007nin favori otomobil markası, İngiliz aristokrat hayranı Aston Martin, tüm klasikler burada
İngiliz otomobil endüstrisi eskiden Rolls Royce, Bentley, Jaguar, Land Rover vb. Gibi son derece zekiydi. Çinlilere aşina olan bu lüks otomobil markaları aslında Birleşik Krallık'ta doğdu, ancak şimdi Ulusal bir üretici tarafından satın alma "uyruğunu" değiştirmek zorunda kaldı. Aksine, "şanslı" görünen bir marka var, o Aston Martin (Aston Martin).
007 arabası ile dünyaca ünlü Aston Martin lüks, pahalı ve güçlü bir asalet tarzına sahip ve genellikle İngiliz beyefendi spor otomobilinin bir modeli olarak kabul ediliyor. Aston Martin 1913'te doğdu. Aston Martin, gelişme yüzyılı boyunca Birleşik Krallık'ın birçok yerine taşındı. 1987'de Ford tarafından satın alındı ve 2007'de İngiliz şirketleri tarafından yeniden satın alınarak birkaç "kökten" biri haline geldi. "Zhengmiaohong" yerel bir İngiliz markasıdır.
29 Haziran'dan 2 Temmuz'a kadar dünyanın en prestijli ve en büyük araba festivali olan Goodwood Speed of Speed planlandığı gibi burada. Brick Amca Martin tarafından davet edildi ve olay yerine geldiği için şanslıydı. "Aston Martin" ve "Goodwood Festival of Speed" in sadece İngiliz unsurları bir araya geldiğinde, çekicilik gerçekten boğucu.
Yıllar süren geliştirmeden sonra, Goodwood Festival of Speed gittikçe daha etkili hale geldi ve büyük üreticilerden gittikçe daha fazla ilgi gördü. "Küresel bir performans arabası partisi" oldu ve birçok üretici yeni ürünlerini festivalde piyasaya sürecek. .
Martin ayrıca resmi olarak gişe rekorları kıran bir ürün olan DB11 V8'i bu kez piyasaya sürdü, resmi fiyatı 2.368 milyon yuan'dan önce açıklandı, yerel zorbalara samimi olarak nitelendirilebilir. Klasik DB serisinin en yeni ürünü olan DB11, GT spor arabalarının doğal sportif doğasını en üst düzeye çıkaran pürüzsüz ve zarif bir tasarıma sahiptir.
Mercedes-AMG'nin 4.0T çift turboşarjlı V8 motoruyla donatılmıştır, ancak Martin'in ihtiyaçlarına göre yeniden ayarlanmıştır. Maksimum gücü 510 beygir gücü ve tepe torku 675 Nm'dir. Hala 8AT şanzıman ile uyumludur. V12 motorla karşılaştırıldığında 98 beygir gücü ve 25 Nm azaltmış olsa da DB11 V8, V12 versiyonundan yalnızca 0.1 saniye daha yavaş olan 4.0 saniyede "yüz kırma" yeteneğine sahiptir.
Bununla birlikte, Goodwood pistinde en göze çarpan Martin, bu Vulcan AMR Pro'dur. AMR, aslında "Aston Martin Racing" in kısaltmasıdır. AMR, Aston Martin için AMG'nin Mercedes için ne olduğudur. S.
Bu ürün 611kW güce sahip.Prototip aslında bu yılki Le Mans GTE-Pro grubunda kazanan otomobil. Bu dünyadaki tek otomobil, bir "totem" olarak düşünelim. Bu arada, bu arabanın kıçı kesinlikle seksi! Aşağıdaki kısa video DB11 V8'in yardımcı sürücüsüyle çekildi, ön bu Vulcan AMR Pro!
Hız Festivali'nden sonraki ikinci günde, Uncle Brick, genellikle yeni otomobil testleri veya test sürüşü deneyimi için kullanılan, birinci sınıf test yolları ve ekipmanlarıyla dünyaca ünlü bir otomobil olan Millbrook Proving Ground'a (Millbrook Proving Ground) geldi. Burada, test edilen birçok yeni araba markası var, hatta Kraliyet Ordusu'nun askeri araçları bile! Bu yüzden fotoğraf çekmek kesinlikle sınırlıdır ... Aşağıdaki fotoğraflar kanıtlayıcı yer personelinin sıkı denetimi altında çekilmiştir ~ Tabii ki Martin için buradayız.
Başlangıçta deneyimlenecek DB11 V8 olacağını düşünmüştüm, ancak sadece DB11 V12 olduğu söylendi, ki bu üzücü ama Rapide ve Martin amiral gemisi Vanquish S de bir rahatlık. DB11 V12, yüksek hız döngüsünü deneyimlemek için kullanılır.Aracın hızı 240 km / saate çıkarıldıktan sonra, direksiyon simidini iki elinizle yüksek döngüde bırakabilirsiniz. Rapide, kısa bir bölümü "007: Battle Royal Casino" nun çekim yeri olan, karmaşık araziye sahip dağ yollarının bir bölümünü yönetiyordu. Vanquish S düz hızlanma deneyimleyecek şekilde düzenlendi.
Bu basit deneyim, Uncle Brick'in beklediği test sürüşünden uzak olsa da, Aston Martin'in güçlü performansını ve benzersiz sürüş kontrol zevkini hala hissedebilirsiniz. Ayrıca Aston Martin V12 motorunun sesi "unutulmaz" ve açıkça güçlü ama motorun sesi oldukça ince ve içe dönük ... İngiliz beyefendisine çok yakışan "kaplan gülü kokluyor" anlamına geliyor. Konumlandırma. Fotoğraf ve video çekmek imkansız olduğu için süreci herkese sunmanın bir yolu yok ki bu üzücü.
Güzergahın üçüncü günü esas olarak Martin'in Gaydon'daki fabrikasını ziyaret etmektir, ancak ondan önce ilk olarak en yetkili Aston Martin yetkilisi olan Aston Martin Antika Araba Tamir ve Sergi Merkezi'ne (AM Work) gittik. Antika araba restorasyon sitesi.
Onarım merkezi, "ön mağaza ve arka fabrika" benzeri bir yerleşim düzenine sahiptir.Yukarıdaki resim, neredeyse satışta olan tüm Aston Martin modellerini içeren yeni otomobillerin teşhir alanıdır. Genel tarz oldukça uzundur.
Önümdeki kırmızı bina, fabrikanın eski alanı. Bu onarım fabrikası 1955 yılında inşa edildi. Yani bu bina 62 yıldır burada duruyor, koruma amaçlı onarım çalışmaları artık burada yapılmıyor, aşağıdaki binalara taşınmış. Aynı şekilde içeri girdikten sonra fotoğraf çekilmesine izin verilmez.
Eski arabaları tamir etmek için kullanılan araçların çoğu "N yıl" kullanmış ve yılın işçiliğini korumaya çalışan yaşlı adamlardır ve bunların çoğunun elle yapılması gerekir. Bu nedenle, eski bir arabayı tamir etmek istiyorsanız, birkaç ay veya iki veya üç yıl kadar uzun bir süre mümkündür.İş yükü az olmasa da, işçiler aceleci görünmüyor ve her zamanki gibi "Avrupa ritmi" ni koruyorlar. . Restorasyon çalışmalarında esas olan eski arabanın orijinal halini olabildiğince korumaktır. Elbette bu "yaşlı adamları" küçümsememelisiniz, hiçbiri çok değerli.
Ondan sonra Aston Martin'in ruhani sembolünün sergilendiği eski arabanın teşhir odasına geldik! İyi haber, sonunda fotoğraf çekebilmeniz. Burada Aston Martin'in klasik modellerini çeşitli dönemlerde görebilirsiniz.Eğer klasik bir araba hayranı veya Martin hayranı iseniz aşağıdaki sahne kesinlikle çığlık atmanıza, hazırlanmanıza ve çoklu resim moduna girmenize neden olacak!
Sadece DB serisi DB2 / 4, DB MKIII, DB4, DB5, DB6, DBS, DB7, vb. İçerir. Her biri bir sanat eseridir ve her biri paha biçilemez. Bir DB11 sahibi buraya yeni bir arabadan bahsetmek için geldiğinde, DB serisinin görkemli tarihine de bir göz attığını hayal edin Kalbinde ne büyük bir gurur, bu marka cazibesi!
AM Work'ten ayrıldıktan sonra İngiltere hattı Aston Martin Gaydon Fabrikasının son durağına vardık. Fabrikanın önüne park edilmiş olan Vantage GT8, Aston Martin CEO'su Dr. Andy Palmer'ın arabası ... Plakaya bakın.
Sonra yine üzüntü geldi ve fabrikaya girdikten sonra fotoğraf ve videoya izin verilmedi. Bütün fabrika çok karmaşık, eğer gerçekten detaylandırmak istiyorsak, ayrı bir makale açmamız gerekebilir, bu yüzden ona biraz da bakabiliriz. Hepimizin bildiği gibi, en iyi lüks arabaların iç mekanları çok zarif. Aston Martinin iç derisi çoğunlukla elle dikilir. Burada 40 ya da 50 yaşında gibi görünen pek çok işçi var. İlk işleri: Martin'de yirmi yıldan fazla bir süre geçti. Hala Martin'deler ve yaptıkları şey hala koltuk dikmek!
Teyzelerden biriyle röportaj yaptık. 20 yılı aşkın süredir Martin'de çalışıyor. Gerçekten "gençliğini fabrikada bırakıyor". Her gün 4 takım (8) koltuk dikmek zorunda. Diktiği her koltuk takımının (iç katman) arkasına gülen bir yüz çiziliyor, ayrıca dünyanın her yerinden Martin müşterilerinin bilgilerinin bulunduğu bir defteri var, yani ellerinde olduğunu açıkça biliyor. Bu koltuk takımı, hangi ülkede kimin için yapılır. Öyleyse, bir Martin otomobil sahibiyseniz, bunu öğrendiğinizde kalbiniz ne kadar sıcak olacaktır, belki de her önemsiz ayrıntı bir zanaatkarın zihnine aşılanmıştır ... Bu, el yapımı kişiselleştirmenin cazibesi.
"Lüks bir arabanın" değeri yalnızca "donanım seviyesi" ile ölçülemez. Gerçekten önemsemeniz gereken şey, markanın arkasındaki insanlar ve şeylerdir. Soğuk araba güzel bir "insan dokunuşu" ile donatıldığında ve mükemmel marka genlerini miras aldığında, ruhla aşılanmış gibi görünüyor.
Goodwood'un tutkusu ya da Aston Martin'in cazibesi ne olursa olsun, unutulmaz Britanya'da otantik bir Avrupa otomobil kültürü var. Tıpkı Çin'in 5000 yıllık tarihinin gururundan bahsettiğimizde olduğu gibi, İngilizler de bu tarih sadece 100 yıldan daha eski olmasına rağmen ülkelerinin otomobil medeniyetiyle gurur duyuyor.
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? WeChat genel hesabına dikkat edin: "Arabanız olduktan sonra," Brick Amca tüm soruları yanıtlayacak. Arabanız olduktan sonra: Doğu Yarımküre'de 10 milyondan fazla hayranı olan İlk Otomatik Yeni Medya.
