Bu iki SUV yerel olarak yapılsaydı, Kore arabaları o kadar perişan olmazdı!
Jeopolitik ve ürün döngülerinden etkilenen Beijing Hyundai, 2017'de inişler ve çıkışlar yaşadıktan sonra, 2018'in ilk çeyreğinde bir önceki yıla göre yaklaşık% 20 artışla yaklaşık 200.000 adet toplam satış gerçekleştirdi. Ve bu tür bir büyüme, Beijing Hyundai'nin art arda yeni ürünlerin lansmanı yoluyla pazarı ele geçirme becerisiyle yakından ilgilidir. Pekin Hyundai'nin 2018'de pazar performansını daha da artırmak için 3 yeni model, yepyeni küçük SUV-ENCINO, yepyeni coupe ve 1 yepyeni SUV; 2 yeni enerji modeli, yani Sonata PHEV dahil olmak üzere 6 yeni otomobil piyasaya süreceği bildirildi. 1 saf elektrikli model; 1 modifiye edilmiş model.
Hala sıcak olan mevcut SUV pazarında ve yakında kızarmış tavuk haline gelecek olan yeni enerji taşıt pazarında Jiang Ge, Hyundai Motor'un Cenevre Otomobil Fuarı'nda iki yeni SUV, Ge Yue ve KONA EV sergilediğini fark etti. Yeni ürünler yavaş yavaş Beijing Hyundai'yi satış bataklığından çıkardığına göre, gelin Brother Jiang'a bir göz atalım, modern iç kampa henüz yansımamış olan bu iki ürün nasıl?
Yeni Geyue
Cenevre Otomobil Fuarı'nda ortaya çıkan Santa Fe, aslında Pekin Hyundai ürün kampı olan Shengda'ya yabancı değil. Aynı arabaya ait iki isim olan "Geyue", "Shengda L" ile eşdeğerdir.
Yükseltme işleminden sonra, yepyeni Geyue, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılır ve tasarımında yeni unsurlar kullanarak daha şık ve canlı görünmesini sağlar. Açık ve ters çevrilmiş yamuk orta ağ, ritmik poligonlarla süslenmiştir ve kalın ve ince krom süslemeler bir hiyerarşi duygusu ve momentum yaratır. Otomobilin ön tarafında görsel olarak ön genişliğini artıran krom kaplı bir trim şeridi var, ancak bu şekilde kazılan çizgiler biraz ani ve kaputun sürekliliğini kesintiye uğratıyor. Bölünmüş tasarım, farları ince bir gündüz farı ve büyük boyutlu bir LED gövdeye böler.Gündüz yanan farların şekli çok keskindir.
Yandan bakıldığında, gövdenin pürüzsüz ve ince hatları var, kapı kollarına, pencerelerin etrafına ve basamakların etrafına orta derecede krom kaplama çıtalar eklenmiş ve tavan rafı gümüş parlıyor ve parlak şekli daha üst düzey görünüyor. 235/55 R19 Continental CSC5 lastiklere sahip beş yapraklı lotus biçimli alüminyum alaşım jantlar.
Otomobilin arkasındaki karmaşık ve değişken çizgiler zengin bir hiyerarşi duygusu yaratıyor. Üstteki spoyler sportif bir atmosfer yaratıyor Düzensiz arka lambalar ağızları tamamen açık bir çift timsahı andırıyorlar.Çok agresifler.Arka farlar krom kaplama ile birbirine bağlı.
Ana iç özellik olarak siyah ve gri daha modern.Orta konsolun yukarıdan aşağıya yeniden düzenlenmesi, büyük boyutlu bir ekran, havalandırma delikleri ve işlev düğmeleridir.Şekil daha karmaşıktır ve bütünlüğü zayıflatır.
Üç kollu direksiyon simidi oldukça tatmin edicidir ve Bluetooth aramaları ve multimedya kontrolü için işlev tuşları aracılığıyla kullanılabilir.Deri kaplama rahattır. Gösterge panelinin ortasında, geleneksel varil gösterge panelinden daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip renkli bir LCD ekran var.
Alan açısından, bu hala yeni Santa Fe'nin sadece kompakt bir versiyonu. Mevcut Pekin Hyundai'nin yeni Shengda'sından daha iyi olmasına rağmen 4770 mm uzunluğa ve 2766 mm dingil mesafesine sahip. Güç açısından, yeni Geyue 6 vitesli ve 8 ileri otomatik şanzımanlı 2.0T benzinli, 2.0T dizel ve 2.2T dizel motorlarla donatılacak.
KONA EV
Beijing Hyundai 2016'da dokuzuncu nesil Sonata hibrit versiyonunu piyasaya sürdü ve yeni enerji aracı pazarına girmeye başladı; 2017'de tamamen elektrikli bir Elantra'yı piyasaya sürdü. Beijing Hyundai'nin yeni enerji kampında yeni enerji SUV modeli bulunmuyor. KONA EV, Cenevre Otomobil Fuarı'nda tamamen elektrikli küçük bir SUV olarak görücüye çıktı, belki Pekin Hyundai için, gelecekte tanıtılması gereken bir model olabilir.
KONA EV'nin ana hatları, temelde KONA'nın yakıt versiyonunun özelliklerini, ayrıntılara dahil edilen elektrikli araçların tasarım unsurlarıyla devam ettiriyor. Kapalı ön hava giriş ızgarası, eksik olan geleneksel ızgaranın yerini alıyor ve elektrik prizi ızgarada gizli.
Uzun ve dar farlar, aracın ön tarafının her iki yanında küçük bir dikiş sıkmayı başardı.Ayrılmış farların alt kısmı, çizilmeye karşı korumalı çerçevenin yanında alçak anahtar şeklinde düzenlenmiş ve yukarı dönük tampon bir hareket duygusu yaratıyor.
İki renkli gövde tasarımı, yüzer tavan tasarımını akıllıca şekillendirir.Arkadaki uzun arka lambalar ön yüzü yansıtır.Yandığında, dinamik ışık kaynağı mükemmel bir görsel etkiye sahiptir. Kısa arka tasarım genellikle çok yeteneklidir.
İç mekana gelince, KONA EV'nin tasarımı oldukça tatmin edici.Saf siyahın klasik renk şeması biraz yenilik içermiyor ve simetrik tasarım düzenli ancak kişiliğinden yoksun. Büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı, tam LCD dijital gösterge paneli ve üç kollu direksiyon simidi, Kia modelleriyle aynı genel stile sahiptir.
Güç açısından, yeni araba maksimum 99 kilovat güce, 395 Nm maksimum torka ve maksimum 300 kilometre seyir menziline sahip bir elektrik motoruyla donatılmıştır.
Yeni ürünlerin piyasaya sürülmesiyle Hyundai Motor'un yurt içi performansı giderek arttı. Yukarıdaki iki üründen yola çıkarak, daha büyük boyutlu Santa Fe XL ve elektrikli SUV'nin gelecekte piyasaya sürülmesi planlanırsa, Hyundai'nin Çin pazarındaki ürün yelpazesini daha da geliştirecektir. Daha büyük SUV'lar ve yeni enerji SUV'ları ile yerel SUV pazarının yeniden güzel görünmesi bekleniyor. Cenevre Otomobil Fuarı zaten geçmişte kaldı ve 2018 Pekin Otomobil Fuarı yakında geliyor. Beijing Hyundai'nin kapımdaki otomobil fuarında bu iki otomobil hakkında daha fazla bilgi verip vermeyeceğini bilmiyorum.
