Sonuçları daha sezgisel hale getirin X-Test değerlendirme sistemine giriş
Aika X-Test değerlendirme sistemi, Aika Auto tarafından oluşturulan yepyeni bir araç değerlendirme sistemidir. X-Test değerlendirme sistemi kapsamında editörlerimiz bir otomobili daha objektif ve etkili bir şekilde değerlendirebilirler. Kart kullanıcıları için, değerlendirme sonuçları daha sezgisel ve anlaşılması daha kolay olacak ve değerlendirme sonuçlarının adilliği aynı standartlar altında garanti edilebilecek.
Şimdiye kadar X-Test sistemi altında test edilen üç otomobil Audi A6 Avant, Buick GL6 ve Changan Yidong. Gelecekteki test sürecinde, X-Test sistemini tüm yerel testlere yaygın bir şekilde uygulayacağız, yani aldığımız tüm test arabaları X-Test sistemi altında test edilecek ve sonunda karşılık gelen kesir. Bu nedenle, kart arkadaşlarının çoğunun X-Test değerlendirme sistemini daha ayrıntılı ve net bir şekilde anlamasını sağlamak için bu makaleyi özel olarak hazırladık.
X-Test'e hangi öğeler dahildir?
ICA X-Test değerlendirme sisteminin tam puanı 100'dür. Aracın dört boyutu, güç aktarımı, sürüş ve sürüş ile kullanım maliyeti üzerinden kapsamlı bir değerlendirme yapacağız. Dört tekerlekten çekişli SUV modelleri için de dört tekerlekten çekiş ve yardım projelerini artıracağız ve buna göre toplam puan 110'a çıkarılacak. Bu beş boyutta, 19 değerlendirme öğesi bölünecek, bunlardan gövde, aktarma organları, sürüş ve binicilik gibi üç boyuttaki 12 değerlendirme öğesi alt maddelere ayrılarak nihai değerlendirme öğeleri 53'e getirilecek. Her bir ana maddenin ve alt maddenin toplam puanı, bir aracın genel performansındaki önemine ve tüketicinin dikkat düzeyine bağlıdır.
Puanlar nasıl dağıtılır?
1. Vücut (37 puan)
Tüm değerlendirme sisteminde tüketicilerle en yakın teması olan kısım otomobil gövdesidir, dolayısıyla otomobil gövdesi 37 puanla en yüksek puana sahiptir. Bunlar arasında konforda belirleyici bir rol oynayan "boşluk" puanı 16 puanla en büyük orana sahip. Bu, ön ve arka yolcu sırasını, bagaj bölmesi alanını ve otomobildeki saklama alanını içerir. Üçüncü sıra koltuklara sahip SUV veya MPV modellerinde ekstra 1 puan olacaktır.
Konforda belirleyici bir rol oynayan boşluk skoru 16 puanla en büyük orana sahip. Bu, ön ve arka yolcu sırasını, bagaj bölmesi alanını ve otomobildeki saklama alanını içerir.
Araç konfigürasyonunda toplam 8 puan bulunmaktadır. Konfor konfigürasyonu, aktif güvenlik konfigürasyonu, pasif güvenlik konfigürasyonu ve arabadaki ortam ışıkları gibi ek konfigürasyonları içerir.
Konfor konfigürasyonu ve güvenlik konfigürasyonu açısından her arabanın zenginliğini dikkate alacağız.
İşçilik kalitesi için boşluk işlemi, boya bitirme, iç işçilik, iç malzemeler ve iç koku olmak üzere 6 nokta vardır. İç mekan kokusunun insan sağlığına doğrudan etkisi vardır, yani puan 2, diğer maddeler 1 puan.
Ergonomi, ön koltuk konforu, arka koltuk konforu ve kullanım rahatlığını içeren toplam 5,5 noktaya sahiptir.
Görme alanı, esas olarak aracın ön, arka ve yanlarının görüş alanını dikkate alan toplam 1,5 noktaya sahiptir.
2. Güç aktarım sistemi (20 puan)
Güç aktarma sistemi iki parçadan oluşur: motor ve şanzıman. Bunların arasında motor için en önemli husus aracın hızlanma kabiliyetidir.Aracın 0-100km / s hızlanma süresini test etmek ve zaman standardına göre puan vermek için PBOX kullanacağız. Ek olarak, aracın yeniden hızlanma kabiliyetini, motor sürüş konforunu ve gaz kelebeği tepkisini de göz önünde bulunduracağız.Ancak, bu öğeler zor test verilerine sahip değildir ve editörlerimizden gerçek sürüş deneyimine dayalı öznel puanlar vermelerini gerektirir.
Hızlandırılmış puanlama kuralları: puan> 14s = 0 puan; 12s
