi tarafından geliştirilen 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Maksimum güç ve maksimum tork sırasıyla 113kW ve 240Nm'dir.Ayrıca, yeni otomobil ayrıca ulusal altı standart versiyondan bir seçim sunar ve parametreler daha fazladır. Beşinci versiyon geliştirildi.
Şanzıman sistemi açısından yeni otomobil, Aisin'in 6MT şanzımanıyla eşleştiriliyor ve gücünden doğal olarak şüphe duyulmasına gerek yok, ancak zımni eşleştirme derecesine bakıldığında BYD'nin bu konuda çok düşündüğü görülebiliyor. Vites kutusunun 6 vites açıkça ayrılmıştır, vites değiştirme hissi nettir ve hedef vites kolayca takılabilir. Pek çok acemi "alev alma sorunu" konusunda endişeleniyor. Süper versiyonun debriyaj pedalının konumu yüksek değil ve eklem noktasının hareket aralığı çok "geniş", bu da acemilere çok toleranslı ve başlama eşiği neredeyse yok denecek kadar az. .
İster 1,5 T motor, ister Aisinin 6MT şanzımanı veya hatta tüm bu sistem olsun, bu yeni bir şey değil, ancak işbirliğinin genel performansı bana ve medya meslektaşlarıma hala yeterince sürpriz veriyor. Bunun en belirgin özelliği akıcılık ... Diğer iki akran medyası ve koçla giderken, başlangıç hariç, temelde vites değiştirmenin şokunu ve geri kalan süre boyunca debriyajın titremesini hissetmedim.Tabii ki, sürüş vardı. Sürücünün sürüş seviyesi bir faktördür, ancak daha çok motor ve şanzıman arasındaki zımni anlayışın bir tezahürüdür.
Bu test sürüşündeki yol bölümleri, temelde düz banliyö yollardır, bunlardan birkaçı sıkışık yollardır ve en yüksek hız yalnızca 70-80 km / s'dir.Motor hızı temelde 2000 rpm'nin altında tutulabilir, ancak daha önceki motor maksimum tork çıkış aralığı sayesinde (1750rpm maksimum 240Nm torku patlatabilir), günlük sürüşte düşük hızda başlasa da sollama hızlanmasının kullanışlı olabileceği konusunda herhangi bir baskı olmadığı söylenebilir.
Süspansiyon açısından, yeni otomobil hala ön MacPherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon kombinasyonunu kullanıyor, daha rahat olan 16 inç lastiklerle genel olarak nispeten rahat bir deneyim getiriyor Araç bazı ince çukurlardan geçiyor. Yoldaki titreşim hissinin filtreleme performansı hala nispeten olgunlaşmıştır. Bununla birlikte, araç bazı büyük nesnelere veya derin çukurlara çarparsa, araç yine de önemli ölçüde sıçrayacaktır, ancak bu aynı zamanda bu araç sınıfında yaygın bir sorundur.
Qin Pro geçtiğimiz yıl Eylül ayında listelemeyi tamamladı ve yeni modeli bu yıl Mart ayında başlatıldı.Bu süreç birçok insanın beklentilerinin ötesinde idi. Resmi bilgilere göre, yeni otomobilin bu versiyonu şu anda satışta olan 1.5L manuel şanzıman versiyonunun tamamen yerini alacak. Bu yeni yakıt süper güçlü arabanın fiyatı önceki sürümle aynı seviyede tutulabiliyorsa, o zaman yeterince rekabetçi olduğuna inanılıyor.Manuel şanzımanlı bir model sürmeyi seviyorsanız ve çeşitli pratik konfigürasyonlardan vazgeçmek istemiyorsanız, Yeni araba iyi bir seçim. Bu arada, bu model resmi olarak 28 Mart 2019'da piyasaya sürülecek. İlgileniyorsanız, arabamıza yakın durmayı unutmayın, size bu yeni araba hakkında daha fazla rapor getireceğiz.
