"Yerli butik" olarak bilinen satışlar% 288 arttı, bu bağımsız marka hayata dönebilir mi?
2018'in ilk çeyreği geçti ve büyük üreticiler de ilk çeyrek transkriptlerini açıkladılar.Birçok bağımsız marka, farklı derecelerde satış artışı yaşadı, ancak Jiang ile ilgili en ilginç şey, bir zamanlar İflas edeceğini düşünen Guanzhi, 2018 yılında "dirildi".
Qoros, 2018'in ilk çeyreğinde toplam 11.371 araç sattı, bir önceki yıla göre% 288 ve aylık% 82 artışla Qoros'un lansmanından bu yana en yüksek satış çeyreğine ulaştı.
Qoros'un satış büyümesinin nedenleri temel olarak aşağıdaki nedenlerden kaynaklanıyor: Hadi bunu herkesle konuşalım.
Birincisi, tüm Qoros 3 modellerinin sedan versiyonu, beş kapılı versiyonu (hatchback versiyonu), kentsel SUV versiyonu ve GT versiyonu dahil olmak üzere 2018 minör facelift modellerini piyasaya sürmesi. Yeni bir model olmasına rağmen, görünümü ve iç kısmı temelde 2017 modeliyle aynıdır.Görünüm ve dokunuştaki değişiklik, Qoros 3 beş kapılı versiyondaki ve Qoros 3 metropolitan SUV'daki yeni Volcano Orange görünüm renk şemasıdır. Ayrıca boyutta ufak bir artış var.Qoros 3 modelinde GT modelinin uzunluğu ve dingil mesafesi 7 mm, uzunluğu ve dingil mesafesi 12 mm artırıldı.
Aslında, yeni Qoros 3 sadece görünüşte ve iç mekanda herhangi bir değişikliğe sahip değil, aynı zamanda öncekiyle aynı güce sahip ve hala iki motor seçeneği: 126Ps 1.6L ve 156Ps 1.6T. Şanzıman ayrıca 6MT ve 6DCT iki dişli kutusudur.
Küçük değişikliklerin ana kısmı, bazı yeni modellerin AES motor otomatik start-stop sistemi, anahtarsız giriş, arka geri vites radarı, elektrikli katlanır dış aynalar, ön sis farları ve diğer pratik konfigürasyonları eklemesidir.
Ürün gücü açısından, 2018 Qoros 3'te nispeten az değişiklik var, ancak Qoros 3'ün satışları yeni modelden bu yana hızla arttı, çünkü 2017 yılının tamamında sadece Nisan ayındaki satışlar hemen hemen aynıydı. Beş yüz hariç, diğer aylar temelde iki ila üç yüz satıştır. Ancak Ocak 2018'de satış hacmi aniden 1.278'e yükseldi ve Şubat ayındaki sezon dışı dönemde bile satışlar yaklaşık 1.000'e ulaştı.
Satışlarda anlık bir artışı teşvik edebilecek birkaç konfigürasyondan kaynaklandığını söylemek mantıksız görünüyor. Bu nedenle Jiang, yeni Qoros 3'ün satış büyümesinin başka bir önemli nedenden - resmi fiyat düşüşünden - ayrılamayacağına inanıyor. Fiyatlandırma stratejisi açısından, Qoros 3'ün bazı modelleri iptal edildi ve giriş seviyesi modellerin çoğunun resmi fiyat indirimi 2.000 yuan. Bunların arasında, Qoros 3 sedanın fiyatı 100.000'in altına düşürüldü. Resmi fiyat indirimlerine ek olarak, ülke çapındaki çoğu Qoros 4S mağazasında da farklı fiyat indirimleri var ve hatta bazı mağazalar 20.000'den fazla düşüş yaşadı Bu, Qoros 3'ü çok uygun maliyetli hale getiriyor.
Qoros 3'ün satış hacmi hızla artmış olsa da, temel rakam büyük değil ve Qoros'un verileri daha çok Qoros 5'in satışlarındaki artışa bağlı. 2018'in başından bu yana, Qoros 5'in aylık satışları temelde 2.000'i aştı. 2017'de Qoros 5'in satışlarının çoğu ay boyunca 1.000 civarında olduğunu bilmelisiniz.
Qoros 5'in satış büyümesi, yeni modelden sonra Qoros 3'ün satış büyümesinden önemli ölçüde daha yüksek olmasına rağmen, Qoros 5'in yeni stili, Qoros 3'ünkiyle aynıdır. Görünümü, iç mekanı ve gücü de önemli ölçüde değişmedi. Gövde uzunluğunun boyutu. Dingil mesafesi 13 mm artırıldı. Yapılandırma, geleneksel mekanik vites kolunu elektronik bir vites kolu ile değiştirmektir.16T manuel kurşun tipi, panoramik bir sunroof, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve ön yan hava yastıkları ve 1.6T otomatik seçkin tipte lastikler ekler. Basınç izleme, elektrikli koltuk ayarı, elektrikli bagaj kapağı, yan güvenlik hava perdesi ve anahtarsız giriş sistemi ve diğer konfigürasyonlar.
Resmi fiyat hala 139.900 ile 194.900 arasında olmasına rağmen, terminal indirimleri çok güçlü.Bir çoğunda 20.000 indirim var ve hatta yüksek olanlarda 35.000 indirim var.Güçlü indirimlerle Qoros 5'in 2018'deki satışları kademeli olarak arttı. .
Genel olarak konuşursak, Qoros otomobillerinin fiyat indirimi toplam satış hacmini artırdı ve Qoros'un satışları azaltmaya cesaret etmesinin nedeni, yeni sahibi Baoneng'in yatırımıdır! Ne de olsa Baoneng, satın alma işleminden sonraki beş yıl içinde yılda 10 milyar yatırım yapma sözü verdi. Ancak, Baoneng'in mali desteği olmasa bile Qoros fiyatlarını düşürmeli. Sonuçta kendi markası ve pazarlaması devam edemez. Fiyat indirimi satışları tek bir arabanın karını azaltacak olsa da, hacim en azından onu canlı kılacaktır.
Satışları, fiyat indirimleri ve artan dağıtım yoluyla arttığı için, bir marka için çeyrekte 10.000'in biraz üzerinde satış hacmi hala dayanılmaz. Bu nedenle, gelecekte bir sonraki seviyeye geçmek istiyorsanız Jiang, satış noktalarının artırılması, marka etkisinin artırılması ve motor ve dişli kutusunu yükseltmenin gerekli olduğuna inanıyor.
Satış noktalarını ve marka etkisini artırma ihtiyacı apaçık ortadadır. Qoros'un marka etkisi, tanıtımda açıkça yetersizdir. Markayı anlamayan ve hatta bilmeyen birçok tüketici var. Qoros, daha sonraki Lynk & Co.'dan daha fazla tanınabilir. Ve WEY'i hatırlamak daha zor. Aynı zamanda, başkalarının bir Qoros arabası almasını istiyorsanız, onu satın alabilmeniz gerekir, bu nedenle yeterli satış noktalarına sahip olmanız gerekir.
Güç aktarımında Qoros da biraz geride kalıyor. Qoros 5'te kullanılan 1.6T'yi alın, maksimum beygir gücü 156Ps ve maksimum tork 210Nm'dir. Ve Jiang karşılaştırma olarak Geely Boyue'nin 1.8T motorunu aldı (fiyat farkını göz önünde bulundurarak 2.0L'ye ihtiyacımız yok), maksimum beygir gücü 163Ps ve maksimum tork 250Nm. Buna karşılık, Boyuenin motoru açıkça daha iyi ve Boyuenun 1.8T giriş modeli yalnızca 101.800. Qoros 5 giriş sürümünün fiyatı 35.000 azaltılsa bile, Boyuenin daha uygun maliyetli olmadığı görülüyor. Vites kutusu Getlat'ın 6 vitesli çift debriyajlı şanzımanını kullanıyordu. Başlangıçta, Fox bu şanzımanı kullanıyordu ve her zaman başkaları tarafından reddedildi, ancak şimdi değiştirildi.
Elbette Qoros otomobilinin, güvenlik ve kalite kontrol gibi rakip ürünlere göre kendi avantajları da var. Güvenlik açısından, hem Qoros 3 hem de Qoros 5 en yüksek C-NCAP puanlarını ve Euro N-CAP Çin markalarının en yüksek puanlarını kazandı. Kalite kontrol açısından Qoros, Autohome'un yeni otomobil kalite raporlarında genellikle en iyi markaları sıralamaktadır.
Son olarak, Brother Jiang, Qoros markasının aslında otomobil yapımında vicdanlı olduğunu, ancak kötü operasyonun çok yavaş olduğunu söylemek istiyor. 2018'in ilk çeyreğinde önemli bir artış olmasına rağmen, yine de 80.000 yıllık satış hedefinden biraz uzakta. Uzak, umarım Qoros gelecekte çıkmazdan yavaş yavaş çıkabilir!
