Yerli bir tasarım ekibi tarafından inşa edilen ve S-sınıfı ile kıyaslanan 5m3 lüks otomobil, piyasaya çıkmadan önce Avrupa tarafından hedef alındı.
Yerli orta ve büyük sedan pazarında geleneksel BBA ilk üçe hakimdir.Bu pazardaki A8, BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi modelleri yayılma ve satış açısından ön plandadır, bunların arasında Mercedes-Benz S-Serisi ilk sırada yer almaktadır. Ancak ikinci kademe lüks markaların yanı sıra büyük markaların ürün düzeninin iyileştirilmesiyle Citroen bile Çin için özel olarak lüks amiral gemisi orta ve büyük sedan üretti.Arabanın uzunluğu 5 metreyi buluyor.Yeni otomobil hala bir konsept model. Gelecekte DS9 olarak adlandırılması bekleniyor. Yeni otomobil, Citroen ve Changan Automobile Group tarafından ortaklaşa üretiliyor ve lansmandan sonra, otomobil sadece Çin'de satılacak. Aslında, otomobil Avrupa'da da son derece endişeli ve gelecekte paralel ihracatlar yoluyla denizaşırı ülkelere ihraç edilebilir. Yeni arabanın özel performansına bir göz atalım.
Yeni otomobil Pekin Otomobil Fuarı'nda sergilendi.İlk bakışta arabanın uzunluğu 5m3'e kadar çıkıyor .. Arabayı anlamayan meslekten olmayanlar bile bu arabanın bu kadar büyük olmasına, çok pahalı olmasına şaşıracak. DS9'un ön yüzü, büyük boyutlu bir hava giriş ızgarası tasarımı, geniş alanlı bir ağ ve krom kaplama dekorasyonun yanı sıra, ön yüzünü maskeli bir savaşçı gibi gösteren bıçak benzeri bir alt dudak tasarımı kullanır. Tam LED ışık kaynağı gelecekteki modellerin standart konfigürasyonu gibi görünüyor ve arabanın farları ve sac metal parçaları onu ikiye ayırıyor.
Vücudun yan tarafının ilk izlenimi, büyük olduğu ve üç kez önemli şeyler söylendiği şeklindedir. Otomobilin özel gövde boyutu, Mercedes-Benz S-Serisi'ni hala aşarak 5300 * 2000 ** 1400 mm'ye ulaşıyor. Gövdenin yan tasarımı güç dolu, sağlam krom kaplı tekerlekler çok havalı ve tüm otomobilin duruşu görece alçak.Yönetim düzeyinde bir model olmasına rağmen aynı zamanda popüler spor unsurlarına da sahip.
Arka kısım çok uzun görünmüyor tabii ki 5m3 bir otomobil olarak bu tasarım aynı zamanda ikinci sıra sürüş alanını da büyük ölçüde garanti ediyor. Bu arabayı alacak kişiler ikinci sırada oturuyorlar tabii ki patronun konforunu sağlamak bu arabanın en büyük tasarım odağı. Ördek kuyruğu tasarımı çok bireyseldir ve aşağıdaki karartılmış arka lambalar, çift taraflı çift çıkışlı egzoz boruları ile seri olarak bağlanmıştır.
Güç açısından yeni otomobil, 2.0L V6 benzinli doğal emişli motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir plug-in PLUG-IN hibrit güç sistemi kullanıyor.Maksimum 272 beygir gücünde tek başına bir benzinli motorla çalıştırılabiliyor; benzin de olabilir. Motor ve elektrik motoru birlikte çalıştırılır ve birleşik maksimum çıkış gücü 460 beygir gücüne ulaşabilir, maksimum birleşik tork 430 Nm'dir ve yakıt tüketimi 2.6L / 100km kadar düşüktür.
Özet: Bu araba Citroen Shanghai Uluslararası Tasarım Ekibi tarafından tasarlanmıştır ve aynı zamanda Çin için özel olarak üretilmiş bir modeldir. Otomobil piyasaya sürüldükten sonra yurtdışında büyük ilgi görse de, yeni otomobil gelecekte sadece Çin'de seri üretime girecek. Yurtdışındaki arkadaşlar da paralel olarak ithal edilmiş bir arabanın tadını hissetmelerine izin veriyor. Yurtdışındaki arkadaşlarımın bu arabayı ne kadar alacağını bilmiyorum ama kesinlikle yurt içi indirim yok. Bu sefer Çinliler sonunda düşük fiyatlı bir arabanın tadını çıkarabilir. Zevk.
