200.000 yuan, en havalı görünüm ve iç mekana sahip 7 kişilik ortak girişim
Fransız arabalarına gelince, birçok insan "romantik" kelimesini düşünüyor. Ancak, son altı ay içinde, Fransızlar yavaş yavaş bir gerçeği anlamış görünüyorlar.En azından Çin'de, "ekmek" değil, sadece "aşk" hakkında konuşurlar. Çalışmıyor. Sonuç olarak, Fransız otomobillerinin, özellikle Çin'de çok sıcak olan SUV'ların, model güncelleme yinelemelerinin hızını artırdığını gördük.Peugeot 2008 ve Peugeot 3008 baz alınarak, Peugeot örnek alınarak, Peugeot gibi daha fazla ürün arka arkaya piyasaya sürüldü. 4008, Peugeot 5008.
Peugeot 5008'e ait tüm araç satın alma bilgilerini görmek için resme tıklayın!
Bunlar arasında, Peugeot 5008'in tasarımı sadece güzel Peugeot 4008'e dayanmakla kalmıyor, aynı zamanda hem "ekmek" hem de "aşk" gibi görünen Çin otomobil satın almanın acı noktasına (7 koltuk) doğrudan vuruyor. Öyleyse, fiyatı 18.77-27.97 milyon olan bu orta büyüklükteki 7 koltuklu ortak girişim SUV, Çin'deki Fransız otomobil satışlarında bir dönüm noktası olabilir mi? Bugün Brick Amca herkesle güzel bir sohbet edecek.
Peugeot 4008'i görenlerin avangart görünümüne hayran kalacağına inanıyorum ve Peugeot 5008, Peugeot 4008'in büyütülmüş bir versiyonu. Peugeot 4008 ile karşılaştırıldığında, Peugeot'nun en son aile tarzı tasarımını da benimseyen Peugeot 5008, Peugeot 4008'den, özellikle yıldız şekilli gümüş krom ızgaraya ve tam LED farlara sahip tepeye monte GT versiyonundan daha rafine. İkisi birbirini tamamlıyor.
A sütunundan D sütununa kadar asma tavan tasarımı da var, çok bilimkurgu olan karartma teknikleriyle tasarlanmışlar. Aynı zamanda gövde tasarımı da oldukça özeldir.Yan taraftaki ön ve arka çamurluk kavislerinde çizgiler daha belirgindir, bel çizgisi ise o kadar belirgin değildir.Kas gücü hissini görsel olarak vurgular, biraz coupe SUV.
Arabanın sonundaki "aslan pençesi" LED arka farları doğal olarak en dikkat çekici olanıdır.Gün içinde yanmasalar bile yine de oldukça tanınırlar.
Arabada avangart tasarım konsepti kullanılmış. Ailenin ikinci nesil i-Cockpit kokpit tasarımını kullanan Peugeot 5008, görsel olarak rakiplerini aynı seviyede "öldürmek" için yeterli, pratik olsun ya da olmasın kesinlikle derin bir ilk izlenim bırakabiliyor.
Pek çok orta büyüklükteki 7 koltuklu SUV arasında artık hem iç hem de dış tasarımıyla bu kadar şık ve avangart bir model bulamazsınız.Peugeot 5008'in "seksi" tasarım konsepti, en çok satın alma arzunuzu tetikleyebilecek nokta.
Peugeot 5008'in avangart tasarımından etkilenmişseniz mutlaka satış elemanından fiyat isteyeceksiniz.Peki resmi rehber fiyatı 18.77-27.97 milyon En düşük model fiyatı açısından oldukça samimi! Biliyorsunuz, Peugeot 4008'in minimum fiyatı 185,700, sadece 2.000 yuan fiyat farkı ile daha büyük bir model alabilirsiniz, neden olmasın?
Ancak, algısal olmaktan çok mantıklı bir tüketiciyseniz, orta büyüklükte bir 7 koltuklu SUV olarak ihtiyaç duyduğu alan ve konforu da önemseyebilirsiniz. Peki, analiz edelim.
Peugeot 5008, 6 ileri manuel şanzıman ile uyumlu 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır. 1.6T motor maksimum 167 beygir gücü ve maksimum 245 N · m tork; 1.8T motor maksimum 204 beygir gücü ve 280 maksimum torka sahiptir. Niu · m. Aslında, iki motorun hiçbiri çok güçlü değil, ancak zafer, ana yuva olan 7 koltuklu SUV için yeterince yumuşak ve istikrarlı.
Şaşırtıcı olan, yakıt tüketimi performansıdır. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 1,6T modelinin toplam yakıt tüketimi 6,6L / 100km ve 1,8T modeli 6,8L / 100km'dir.Resmi veriler sadece referans amaçlı olsa da, sonuçlar yeterince dikkat çekicidir.Ne de olsa bu orta büyüklükte 7 koltuklu bir SUV.
Boyuta gelince, Peugeot 5008, Highlander'dan daha uzun olan 2840 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir, ancak Fransızlar genellikle kalçadan daha kısa olan kısa bir arka süspansiyon tasarımını benimsemiştir, bu nedenle tüm arabanın uzunluğu Hanlan'dan daha uzun olan sadece 4670 mm'dir. Çok daha kısa.
Bu şekilde 5008'in üçüncü satırı çok geneldir. Tabii ki, aynı fiyata bir ortak girişim SUV ile karşılaştırıldığında, 5008'in uzay performansı hala üst-orta seviyede. Sonuçta, bu fiyata sadece 5 koltuk var.
Ayrıca 5008'in bagajının, üçüncü koltuk sırası indirildikten sonra tamamen düz ve üçüncü sıranın çıkarılabilir olduğunu belirtmekte fayda var. Üçüncü sıraya ihtiyacınız olmadığında, 5 koltuklu büyük bir SUV yapmak için onu çıkarın.
İyi bir şey diyelim, en azından Peugeot 5008 gelişiyor. Örneğin, ikinci sırada arka egzoz havalandırmaları var, üçüncü sıra koltuklar aşağıda ve bagaj tamamen düz ve üçüncü sıra sökülebilir. Özgürlük derecesi hala Oldukça büyük.
Peugeot 5008 alanı gelişiyorsa, süspansiyon gerçekten samimiyet eksikliğidir. Peugeot 5008'in resmi arka süspansiyon tipi değişken kiriş tipi yarı bağımsız bir süspansiyondur. "Bağımsız" kelimesine baktığımda, Fransızların nihayet açıldığını düşündüm, ancak aslında hala bir burulma kirişi, esasen bağımsız olmayan bir süspansiyon. Brick Amca, Fransızların Çinli tüketicilerin "çoklu bağlantı" yı sevdiğini bildiğini, ancak evlerinde bu platforma sahip olmadığını ve arabanın tüm dünyada burulma kirişleri kullandığını tahmin etti.
Ancak, Uncle Brick pragmatiktir.PSA'nın (Peugeot Citroen) bağımsız olmayan süspansiyonu gerçekten iyi ayarlanmış.Peugeot 5008'in konforu aslında "klavyeli araba tanrısı" nın düşündüğü kadar kötü değil.
Yukarıda da bahsedildiği gibi Peugeot 5008'in görünümü ve iç mekanı oldukça şık ve avangard olup, 4S mağazalarına otomobil izlemek için gidenlerin, özellikle de genç tüketicilerin tüketici isteklerini kışkırtmaya yetecek kadar dikkat çekici olduğu söylenebilir. Aynı zamanda 5008'in fiyatlandırması da daha samimi ve uzay performansı da aynı seviyede rekabetçi. Bununla birlikte, bir 2.0T ve bağımsız arka süspansiyon varsa, bunun için gerçekten para ödeyen çok daha fazla insan olacaktır.
Peugeot 5008 anasayfa
Toyota Highlander Ford Edge Hyundai Shengda
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? Wechat araması "Birlikte SUV'a gidin", 6 milyondan fazla sürücüyle ülkenin 1 numaralı yeni medya SUV'sini takip edin
