Kaolin Gao, PSA'nın Çin'deki gelişimi hakkında üç soruyu açıklıyor
Çin pazarında Changan Automobile, Changan PSA'nın hisselerini halka sattı ve Shenlong, "Yuan" planının uygulanması sırasında da değişmeye devam ediyor; küresel pazarda PSA Grubu ile FCA Grubu arasındaki birleşmenin ilerleyişi de söylentiler arasında yer alıyor. Pek çok söylenti ve değişiklikle birlikte, PSA'nın Çin'deki iş gelişimi sayısız endişe ve soruyu kendine çekti.
2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nın açılış gününde, PSA Grubu İcra Kurulu Üyesi, Çin ve Güneydoğu Asya Küresel İcra Başkan Yardımcısı ve CEO'su Carlos GOMES, Auto Toutiao Uygulaması da dahil olmak üzere medyayla özel bir röportajı kabul etti. Bir buçuk saatlik soru cevapta Gao Kailin, ilk olarak PSA Group'un Çin pazarına büyük önem verdiğini ifade etti. Örneğin, yeni nesil 2008 ve e2008'in otomobil fuarında dünya prömiyeri, Peugeot markasının Avrupa lansmanı yerine Çin'de dünya prömiyeri için ilk kez yeni bir otomobil koyması; Gao Kailin, bunun PSA Group'un Çin'e olan bağlılığını yansıtmak için yeterli olduğuna inanıyor. Pazarın ilgisi. Tabii ki, Gao Kailin de şüphelere cevap verdi ve planı birçok "kuru ürün" üzerinden ayrıntılı olarak açıkladı ve PSA'nın Çin'deki geliştirme stratejisini açıkladı.
"DS, Çin'den asla çekilmeyecek"
DS, Çin'den çekilecek mi? Changan Automobile, Changan PSA hisselerini sattığından beri en büyük sorun bu. Bu konuda Gao Kailin'in cevabı son derece net: Her durumda DS kesinlikle Çin'den çekilmeyecek ve DS markasını Çin'de geliştirmeye devam edeceğiz.
Şu anda ister pazar satışları, ister kanal ağı açısından, DS markasının Çin'deki gelişimi, marka kuruluşunun başlangıcında 22 ayda ilk yeni otomobilin üretime başlaması ve ilk yıl satışlarının 26.000'i aşması durumundan farklı olarak düşük bir döneme girmiştir. Uzak.
Gao Kailin, DS'nin Çin'de uzun süredir bulunmadığını kabul ediyor.Genç bir ortak girişim şirketi olan Changan PSA sadece 8 yıldır kurulmuş ve DS markasının kendisi de çok genç. Aynı zamanda, DS'nin son birkaç yılda Çin'deki satış performansı özellikle tatmin edici olmamıştır. Bu nedenle, şirket faaliyetleri açısından Gao Kailin, Chongqing Changan'ın Changan PSA ortak girişimindeki% 50 hissesini satma planını anlıyor.
Gao Kailin, geçtiğimiz sekiz yıldaki işbirliği için Chongqing Changan'a teşekkür ederken, ayrıca şunları da yineledi: DS, Çin'den asla çekilmeyecek ve Çin pazarındaki mevcut 75.000 DS kullanıcısından sorumlu olacağız. Ayrıca, PSA'nın Çin'deki DS markasının geleceği için yeni bir geliştirme modeli benimseyeceğini, DS markasının Çin'deki gelecekteki satış ve pazarlama ekibinin% 100 PSA tarafından işletileceğini açıkladı.
Satış ve pazarlama PSA tarafından yürütülmektedir. Yeni otomobil lansmanları, üretimi ve yeni ortaklarla ilişkiler ne olacak? PSA ne yapacak? Bu bağlamda, Gao Kailin daha fazlasını açıklamadı. Önümüzdeki yıl, DS markasının ilk saf elektrikli aracı olan DS3 CROSSBACK E-TENSE'in ithal formda Çin'de satılacağını söyledi. Üretime gelince, Gao Kailin, PSA'nın halihazırda ilgili bir planı olmamasına rağmen, Shenlong'da DS otomobilleri üretme olasılığını da saklı tuttu.
Dış dünyanın en çok ilgilendiği "yeni ortak" Gao Kailin, Changan Automobile'in Changan PSA'daki% 50 hissesinin satışını listelediğini ve kimin devralacağını bilmediğimizi söyledi. Belki de listelendikten sonra hisselerini devralmak isteyen yeni bir kişi veya firma olacaktır.Bu yeni kişi veya firma bu hızlı yolla otomotiv sektörüne girmek isteyebilir veya Changan PSA fabrikasının mevcut tesislerini veya teknolojisini kullanmak isteyebilir, Bilmediğimiz başka hususlar da olabilir.
Önümüzdeki yılın başında PSA Group, Çin'deki DS markasının nasıl yeniden başlatılacağını halkı bilgilendirmek için eksiksiz bilgi yayınlayacak Pekin Otomobil Fuarı'nda DS markası ayrıca Çin'de yeni bir geliştirme stratejisi yayınlayacak. "Her durumda, DS markasının Çin'deki hedefi çok basit, çünkü Fransa şu anda Çin pazarında lüks bir otomobil markasına sahip değil. Hedefimiz, Çin otomobil pazarında etkili bir Fransız lüks otomobil markası oluşturmak."
"Shenlong, 2025'te 300.000'den fazla araç üretip satacak"
PSA Group'un Çin'deki işinin en büyük organı olan Shenlong Automobile Co., Ltd.'nin gelişimi büyük ilgi gördü ve ayrıca oldukça tartışmalı. Bu yılın Eylül ayında, Shenlong Company, işletme içinde birçok ayarlama ve değişiklik yapan "Yuan" canlanma planını yayınladı. Üretim üssü dörtten ikiye düşürülürse, Dongfeng Peugeot ve Dongfeng Citroen'in ikili markasının konumu da derinlemesine ayarlandı.Shenlong, kısa süre önce kurumsal işletme verimliliğini daha da artırmak için ikili bakanlık ikili imza sistemini iptal etti.
Gao Kailin, Shenlongun planının 2025 yılına kadar yılda 300.000 ila 400.000 birimi restore etmek olduğunu söyledi. Gao, bu satışın Çin pazarında küçük bir pay olduğu çok açık, büyük bir miktar değil, ancak ona göre bir anlamda saf satış şu anda en önemli şey olmayabilir. Shenlong Company için en önemli şey, şirketin para kaybetmesini değil, kâr elde etmesini sağlamaktır. Shenlong'un mevcut reformlar ve değişiklikler serisinin amacı, verimliliği artırmak, iç iletişimin verimliliğini ve diğer yönleri iyileştirmek ve mevcut çalışma koşullarını iyileştirmektir.
PSA, "Yuan" planının uygulanmasından memnun mu? "Şahsen, ben hiçbir zaman kolayca tatmin olan bir kişi olmadım, ancak Shenlong Otomobilinin reformundan sonra herhangi bir yeni değişiklik olursa, hala bazılarının olduğunu düşünüyorum." Gao Kailin, Shenlong'un sadece iki ay içinde, Önemli değişikliklerle iş koşulları iyileşmeye devam etti.
Birincisi marka imajının tanıtımıdır. Gao Kailin, 2008 ve e2008'deki bugünkü dünya prömiyeri de dahil olmak üzere, son bir veya iki yıldır piyasada bulunan 4008, 5008 ve 508L'nin Dongfeng Peugeot 301'den çok daha iyi olduğunu duyurdu. Daha yüksek ürün imajı, ürün konumlandırma ve üstün yetenekler Dongfeng Citroen ve Dongfeng Peugeot'nun marka imajını önemli ölçüde geliştirdi.
Shenlong'un 2020 yılına kadar Citroen ve Peugeot'nun Çin'deki orijinal 16 ürününü 10'a indireceği anlaşılıyor ki bu da her markanın 5 modeli olduğu anlamına geliyor. Amaç, para kazanmayan veya ilgili modeller ve tüketiciler tarafından çok iyi tanınmayan bazı modelleri kesmek ve daha verimli bir ürün dizisi oluşturmak için daha yüksek premium yeteneklere sahip modellere odaklanmaktır.
İkincisi, yeni nesil modellerin piyasaya sürülmesinden sonra, yeni modellerin üstün yetenekleri Shenlong'un kar durumunu iyileştirmeye başladı. Üçüncüsü, marka imajının ve karlılığın iyileştirilmesi, Shenlong'un dahili reformunu daha sorunsuz hale getirdi. "Shenlong'un dahili yönetimi, birçok şeyi ve iç organizasyon yapısını değiştirmek için çok çalışıyor" ve bu etki önümüzdeki yıl kademeli olarak görülebilir.
"FCA birleşmesini tartışmak için henüz çok erken"
Gao Kailin, dış dünyayı ilgilendiren PSA Group ve FCA Group'un birleşmesi ve iki grubun birleşmesinin Çin'in işlerine olan etkisiyle ilgili olarak açıkça "Bunu konuşmak için çok erken" dedi.
Açıkçası, PSA Group ve FCA Group'un 30 Ekim'deki resmi açıklaması, halkı iki büyük otomobil grubunun birleşmesi hakkında spekülasyon yapmaktan alıkoymadı. Bu bağlamda Gao Kailin, birleşme işleminin henüz çok erken bir aşamada olduğunu söyledi. Nihayet birleşmeyi fark etmeden önce daha gidecek çok yolumuz var.
Gao Kailin, iki tarafın tamamlayıcılığı açısından, PSA Group'un Avrupa pazarında çok iyi performans gösterdiğine, FCA Group'un ise Kuzey ve Güney Amerika'da iyi performans gösterdiğine inanıyor. Birleşme gerçekten gerçekleşirse, yeni grup, 8,7 milyon adedi aşan yıllık otomobil satışlarıyla dünyanın en büyük dördüncü otomobil grubu olacak ve dünya çapında 14 otomobil markası olacak. İki grubun birleşmesi yaklaşık 3,7 milyar avroluk bir sinerji yaratacak.
Tabii ki, tüm bunlar birleşmenin nihai başarısına dayanıyor. "Şu anki aşama hala çok erken, bu nedenle birleşmenin PSA Group'un Çin'deki işleri üzerinde nasıl bir etkisi olacağını veya bunu nasıl dengeleyeceğinizi söyleyemem. Bunun hakkında konuşmak için henüz çok erken."
Şu anda Gao Kailin, PSA Group'un Çin pazarındaki elektrifikasyon sürecinden en çok endişe duyuyor. Ona göre, PSA Group'un Çin'deki Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki elektrifikasyon saldırısı yeni bir başlangıç noktası ve yeni bir yolculuk. "Önümüzdeki yılın ilk yarısında 4 saf elektrikli ve plug-in hibrit yeni enerji aracı piyasaya süreceğiz. Elektrifikasyon bizim için yeni bir fırsat."
Daha sonra Gao Kailin, çalışmalarına iki temel nokta etrafında devam edecek: birincisi, ana hedef olan performansı iyileştirmek; ikincisi, Çin'deki PSA Group'un uzun vadeli gelişimi için daha iyi yetenekler sağlamak için yerelleştirilmiş yetenekleri keşfetmek ve eğitmektir. rezerv.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
