Otomobil endüstrisinin en iyi tanığı, Cenevre Otomobil Fuarı'nın dünü ve bugünü (1)
Metin / Ruan Jincheng
Dünyadaki birçok büyük otomobil fuarı, Fransa'daki Paris Otomobil Fuarı, Almanya'daki Frankfurt Otomobil Fuarı, Japonya'daki Tokyo Otomobil Fuarı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Detroit Otomobil Fuarı gibi gelişmiş otomobil endüstrisine sahip ülkelerde yoğunlaşmıştır. Cenevre Otomobil Fuarı, otomobil endüstrisi olmayan bir İsviçre'de.
İsviçre neden dünyanın en ünlü Cenevre Otomobil Şovlarından birine sahip? Ford Model T'nin ortaya çıkmasından önce, otomobiller her zaman soyluların karşılayabileceği ulaşım aracıydı.Aslında, Ford Model T Amerika Birleşik Devletleri'nde daha fazla etkiye sahipken, Avrupa pazarına hala çeşitli el yapımı lüks türler hakimdir. ana akım için arabalar ve yüksek performanslı arabalar. O zamanlar, tanıtım araçları çok sınırlıydı, bu nedenle otomobil şovları ve motor sporları, zengin Avrupa çevreleri arasında giderek popüler hale geldi.
İsviçre'nin ekonomik gelişimi, Avrupa'nın ortasındaki ideal coğrafi konumundan ve ayrıca dünya savaşındaki tarafsız siyasi tutumundan yararlanır, bu da onu savaşa dahil etmekten alıkoyar ve ekonominin hızla gelişmesine izin verir. Ekonomik gelişme ve özel coğrafi konum, aynı zamanda bir "Avrupa merkezi" otomobil fuarı statüsünü de desteklemektedir.
Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı 88.'si.
1924'ten önce Cenevre Otomobil Fuarı'nın selefi
İlk Cenevre Otomobil Fuarı 1924'te yapıldı ancak daha 1905 gibi erken bir tarihte Birinci Dünya Savaşı'ndan önce İsviçre ilk yıllarda Cenevre ve Zürih'te düzenlenen "İsviçre Ulusal Otomobil Fuarı"nı düzenlemeye başlamıştı. Cenevre Otomobil Fuarı'nın resmi selefi. .
Her şey yolunda gitmedi, otomobil fuarına o zamanlar çevreciler karşı çıktı ve Birinci Dünya Savaşı tüm uluslararası sergileri etkiledi ve İsviçre otomobil fuarı, İsviçre ekonomisinin patladığı 1924 yılına kadar 15 yıl boyunca kapanmak zorunda kaldı. savaş. sadece yeniden başladı.
1904'ün CLEMENT (Talbert) modeli, o zamandan beri markanın varlığı sona erdi
1924'teki ilk Cenevre Otomobil Fuarı
1924-1927 Cenevre Otomobil Fuarı afişi
Resmi "Cenevre Otomobil Fuarı" 1924'te başladı ve her Mart ayında Cenevre'de düzenleniyor.Her yıl değişen otomobil fuarı afişinin teması, dünya otomobil endüstrisi tarihindeki en iyi rekor haline geldi. 1924 otomobil fuarı 200 katılımcı ve 68.000 seyirci çekti ve izleyici sayısı 1925'te hızla 100.000'i aştı. O zamandan beri, Cenevre Otomobil Fuarı hızlı bir gelişme dönemine girdi.
1925, Opel'in havalandığı zamandı , o yıl Cenevre'de o zamanlar yüksek beygir gücüne sahip bir performans arabası olan ünlü eseri laubfrosch'u sergiledi.
1929'daki Büyük Dünya Durgunluğu
1928~1931 Otomobil Fuarı Posteri
1929 ABD borsa çöküşü, dünya ekonomisini ciddi şekilde etkileyen Büyük Durgunluğu tetikledi.Yalnızca Cenevre Otomobil Fuarı sıkıcı bir gelişme dönemine girmedi, dünyadaki tüm önemli fuarları da etkiledi.
1931 Otomobil Fuarı'nda MAYBACH Zeplin , o dönemin en lüks arabalarından biri olan Zeppelin (Zeppelin) adı doğrudan Zeppelin zeplininden geliyor, uçağın popülerleşmesinden önce Zeppelin zeplin zenginlerin uzun mesafeler seyahat etmesi için en iyi hava aracıydı. 7.0L V12 motorla donatılmış bu Maybach amiral gemisi, motorunu doğrudan Zeppelin'den türetilmiştir.
1932~1935 Otomobil Fuarı Posteri
1936 BMW 326 , BMW'nin Mercedes-Benz'in lüks statüsüne meydan okumasıdır ve aynı zamanda 1936 ile 1941 arasında satılan 16.000 adet ile 1930'ların en başarılı BMW modelidir. Sıralı 6 silindirli motor 45 beygir gücü üretebilir ve 6 silindirli o zamandan beri BMW'nin kartviziti haline geldi.
1937 FIAT 500 TOPOLINO. Dünyanın en ünlü 10 arabası seçilirse Volkswagen Beetle, MINI ve Fiat 500'ün hepsi seçilmeli ve ünlü Fiat 500, doğduğu zamanların en küçük modeli olan Topolino modelini ilk kez piyasaya sürdü. 1930'lar. 0,6 L'den daha az deplasmana sahip bir çift sıralı 4 silindirli su soğutmalı motor, iki kapılı, iki kapılı hardtop/dönüştürülebilir ve üç kapılı seyahat versiyonlarında mevcuttur.
1936~1939 Otomobil Fuarı Posteri
1939 Cenevre Otomobil Fuarı zaten bulutluydu, II. Dünya Savaşı'nın başladığı yıl ve Cenevre Otomobil Fuarı askıya alınmaya başladı ve 1947'ye kadar devam edilmedi.
İkinci Dünya Savaşı öncesi Cenevre Otomobil Fuarı'nı özetlemek gerekirse, arabalar hala popüler değil ve sıradan insanlar hala ulaşılamaz durumda, bu nedenle bu dönemde sergi arabalarına hala üst düzey ve lüks arabalar hakim. Savaştan sonra 1947'de Cenevre Otomobil Fuarı yeniden açılana kadar, stantta giderek daha fazla sivil model görünmeye başladı.
