Dongfeng Nissan, Anthony Bathers ile Yangcheng Diyaloğu: Görevim "usta aşçı" olmak
22 Kasım'da, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Nissan, stant basın toplantısının ardından küçük çaplı bir iletişim toplantısı düzenledi. Dongfeng Motor Co., Ltd., Dongfeng Nissan Binek Araç Co., Ltd.'nin yeni atanan Başkan Yardımcısı, Genel Müdür Anthony Bases ve Dongfeng Nissan Motor Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Zhang Jihui toplantıya katıldı ve medyadan gelen soruları kabul etti.
Anthony Bathers, Dongfeng Nissan Binek Araç Şirketi Genel Müdürü
İlk olarak Çin pazarına gelen ve bir Çin-Japon ortak girişim otomobil şirketinde çalışan bir Fransız olarak Anthony Bathers'ın ortaya çıkışı birçok medyanın merakını uyandırdı. Şu anki CEO, Makoto Uchida ile birlikte, Çin'e gönderilen ve önemli görevlere emanet edilen bu Fransız, Nissan'ın personeldeki muazzam değişiklikleri bağlamında ne gibi değişiklikler getirecek?
Bu konuda Anthony Bathers hazırlıklı görünüyor: "Sanırım Çin'e doğru zamanda geldim. Bir resim hayal edebilirsiniz. Dongfeng Nissan'ı mutfak olarak düşünün. Ben şefim ve yemek yapıyorum. Üç boyut olacak: Öncelikle Dongfeng Nissan ekibinin her zaman bu kadar mükemmel olmasını sağlamalıyız; aynı zamanda müşteri kavramını en üst düzeye çıkaracağız ve müşterileri kalbimize koyacağız ve son olarak Nissan Intelligent Mobility'yi (NISSAN Intelligent Mobility) mükemmel ve kapsamlı hale getireceğiz. ) Çin'e indi. Bir şef olarak, en önemli şey diğer yöneticilerle iş birliği yaparak baharatın çok uygun olmasını sağlamak ve nihayet yemeğin çok lezzetli olmasını sağlamaktır. Bu benim en büyük katkım. "
Dongfeng Nissan Automobile Sales Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı Zhang Jihui
2019'da Dongfeng Nissan'ın satışları artmaya devam etti ve Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan kısa süre önce 2019'da bir milyon araç hedefine ulaştı. Zhang Jihui'nin görüşüne göre, Japon arabalarının ve hatta Dongfeng Nissan'ın arabalarının Çin pazarında iyi satılmasındaki en önemli faktör, ürünlerin Çin'in ulusal koşullarına en uygun olmasıdır. "Tıpkı bizim Dongfeng Nissan'ımız gibi, insanlar, arabalar, hayat, sadece araba satmakla kalmıyor, aynı zamanda bu arabayı hayatına entegre ederek, otomobili bugünkü standımız gibi günlük hayatın bir parçası haline getiriyor. Nissan Smart City ile aynı. "
Otomobilleri hayata entegre etmek, her şey müşteriden başlar. Bu her zaman Dongfeng Nissan tarafından marka inancının kriteri olarak görülmüştür. Zhang Jihui, Dongfeng Nissan'ın diğer markalardan çok farklı olduğuna inanmaktadır: "İnsanlar, arabalar ve yaşam, müşterilerin bakış açısından olmalıdır. Daha önce tanıtılan "yedi günlük değiştirme ve beş yıllık çifte garanti" de dahil olmak üzere araçlar üretsek de, kullanıcılara güven verebilirler. Bu nedenle, temelin insan, araba ve yaşam konseptini müşterilerin bakış açısından sürdürmek olduğunu düşünüyorum. "
Bununla birlikte, Dongfeng Nissan'ın insan, araba ve tek başına yaşam konseptinden farklılıklarını değerlendirmek, günümüzün son derece rekabetçi otomobil pazarı için muhtemelen yeterli değildir. Bu nedenle bu soru sorulduğunda Anthony Bathers temkinli bir cevap verdi: Müşteriler hakkında konuştuğumuzda aslında iki seviye var. Müşteriler söz konusu olduğunda belki herkes çok geniş. Anlamak, nihayetinde bu arabayı son müşteriye sattığımız anlamına geliyor, onlar müşteri ... Ama aslında, tedarik zinciri gibi bayi ağı gibi değer zincirindeki diğer müşterileri de araştırıyoruz. Hepsi müşteri tanımının bir parçası. Bu nedenle, daha fazla müşteri temas noktasına dokunarak, Dongfeng Nissan'ı orta ve uzun vadede daha da güçlendirebiliriz. "
Dongfeng Nissan, teknik düzeyde de müşteri odaklı uygulama stratejisini sürekli olarak uygulamaktadır. "Herkes ayrıca, NISSAN Intelligent Mobility'nin üç ayağı olduğu konusunda çok net: akıllı sürüş, akıllı güç ve akıllı ara bağlantı. Nihayet Nissan Intelligent Mobility'nin Çin'e iniş sürecinde, müşterilere Nissan Intelligent Mobility'nin ne olduğunu ayrıntılı olarak açıklayabiliriz. Son olarak, teknoloji otomobile yansıtılarak otomobili müşterinin hayatının bir parçası haline getiriyor ve nihayet insan, araba ve yaşam konseptini yorumluyor. "
Şu anda, Japonya'daki ilk üçün neredeyse tamamı teknoloji yolunda ilerliyor ve Honda ve Toyota, i-MMD ve TNGA mimarisiyle şimdiden çok fazla tatlılık tattı. Bu, Nissan'ın durumunu biraz pasif hale getiriyor. Aslında, Dongfeng Nissan, sistem yetenekleri açısından öncü olmasına rağmen, teknolojinin tanıtımı ve tanıtımı her zaman işinin odak noktası olmuştur. Bu nedenle, Nissan için şu anda karşı karşıya olduğu en büyük test, Nissan Smart Mobility'nin en son teknolojisinin Çin'e nasıl daha hızlı tanıtılacağı ve kendi teknolojik avantajlarının nasıl geliştirileceği olabilir. Bu konuda Anthony Batherstein, Aslında Nissan Zhixing'in Çin'de uygulanmasından bahsettiğimizde, kullanıcıların ihtiyaçlarını uygun hızda karşılamayı ve karşılamayı ve uygun ürünleri uygulamayı seçtiğimizi ifade etmek istiyoruz. İlk NISSAN i-SAFETY güvenlik sistemimiz ve şimdi tüm modellerimiz bu teknolojiyle donatılmıştır.Ayrıca, doğanın sesine ek olarak ProPILOT süper akıllı sürüş teknolojisi de vardır, Qijun da bu otomatik sürüş yardım teknolojisi ile donatılmıştır, bu teknoloji Bağlantı olarak yavaş yavaş otonom sürüş teknolojisine yönelecek. Görülüyor ki Nissan, teknoloji tanıtımı açısından hiçbir şey yapmamış, ancak yine de Honda ve Toyota gibi konu ve ilgi uyandıran teknoloji ürünlerinin ortaya çıkışından yoksun.
Dış dünya, teknolojinin hızla tanıtılması için giderek daha fazla çağrı yapsa da, Nissan hala planına bağlı kalmayı planlıyor. Anthony Bathers şunları söyledi: "Teknolojiden bahsederseniz, önümüzdeki iki yıl içinde Çin'de e-POWER'ın tanıtılması da dahil olmak üzere L1'den L4'e otonom sürüşün geleceği de dahil olmak üzere bunu söylemek uzun zaman alacaktır, bu nedenle Nissan Intelligent Mobility (NISSAN Inteligent Mobility) Çin'deki iniş sürecinde ayrıntılı programlar var. Doğru ürünleri doğru zamanda tanıtmayı, doğru kullanıcıları vermeyi ve onların hayatlarını zenginleştirmelerini umuyoruz. "
Nissan için, saf elektrik alanı, teknolojik sollama için mükemmel bir dönüm noktası olarak kabul edilebilir. Hepimizin bildiği gibi, Japonya'da ilk üç arasında yer alan Nissan, saf elektrik alanında en erken araştırma ve geliştirmeye sahip ve teknolojisi daha olgun. Saf elektrikli ürünü Nissan Leaf, dünya çapında 400.000'den fazla satış biriktirdi ve şimdiye kadar herhangi bir pil kazası meydana gelmedi. Bununla birlikte, Nissan liderlerinin görüşüne göre, e-POWER'ın piyasaya sürülmesinin hala kademeli olması ve Nissan Zhixing'in uzun vadeli planını takip etmesi gerekiyor. "Herkesin e-POWER için beklentilerini tam olarak anlıyoruz, ancak şu anda sahip olduğumuz şeyi görmek için yakınlaştırmamız gerekiyor." E-POWER teknolojisinin önümüzdeki yıl Çin'e resmi olarak tanıtılabileceği bildirildi. Bundan sonra, yeni dört modernizasyonda ilk üçte yer alan teknik manzara bir değişiklikle karşı karşıya kalabilir.
-
- Hala kullanıcının nerede olduğunu mu soruyorsunuz? Araba pazarlama bulmacasını çözmek için üç numara
