Higashimoto UR-V ve Hiromoto, bir çift "tek yumurta ikizini" nasıl seçersiniz?
Guandao'nun kardeş modeli Dongfeng Honda, ilk 5 koltuklu orta boy SUV-Dongfeng Honda UR-V'yi de piyasaya sürdü. Bu sefer 246.800 yuan ile 329.800 yuan arasında değişen toplam 5 model piyasaya sürüldü.Guandaonun ilk iki 1.5T modeliyle karşılaştırıldığında, 246.800 yuan eşiği Guandao tarafından açıklanan 220.000 yuan önceki fiyattan daha yüksek. Çok. Taç yoldan beri insanlar onu hararetle tartışıyorlar ve akranları olarak UR-V'nin tartışma konuları için de vazgeçilmez olduğuna inanıyorum.
Dongfeng Honda, en eski CR-V'den daha sonra tanıtılan küçük SUV XR-V'ye kadar, orta büyüklükteki SUV'da hala bir bulmaca parçasından yoksundu. Crown Road'un doğuşuyla, tıpkı önceki Binzhi ve XR-V gibi bir kardeş modelin türetilmesi şaşırtıcı değil. Şimdiye kadar Dongfeng Honda, XR-V, CR-V ve UR-V'den oluşan eksiksiz bir SUV ürün grubu düzeni oluşturdu.
Güç açısından, UR-V, güç verilerinde iyi performans gösteren genel amaçlı olanları, özellikle de ZF'nin 9AT şanzımanını aşan taç yolu ile aynı 1.5T + CVT ve 2.0T + 9AT'yi kullanıyor. UR-V'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4825 × 1942 × 1670 mm'dir.Taç izine kıyasla uzunluk 9 mm artırılır, yükseklik 1 mm artar ve genişlik ve dingil mesafesi aynı kalır. Başlangıçta, taç yolun iç alanı zaten etkileyici. UR-V'nin biraz artırılmış boyutu şüphesiz boyut olarak daha büyük bir avantaja sahip olacak.İki kardeşin 2820 mm dingil mesafesi de Tiguan L, Highlander gibi tamamen aşıldı. Angkewei ve diğer rakipler.
Binzhi ve XR-V'nin önceki başarısı ile Honda, bu modeli kesinlikle büyümek için hala çok yeri olan orta boy SUV pazarına kopyalamak istiyor.Ancak orta boy SUV'lar küçük SUV'lardan ve hatta kompakt SUV'lardan farklı ve farklı zorluklar var. az.
Her şeyden önce, mevcut hacim küçük olmasına ve çok fazla potansiyele sahip olmasına rağmen, piyasada halihazırda var olan Highlander, Ruijie, Angkewei ve Tiguan L gibi ürünlerin hepsi zaten çok olgundur. Veya kendi benzersiz avantajlarına sahip olun.
Ayrıca seviye yükseldikten sonra lüks markaların profilinizi düşürme baskısıyla karşılaşacak ve lüks marka giriş modellerinin satışlarındaki sapma ile karşılaşacaksınız. Bu nedenle, fiyat veya maliyet performansı daha önemlidir. Şu anda piyasaya sürülen beş konfigürasyonun kılavuz fiyatlarına bakıldığında, fiyatın kendisi, 5 koltuklu Angkewei ve Tiguan L'nin iki doğrudan rakibi için kabul edilebilir, ancak daha önce üst düzey ürünlerde yer almıştı. Pek çok Hondas marka gücü açısından biraz acı çekmeyebilir, bu da tüketicilerin terminal indirimleri için daha büyük beklentilere sahip olmasını sağlar.
Guandao kardeş makaleler, zorunlu ölüm seçimi fobisiPassat ve Magotan, Corolla ve Ralink, Odyssey ve Ericsson, Gerui ve Fengfan, Binzhi ve XR-V gibi aynı anda piyasaya sürülen bu tür kardeş modellerin örneklerine aşina değiliz ve birçok örnek verebiliriz. . Üreticiler genellikle ürün konumlandırmada aralarında ayrım yaparlar ve hedef grubun çok benzer olmasını ve kendi ailelerine zarar vermesini önlemek için her birinin kendi farklı odağı vardır.
Peki bu sefer Crown Road ve UR-V ne olacak? Hiromotonun ana yoluna kıyasla Higashimoto UR-V, konumlandırmada daha şık ve genç. Örneğin, daha büyük bir ön yüz şekli ve boydan boya arka farlar gibi görünüşte daha fazla Konsept-D tasarım öğesi kullanıyor. , Daha fazla ailevi tanıma.
Yapılandırmaya tekrar bakalım. Crown Roadun 1.5Tnin şu anki fiyatı resmi olarak açıklanmadığından, önce aynı güç aktarma organına sahip 2.0T modeline bakalım. UR-V yalnızca 279.800, 292.800 ve 329.800'ün üç yapılandırmasını korur ve 269.800 ve 313.800'ün iki yapılandırmasına sahip değildir.
279.800 yuan kılavuz fiyatı ile karşılaştırırsanız, UR-V arabada daha fazla tavan rafı, GPS navigasyonu ve klimaya sahipken, taç yolu iç dikiz aynasının daha fazla parlama önleyici işlevine sahip. 292.800 orta sınıf modelde Crown Road, UR-V'den 12 daha fazla hoparlöre sahip ve UR-V arabada daha fazla klimaya sahip. En iyi modellere bakalım. Ayrıca fiyatları 329.800 yuan'dır ve konfigürasyon temelde aynıdır, ancak Crown Road'da 12 hoparlörlü UR-V'den daha fazlası, CD ve dış ayna yansıma önleyici özellikler. UR-V daha da fazlasıdır. Arabada klima.
Bu şekilde, farklılaştırılmış konumlandırmanın çok açık olmadığı görülmektedir.Farklar neredeyse sadece görünüştedir.Konfigürasyon farklılıklarının azlığı özel bir ana akım konfigürasyonu içermez. Kısacası, aynı hissettiriyor ve hatta Crown Road'un 20.000'den 30.000'e yükseldiğini gördüklerinde insanları kıskanç hissettiriyor ve karşılık gelen modeli başlatmak için sabırsızlanıyor. Diğerleri çok fazla düşünülemez. Aynı zamanda bu kardeş modeli seçerken "hangisi iyi görünüyorsa, neyse, diğer her şey aynıdır" izlenimimizi derinleştiriyor.
Bu bir seçim fobisiyse ve Che Yunjun gibi her ikisiyle de karşılaşırsa, ne yapmalıyım?
özetUR-V ve Guan Dao ikizse, tek yumurta ikizleri olmalı, çünkü birbirlerine çok benziyorlar. Genel olarak konuşursak, çok popüler ve bir araba bulmak zor olsa da Guandao'nun satışları, Guangben'in üretim kapasitesi ile sınırlı ve insanların beklentilerini karşılamadı. Ve UR-V ile Crown Road arasında pek bir fark görmedik .. Bu tür bir homojenizasyonun Crown Road'u atlayarak UR-V'yi etkileyen bir faktör olup olmadığına gelince ve orta ölçekli SUV pazarının açılması, tüketimi etkileyebilir mi? Gelecekteki diğer pazarlama operasyonlarına bağlıdır.
