Otomobil pazarının kümülatif satış hacmi Ocak-Şubat döneminde% 41,0 düştü, Gezginler Federasyonu yıllık tahminini 3 puan düşürerek -% 8'e indirdi.
Economic Observer Network muhabiri Guo Youxin Gan Qunfang
Bahar Şenliği ve salgının ikili faktörlerinden etkilenen Çin otomobil pazarı Şubat ayında daha da geriledi. Yolcu Federasyonu'nun son kapsamlı satış istatistiklerine göre, yurt içi dar otomobil pazarı satışları Şubat ayında bir önceki yıla göre% 78,7 ve bir önceki aya göre% 85,4 düşüşle 25 milyona ulaştı; Ocak-Şubat ayları arasındaki kümülatif satışlar ise bir önceki yıla göre% 41,0 düşüşle 1,969 milyon araç oldu. Seyahat Hizmetleri Federasyonu bir kez daha yıllık tahmin büyüme oranını -% 8'e düşürdü, bu da önceki% 5 düşüş tahmininden 3 puan daha düşük.
Geçen yıl Kasım ayında, Yolcu Taşıtlar Derneği, 2020 yılında otomobil pazarının yüksek kaliteli bir yönde gelişmeye devam edeceğini öngördü. Otomobillerin% 1, binek araçların ise% 1 oranında büyümesi bekleniyor.
Spesifik olarak, Şubat ayında otomobil satışları 126.000, yıllık bazda% 78.0 ve aylık% 84.5 düşüş; 945.000 araçlık kümülatif satış, yıllık% 42.6 düşüşle gerçekleşti. Şubat ayında, MPV'nin satış hacmi yıllık% 79,3 ve bir önceki aya göre% 81,3 düşüşle 18.000 oldu; kümülatif satış hacmi ise yıllık% 51,7 düşüşle 116.000 oldu. Şubat ayında SUV satışları 105.000 adede ulaştı, yıllık bazda% 79.3 düşüş ve aylık% 86.9 düşüş; kümülatif satışlar 907.000 adede, yıllık% 37.4 düşüşle. Şubat ayında dar anlamdaki yeni enerji binek araç satışları bir önceki yıla göre% 69,5 ve bir önceki aya göre% 65,1 düşüşle 14.000, kümülatif satışlar ise bir önceki yıla göre% 61,4 düşüşle 56.000 oldu.
Yolcu Derneği, salgının otomobil pazarını vurduğunu ve Şubat ayındaki binek otomobil satış hacminin sadece Şubat 2006 seviyesine denk olduğunu belirtti. Üretici perakendecilik sıralamasına bakıldığında bir ayda ilk 3 olan FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen ve Geely Automobile, kümülatif ilk 3 ise FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen ve SAIC-GM'dir.Üçüncülük için rekabetin çok şiddetli olduğu görülebilmektedir. Aynı zamanda, ilk 15 üreticinin aylık satış yoğunluğu% 77,3'e, kümülatif satış yoğunluğu ise% 78,0 oldu.
Satışta ilk 15 otomobil şirketi arasında yer alan Chery Automobile, Şubat ayında 10.226 adet satışla onuncu sırada, ilk 15 satış arasında en küçük düşüş ve bir önceki aya göre% 59,9'luk düşüşle ilk ona girdi. Otomobil şirketleri% 60'tan fazla düştü. Satışlarda ilk 15 otomobil şirketi arasında, sadece 3 otomobil şirketi% 50-70 düşüş yaşarken, geri kalan 12 otomobil şirketi ise bir önceki aya göre% 70'in üzerinde düşüş yaşadı. Bunlar arasında SAIC-GM, Dongfeng Nissan, SAIC-GM-Wuling, Guangqi Honda ve Great Wall Motor o ay% 80'den fazla düşüş yaşarken, Great Wall Motors% 89,9'a ulaştı. Büyük düşüş, geçen yıl otomobil şirketlerinin artan baz satışlarıyla ilgiliydi.
Ocak ve Şubat ayları arasındaki kümülatif satışlara bakılırsa, bazı otomobil şirketleri büyük ölçüde etkilenmedi. Bunların arasında, Beijing Benz'in Ocak ayından Şubat ayına kadar olan kümülatif satışları, yıllık% 11,5 düşüşle en küçük düşüşle 78,844 oldu. İlk 15 satışta Dongfeng Honda ve GAC Toyota da Ocak ayından Şubat ayına kadar kümülatif satışlarda% 20'den az düşüş yaşadı. İkisinin düşüşleri sırasıyla% 19,5 ve% 18,5 oldu. Satışta ilk üç firma arasında daha istikrarlı bir performans sergileyen FAW-Volkswagen, Ocak-Şubat dönemindeki kümülatif satış hacmi% 28,9, Ocak-Şubat dönemindeki kümülatif pazar payı ise% 11,1 ile ikinci sırada yer alan SAIC-Volkswagen'i 2,3 puan geride bıraktı. , Boşluk eşi görülmemiş bir düzeye çıktı.
Ocak ayından Şubat ayına kadar kümülatif satışlar açısından daha önce ilk 10'da yer alan Great Wall Motors 15'inci sıraya geriledi.İlk iki ayda satış hacmi bir önceki yıla göre% 55,1 düşüşle 69.315 oldu ve SAIC-GM-Wuling'den sonra ikinci oldu. Geely Auto, ilk iki ayda 128.159 satışla ve kümülatif satışlarda% 44,3'lük düşüşle dördüncü sırada yer alarak hâlâ ilk beşte yer alıyor.
Belirli modeller açısından bakıldığında, bazı niş araçların satışları Şubat ayında artmaya devam etti.Örneğin Vito'nun satış hacmi, geçen yılki 448 satışa göre% 2,7 artarak Şubat ayında 460 oldu. Öte yandan Freda M50'nin satış hacmi, geçen yıl 317'ye göre% 23,3 artışla 391 oldu.
Ocak ayından şubat ayına kadar 18405 satan Trumpchi GS4 gibi Ocak ayından Şubat ayına kadar kümülatif satışlara bakıldığında, geçen yıla göre% 58,2 artışla bazı modeller de Ocak ayındaki daha iyi performansları nedeniyle bir artış gördü. Tuyue, Ocak ayından Şubat ayına kadar geçen yıla göre yalnızca% 0,7 düşüşle 16,976 adet sattı. Mercedes-Benz GLC, bir önceki yıla göre% 9,9 artışla Ocak-Şubat arasında 22.139 adet sattı. Changan CS75'in Ocak ayından Şubat ayına kadar satış hacmi, geçen yılın aynı dönemine göre% 7,5 artışla 28,531 oldu. Tanyue'nin satış hacmi geçen yıla göre% 108,6 artarak 22.110 oldu. Ek olarak, Dongfeng Honda CR-V gibi, Ocak ayından Şubat ayına kadar kümülatif satışlar 23.386 idi ve geçen yıla göre sadece% 4,2'lik hafif bir düşüş oldu.
Bu ürünler neden büyüdüğünüz gibi görünüyor? Analistler, bir yandan bazı modellerin, ayda sadece birkaç yüz adetlik satışla niş otomobiller olduğunu ve satışlardaki hafif bir artışın artış oranını artıracağını destekliyor. İkinci olarak, bazı modeller geçen yıl düşük bir tabana sahipti ve bir yıldan sonra, bu yıl Ocak ayında daha iyi performans göstererek ortalama satış değerini yükselttiler. Örneğin 22 Ekim 2018'de piyasaya çıkan Tan Yue, Ocak 2019'da tırmanış dönemi olacak. Bu açıdan bakıldığında, şu an için tüm otomobil pazarında gerçek bir "aykırı büyüme" yok.
Şu anda çoğu otomobil şirketi esas olarak otomobil pazarının performansı konusunda temkinli davranıyor. "İlk çeyrekte, Nisan ve Mayıs aylarından önce bile herkesin ihtiyatlı düzenlemeler yapması gerekiyor. Üretime devam ederken salgınları önlemek çok önemli; tedarik zinciri, ( Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Chen Hao, Economic Observer'dan bir muhabirle yaptığı röportajda, piyasanın tüketim kapasitesi tamamen normale döndürülemeyebilir. "Dedi.
Bununla birlikte, bazı lüks otomobil şirketleri yıllık hedefleri için hala iyimser tahminler sürdürüyor. BMW CEO'su Oliver Chiptzer kısa süre önce yaptığı açıklamada, "Çin pazarı önemli ölçüde etkilendi. BMW'nin Çin pazarındaki satışlarındaki yavaşlama Mart ayına kadar devam edecek. BMW'nin küresel satış hedefine ulaşıp ulaşamayacağını tahmin etmenin zamanı geldi. Henüz çok erken. Çin dışındaki pazarlarda herhangi bir etki görmedik. Satışlarda hafif bir artış elde etme hedefimize bağlı kalıyoruz. "
Çin Otomobil Derneği daha önce salgının sona ermesinin ardından kısıtlanan tüketici talebinin kısa vadede ortaya çıkacağını ve otomobil pazarının kısa vadeli bir tüketim zirvesine çıkacağını belirtti.Tüm yıl düşük ve yüksek bir trend gösterecek, ancak yıl boyunca otomobil pazarının gelişimi Durum hala iyimser değil.
Şu anda birçok yer otomobil tüketimi için destekleyici politikalar uygulamaya başladı. Bu yıl 16 Şubat'ta, merkezi hükümetin "Gerçeği Arayış" dergisi tarafından yayınlanan önemli kılavuz belgesi, otomobil gibi geleneksel toplu tüketimi aktif bir şekilde dengelemek ve sınırlı otomobil alımları olan bölgeleri, otomobil ve ilgili ürünlerin tüketimini artırmak için araç plakası kotalarını uygun şekilde artırmaya teşvik etmek gerektiğine işaret etti.
20 Şubat'ta Ticaret Bakanlığı, otomobil tüketimini daha da dengelemek için politika ve önlemleri incelemek ve uygulamak için ilgili departmanlarla birlikte çalışacağını ve yerel yönetimleri yeni enerji araçlarının tüketimini teşvik etmeye, geleneksel otomobil alımlarında kotaları artırmaya ve durumdaki değişikliklere göre otomobil ticareti önlemleri almaya teşvik edeceklerini açıkladı. Otomobil tüketimi.
Şu anda Foshan, Guangzhou ve Hunan Eyaleti gibi bazı yerler araba satın almayı teşvik etmek için politikalar uygulamaya koydu.
