SAIC-GM: Tutum doğruysa kaybetmek imkansızdır ve zorluk sadece geçici olacaktır.
Bir yılın sonu sadece takvimin son sayfasının yırtıldığı an değil, otomotiv sektörü için Guangzhou Otomobil Fuarı da yılın "sonu" için bir sinyal. Guangzhou Otomobil Fuarı başlamadan önce, çeşitli büyük marka gece etkinlikleri yılın "sonuna" tam bir tören duygusu getirdi.
22 Kasım, Guangzhou Otomobil Fuarı Medya Günü'nün açılış saati olmasına rağmen, SAIC GM'nin "Buick SUV Aile Gecesi" 20th akşamı erken saatlerde seçildi. İlk hareket ettirenin avantajı, anında gelen bilgi patlamasından kendi haberini öne çıkarabilmesidir, diğer yandan Buick markasının ve hatta SAIC GM'nin acilen alışılmadık bir frekans şok noktasına ihtiyaç duyduğunu da göstermektedir. Aralık ayının geri kalanı ve gelecek yıl için olumlu bir ton belirleyin.
Pearl Nehri kıyısındaki "küçük bel" in altında, Buick'in "SUV Aile Gecesi" Angke bayrağını çıkar çıkmaz spot ışığının altına koymadı, bunun yerine "My Motherland and Me" filmi gibi nazikçe anlatıldı. Üç hikaye. Görsel baş tasarımcı Wang Zhiou'dan ve Ulusal Gün kutlamalarının 70. yıldönümü için yaptığı rüya gibi ışık ve gölge ekranından, 1980'lerde Çin Bilimler Akademisi'nden doğan üç genç bilim insanı ve karanlık madde parçacık algılama uydusu "Wukong", 2016 Olimpiyat kadın voleybol şampiyonuna. Kahramanlardan biri, en özgür adam Lin Li, üç karakter hikayesi, Çin döneminin ruhunu farklı yönlerden gösteriyor. Ve Buick'in kendisi de başka bir yardımcı hattan, 1998'de yeni yüzyılın başlangıcını, 2000'de "100,000 yuan sedan" Yelkeninin lansmanını ve şu anki "on milyon sonrası" dönemi, çok pahalı olmasa da hızla gözden geçirdi. Ama aynı zamanda insan vücudunun 20 yıl boyunca büyük bir şirketin sürekli gelişiminin zorluklarını yaşamasına da izin veriyor.
Buick markası bir zamanlar Çin otomobil şirketleri arasında usta bir hikaye anlatıcısıydı ve bu karakter bugün de aynı kaldı. Üç hikaye dizisi sessizce tüm izleyicileri etkiliyor ve herkesin duygularını "zamanın ruhuyla bir çağ yaratma" ruhuna oturtuyor. Yeni "Araba" sloganı altında, Buick SUV ailesinin yeni başkanı olarak Angke bayrağı da sahnede. Yeni amiral gemisinin ürün gücü tartışılmaz. "Eğlence lüks" konfigürasyon seviyesi, Angke Qi'nin üst düzey durumunu da gösteriyor, ancak 299.000-359.900 yuan'ın fiyatı da bu benchmark Highlander seviyesinin çok ötesinde. Açıkçası Angkeqi, Chevrolet Trailblazer için fiyat alanını arkasına açmak istiyor, ancak sınırlı kapasiteye sahip 7 koltuklu orta ve büyük SUV segmentinde yüksek fiyat profili de gelecekteki satışları öngörülemez hale getirecek. Bu pazarda çok fazla mükemmel ürün var.
"SUV Aile Gecesi" etkinliğinden sonra, Buick ekibi bir grup fotoğrafı çekti ve "Hadi" diye bağırdı.
Gerçekle idealler arasında her zaman bir boşluk olacaktır.Ocak'tan Ekim 2019'a kadar Buick markasının kümülatif satışları 2018'e göre bir önceki yıla göre% 9,93 düşüşle 720.800 oldu. Chevrolet markasının verileri, Cadillac'ın verileri nezih, ancak aşırı Fiyat indirimi de mevcut marka değerini ciddi şekilde etkiledi. Pazardaki boşluğu kapatmak ve ideal ile gerçekliği bir araya getirmek heyecan verici bir etkinlik düzenlemekten çok daha zordur.
Şirketler karmaşık ve değişken bir pazarda maharetli bir şekilde nasıl dönebilir? Önde gelen otomobil şirketlerinin satışlarındaki düşüş sadece geçici bir düzeltme mi yoksa gelecekte normal mi? Yeni dört modernizasyon nasıl yanıt vermeli? Herhangi bir şirket için bu baş ağrılarını SAIC GM'nin "filine" atarsak, cevap daha karmaşık olmalı. Bu amaçla, SAIC GM Genel Müdürü Wang Yongqing, Genel Müdür Yardımcısı Shi Hong ve üç markanın pazarlama direktörleri ve diğer yöneticiler, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde medyayı yanıtlamak için rahat ve sert bir röportaj yaptılar. Her açıdan sorular.
Mevcut piyasa hakkında
SAIC Group'un 10 üretim ve satış bültenine göre SAIC-GM'nin bu yılın ilk on ayında kümülatif satışları yıllık% 16,79'luk düşüşle 1,343,500 araç oldu, hatta pazardan daha iyi performans gösteremedi Zayıflığın özü nerede? Bu aynı zamanda medyanın attığı ilk sorun haline geldi.
SAIC General Motors Genel Müdürü Wang Yongqing
Bu konuda Genel Müdür Wang Yongqing, makro seviyedeki satış düşüşünün yurtiçi ve yurtdışındaki ekonomik gerileme ve tüketimdeki yavaşlamadan kaynaklandığını, ancak bu yıl SAIC GM için ürün ayarlama yılı olduğunu söyledi. Önümüzdeki yılın ilk yarısında bu kesinlikle satışları etkileyecek. Buna ek olarak, SAIC GM tarafından son iki yılda tanıtılan üç silindirli motorlar tüketiciler tarafından kabul görmeye başlasa da, 2019'un ilk aşaması pazar satışları üzerinde hala önemli bir etkiye sahip.Örneğin, Yinglang'ın aylık satışları yılın ilk yarısında 10.000'e düştü. Tayvan'da, daha sonra 20.000 birim seviyesine geri dönmedi.
SAIC General Motors Genel Müdür Yardımcısı Shi Hong
Üç silindirli pazar atılımı için Genel Müdür Yardımcısı Shi Hong, bunu desteklemek için daha ayrıntılı rakamlar verdi. Ocak ayından Eylül 2019'a kadar tüm otomotiv pazarında üç silindirli motor satışı bir önceki yıla göre% 110 artışla 849.000 adede ulaştı.Bunlardan üç silindirli motor satışları Eylül ayında 132.000 adede ulaşarak yıllık% 128 artış gösterdi. Bunlar arasında SAIC-GM üç silindirli motorların Ocak-Eylül ayları arasındaki pazar payının% 37 olduğu Eylül ayında pazar payının% 42'ye ulaşması, tüketicilerin üç silindirli motorları kabul etmesinin artmaya başladığını gösteriyor.
Shi Hong ayrıca, daha önce üç silindirli motor hakkında çok emin olduğunu ve bunun başarısız bir başlangıca yol açtığını söyledi.Sonra, tüketici endişelerine yanıt olarak SAIC GM, 8 yıllık 160.000 km'lik orijinal fabrika garantisi politikası başlattı ve piyasadan olumlu geri dönüşler aldı. Yani artık tüketicilerin bunu kabul etmesine izin vermek daha sabırlı ve kendinden emin. Mevcut üç silindirli motor yalnızca teknoloji açısından daha gelişmiş değil, aynı zamanda bu üç silindirli neslin maliyeti de önceki dört silindirli motordan 2000 yuan daha yüksek. Hatta Shi Hong güldü ve "SAIC GM üç silindirli motorun genel yönünden vazgeçmeyecek ve gözlerinizi kapatıp sonuna kadar yürüyecek." Dedi.
Mevcut piyasa değişiklikleri ile ilgili olarak Shi Hong tam bir sakinlik sergiliyor ve Çin otomobil piyasasının onlarca yıllık artan gelişimin ardından borsada bir rekabet dönemine girdiğine inanıyor. Lüks markaların hızla büyümesi ve bağımsız markaların yükselişi de ortak girişim markalarının gelişimi üzerinde baskı oluşturdu. SAIC GM için, her şeyden önce geleneksel ürünlerin yapısını hızlı bir şekilde ayarlamak ve pazarlama tarafında müşteri deneyimini ve diğer ihtiyaçları yeniden düzenlemek, sağlam temel becerilerden başka bir şey değildir. İkincisi, geleceği kavramaktır Mevcut "çift motor" stratejisine ek olarak, SAIC GM, otonom sürüş ve Araçların İnterneti gibi alanlara da yatırım yapmaktadır. Shi Hong, "Pazar her zaman iyi ve kötü olacaktır. Herhangi bir OEM'in pazarın değişkenlerini tam olarak kavraması imkansızdır, ancak doğru bir tutum olduğu sürece kaybetmek imkansızdır. Zorluklar yalnızca geçici olacaktır."
Pazar "en karanlık anda", fiyat savaşları hala şirketlerin satışlarını artırmaları için "elverişsiz" silah olacak mı? Genel Müdür Wang Yongqing de açıkça kendi kararını verdi, "Gelecek yılki fiyat savaşı büyük çapta yapılmayacak." Wang Yongqing, otomobil pazarı hızla büyüdüğünde, bir fiyat savaşının biraz pay alabileceğine, ancak ortam negatif büyüme olduğunda, fiyat savaşının artık işe yaramayacağına inanıyor. Bu yıl, sadece Mayıs-Temmuz ayları arasında Qing Hanedanlığı'nda piyasa fiyatlarında bazı dalgalanmalar yaşandı ve bundan sonra tüm OEM'ler rasyonel hale geldi ve şebeke savaşı artık etkili olmadı. Piyasadaki Matthew etkisi gelecekte daha da belirginleşecek.Piyasadaki ilk beş marka için kullanıcıların sadakati gittikçe artacak, müşterilerin işletmeler için gereksinimleri de artacak, bu nedenle borsayı ele geçirmek OEM'lerin yönü. .
Geleceğin pazarı hakkında
Önümüzdeki yıl SAIC-GM'nin ürün lansman dalgası devam edecek ve geleneksel modeller ve yeni enerji modelleri gibi çeşitli pazar segmentlerini kapsayan 10'dan fazla yeni veya değiştirilmiş model piyasaya sürülecek. 2019'dan 2023'e kadar yeni enerji araçları alanında SAIC-GM, halihazırda piyasaya sürülen 6 yeni enerji modeli temelinde 9'dan fazla eklenti ve saf elektrikli ürün piyasaya sürecek.
Gelecek için, Wang Yongqing, Çin'in otomobil pazarının nesnel gerçekliği nedeniyle otomobil şirketlerinin hala fırsatlara sahip olduğuna inanıyor. Her şeyden önce, araba sahipliği açısından Çin hala Rusya'nın arkasında ve alan hala çok büyük. Buna ek olarak, otomotiv endüstrisindeki yeni dört modernizasyon trendi önemlidir.Bu koşullar altında, SAIC-GM marka, ürünler, teknik yollar ve elektrifikasyon açısından bu değişime uyum sağlamak için her yıl beş yıllık bir plan yapacaktır. SAIC GM, 2020'den 2024'e kadar tüm Ar-Ge ve teknolojiye 80 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor. Yıllık yatırım yaklaşık 16 milyar ile 20 milyar arasında, bunun 30 milyarı elektrifikasyon için.
SAIC GM bünyesindeki üç büyük marka arasında, Buick ve Chevrolet bu yıl satışlarda düşüş olmasına rağmen, markalar önemli bir ölçek oluşturdu.Gelecekte, bu yıl istikrarlı satışlarını sürdüren Cadillac'ın potansiyelinden yararlanmak için gerçekten yer var.
2019'da Cadillac, yılın ilk yarısında beş ülkeden altıya geçiş ve yılın ikinci yarısında yeni CT ve XT serisi kumaşlar da dahil olmak üzere kendi hızını ayarlıyor. XTS ve ATS-L'nin listeden çıkarılmasıyla Cadillac, yalnızca Üç ila dört ürün satışta Öyle olsa bile, bu yılki Cadillac nispeten istikrarlı bir satış ölçeği sağlamıştır. Orta büyüklükte lüks sedan CT5'in piyasaya sürülmesiyle SAIC GM, Cadillac satışları için daha yüksek gereksinimler ortaya koydu.Wang Yongqing röportajda yarı şaka yaptı ve Cadillac'ın pazarlama departmanı başkanı Feng Dan'den 2019'da olması gerektiğini garanti etmesini istedi. Çift haneli satış büyümesi elde etmek için ve aslında her zaman en üst ikinci kademe lüks markası olan Cadillac bu potansiyele sahip.
Yeni enerji kaynakları söz konusu olduğunda SAIC-GM yöneticileri de net bir anlayışa sahiptir. Wang Yongqing, OEM'lerin "yeni dört modernizasyona" çok yatırım yaptığını ve SAIC-GM'nin kesinlikle bir takipçi olmadığını söyledi. Şu anda SAIC-GM, hafif hibrit, tam hibrit, plug-in hibrit ve saf elektrikli araçları kapsayan tüm yeni enerji araçlarının yerelleştirilmesini tamamlamak için ortak girişimde başı çekmiştir.Pil sisteminin güvenliği ve ağ sisteminin güvenliği yeni enerji araçlarıdır. Temel göstergeler açısından SAIC-GM'nin teknolojisi de kesinlikle liderdir.
Ancak Wang Yongqing, açıkçası, böylesine büyük bir yatırım karşısında şirketin nihayetinde nasıl kar edeceği şu anda net değil dedi. Bu bağlamda, Wang Yongqing de bir dizi veriyi paylaştı.Bu yılın Ocak-Eylül ayları arasında, saf elektrikli araçların satışları yaklaşık olarak geçen yılla aynı olan yaklaşık 800.000 idi. Ancak, sübvansiyonun Temmuz ayında düşmesinin ardından, pazar% 3-4 gösterdi. Negatif büyüme, Eylül'deki negatif büyüme% 30'un üzerine çıktı ve Ekim'deki negatif büyüme% 40'ı aştı. Dahası, saf elektrikli araç pazarının mevcut ana tüketicisi, çevrimiçi otomobil selamlamasını paylaşıyor ve özel müşterilerin oranı öne çıkmıyor. İster politika ister teknolojik trendler olsun, yeni enerji pazarında hala birçok belirsizlik var. Sübvansiyon politikası tamamen geri çekilirse, tüketicilerin Gerçek talep artmadı, şarj etmek zor, pilin maliyeti ve değerin korunması çözülmedi ve şirketlerin gerçek karlılığa ulaşması zor. Yani şimdi SAIC GM de araştırıyor, iki ayak üzerinde yürüyor, biri paylaşım ekonomisine uygun elektrikli araç ürünleri geliştirmek, diğeri de kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak ve yüksek kaliteli ürün ve hizmetler sunmak.
SAIC GM gibi fil düzeyinde bir şirket için altın çağda istikrarlı bir gelişim sürdürmek, piyasanın soğuk kışında çukurdan çıkmak ya da değişimler sırasında doğru yönü bulmak son derece zordur. Bu röportaj iki saatten fazla sürdü, önceki geceki büyük "Buick SUV Aile Gecesi" nden bile daha uzun sürdü. Değişim sırasında SAIC-GM'nin yönetim ekibi de çok samimi bir tavır sergiledi. Kendilerine güvenleri, endişelerini hissediyorlar ve daha da önemlisi, yönetim ekibi takdire şayan bir profesyonellik sergilediler.Sadece kendi şirketlerini tam olarak anlamakla kalmıyor, işin özünü anlıyorlar, aynı zamanda pazar ve müşteri ihtiyaçlarını da anlıyorlar. Bu, insanları SAIC GM'nin gelecek yıl ürün sert gücünün ve servis yumuşak gücünün iyileştirilmesi yoluyla başarılı bir şekilde piyasadan daha iyi performans göstereceğine inandırabilir.
-
- Hala kullanıcının nerede olduğunu mu soruyorsunuz? Araba pazarlama bulmacasını çözmek için üç numara
