Geely nihayet havalandı.Yeni araba 25 ayda 500.000 adet sattı, bu H6'dan daha iyi ve GS4'ten daha iyi.
Yerli SUV kampı Haval H62016'dan önce lider ise, Geely Boyue'nun 2016'dan beri yurt içi kamptaki en son "sütun" modeli olduğu söylenebilir. Bo Yue'nin lansmanından sonra medya tarafından "en Amerikan yapımı otomobil" olarak adlandırılacağını söylemeyelim. Lansmanından bu yana 25 ayda 500.000 araçlık satış hacminin bir kargaşaya neden olduğunu söylemek yeterli. Tartışmasız veriler aracılığıyla biz de Görülüyor ki, Geely Boyue gerçekten yerli otomobiller için zafer kazanıyor. Tüketiciler, arabanız yeterince iyi olduğu sürece onu almaya cesaret edebileceğimizi pratik eylemlerle de kanıtladılar. Boyuenun Haval H6dan daha dayanıklı görünümüne ve tüketiciler arasında GS4den daha iyi ününe bakılırsa, Geelynin ana SUV modeli nihayet havaya uçuyor. Geely bu yıl uzun süredir bekliyor olabilirdi, ancak şimdi gerçekten bitti. Geely Boyue'nin bugünün hak ettiği sonuçlara ulaşabileceğine de inanıyoruz.Genel olarak tanınan ve kabul edilen Boyue yakıt tüketimi noktasının dışında, bu arabada başka yönlerden gerçekten yanlış bir şey yok.
4 Mayıs 2018'de, 500.000'inci Geely Boyue resmi olarak Xi'an'da teslim edildi. Aynı zamanda, teslimat töreninde yetkili, Boyue eski araç sahiplerine "Araçların İnternet temel uygulamalarının ücretsiz yükseltilmesi" ve "beş yıllık ücretsiz Araçların İnterneti" sunacağını duyurdu. İki "akış" politikası, Geely'nin Boyue otomobil sahiplerine yönelik niyetinden ve nezaketinden de anlaşılabilir.
4 Mayıs'ta, 500.000'inci Geely Boyue Xi'an'da resmen teslim edildi
26 Mart 2016'daki lansmanından bu yana, Boyue yüksek bir popülerlik derecesini korumuştur. Araba, 26 Mart 2016'da piyasaya sürülen kompakt bir SUV. Lansmanından bu yana, genel tasarımı ve fiyatı Sayısız netizen tarafından övgüyle karşılanan Autohome istatistiklerine göre fiyat kabulü% 80'e ulaştı. Önümüzdeki iki yıl içinde Boyue sıcak bir durumda ve şimdi 25 ayda 500.000 araç yaratmış olması bunun en iyi kanıtı. Bugün, Bo Yue'nin H6'dan sonra en çok satan ikinci model olacağına ve ulaşabileceği yüksekliğin ancak daha yüksek olacağına inanmak için nedenlerimiz var. Ne de olsa Geely'nin mevcut stratejik planına bakılırsa, şahsen Çin Seddi'nden daha iyi olduğunu düşünüyorum, Geely'nin başka bir koz kartına sahip olduğundan bahsetmiyorum, Volvo. Şimdi bu arabayı Geely Boyue'yu anlamaya gelebiliriz.
2018 Geely Boyue şu anda satışta.Yeni arabanın görünümü eskisine göre çok fazla değişmedi ve sadece detaylar optimize edildi. Ön tamponun alt kısmı, orijinal "Jade Ruyi" şeklinden, sol ve sağ taraflarında dörtgen taklit radyatör tasarımı ile büyük bir trapez hava girişine dönüştü.Yetkili, savaş uçağı hava girişinin tasarımını özümsediğini söyledi. Gerçekten daha sportif. Aydınlatma kısmı hala uzak ve yakın ışığın entegre LED farlarını benimsiyor ve sis lambası da bir LED ışık kaynağına yükseltildi.Aydınlatma açısından diğer oyuncuların gerisinde kalmadığı söylenebilir.
2018 Boyue'nin arka lambaları da karartıldı.Altındaki gümüş koruma plakasının şekli değiştirildi ve konumu daha alçaktır.Daha dokulu bir görüş oluşturmak için her iki tarafa toplam iki krom kaplı egzoz çıkışı yerleştirildi. etki. Ek olarak, üst düzey modeller, çok üst düzey görünen siyah ve gri iki renkli tasarıma sahip yeni bir 19 inç jantlarla donatılmıştır.Lastikler Continental UC6 serisi ürünlerdir, boyut 225/55 R19'dur ve ana sessiz performans Gerçek yol koşulları gerçekten de sessizlik etkisini iyileştirdi.
İç mekanda bir değişiklik yok, sonuçta bu setin iç tasarımı zaten mükemmel, bu yüzden değiştirmezseniz oldukça iyi. Simetrik bir düzende, genel tasarım çok düzenli.Orta konsolun üstündeki kavisli tasarım, oldukça Çinli olan West Lake kemer köprüsünün çizgilerinden ilham alıyor. Bununla birlikte, yeni otomobilin, ekranın her iki yanındaki ekran alanlarıyla görsel olarak harmanlanan 7 inçlik LCD gösterge panelinin tarzı için de ince ayar yapıldığını belirtmekte fayda var. Ayrıca, "trend" e ayak uydurarak, merkezi kontrol ekranının her iki tarafındaki düğmeler de fiziksel bir yöntemden dokunmaya duyarlı bir türe değişti.Gerçek etki iyi ya da değil, deneyimlemek için zamanım olmadı. Ek olarak, yeni Boyue'nun araçları da yepyeni bir Jike akıllı ekosistemi ile donatılmıştır.
Yapılandırma, farklı modellere göre eşleştirilir. 2018 Boyue, Nappa deri koltuklar, çift bölgeli otomatik klima, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma vb. Sağlar. Güvenlik yapılandırması açısından, uyarlanabilir seyir, aktif yalpalama uyarısı, kör nokta izleme ve 360 derece panoramik görüntülerle donatılmıştır. Ek olarak, yeni Boyue, ön orta konsolun her iki tarafındaki ve arka egzoz havalandırma deliklerinin altındaki saklama bölmelerine USB güç bağlantı noktalarının eklenmesi gibi bazı pratik yükseltmelerden geçti, böylece araçtaki toplam USB sayısı Araçta tüm yolcuların ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilecek altı adet bulunmaktadır.
Son olarak, güç bölümünde, 2018 Geely Boyue, 2.0L motorun maksimum 141 beygir gücüne ve 178 N · m maksimum torka sahip olduğu 1.8T ve 2.0L iki deplasmanlı motorları kullanmaya devam ediyor.Sadece 6 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor; 1.8T motor İki ayarlı versiyonu vardır: Yüksek güçlü versiyon maksimum 184 beygir gücüne ve 285 N · m maksimum torka sahiptir. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Düşük güçlü versiyon 163 beygirlik maksimum güce ve 250 N · m maksimum torka sahiptir. 6 vites ile eşleştirilmiştir. Manuel şanzıman. Ek olarak, üst model ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Bo Yue için, araç sahiplerinin genel tepkisi, yakıt tüketiminin yüksek olduğu ve ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 11L olduğu yönündedir.Bu verilerin kaynağı aynı zamanda Auto Home'daki yaklaşık 3.000 araç sahibinin güvenilirliği olan ortalama değeridir. Genel olarak, arabanın yakıt tüketimi düşük değil. Boyuenin arabasının yalnızca 1,5 ton ağırlığında olduğunu bilmek önemlidir. Ortak girişim düzeyinde bir CR-V üzerine yerleştirilirse, yalnızca 8-9L olabilir. Bu nedenle, yargı yüksek ve aynı zamanda Boyuenun motor teknolojisinin iyileştirilmesi gerektiğini de gösterir, ancak Geely'nin teknolojisindeki gelişmenin sadece bir zaman meselesi olduğuna inanıyorum. Ne de olsa Bo Yue, sadece iki yıllık listelemenin ardından 500.000 otomobil sahibinin yanında oturuyor.Ya on yılsa? Bu şekilde, hayal etmeye cesaret edemediğim için beni affet. (UTV Auto'dan Wang Zhuo tarafından düzenleme ve raporlama)
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
