Yüksek değerli ev tipi suv, 4655 mm uzunluk, 100 kilometrede 6,9 litre yakıt tüketimi, standart esp yalnızca 70.000
Yerli otomobil şirketlerinin çoğu görece geç başlamasına rağmen, son yıllarda ulusal gücümüzün gelişmesiyle birlikte otomotiv endüstrisi de buna bağlı olarak yükseldi.Birçok bağımsız marka otomobil şirketi de sürekli olarak zenginleşmek için yeni modeller piyasaya sürüyor. Otomobil pazarındaki ortak girişim araçlarıyla karşılaştırıldığında, yurt içinde üretilen araçlar yüksek konfigürasyon, geniş alan ve mükemmel maliyet performansı açısından en büyük avantajlara sahiptir. Şimdi temelde her hane, parası olduğunda aile seyahatini kolaylaştırmak için bir araba almayı seçecek, pek çok insan araba seçme adımından geçecek ya da geçecek.Hangi arabayı satın alacağımızı seçmeden önce, fiyata ek olarak düşünmemiz gerekiyor. Araba markası, alan, yakıt tüketimi ve konfigürasyon gibi dikkate alınması gereken faktörler de vardır. Bugün herkese her yönden iyi performans gösteren bir yerli suv-Baojun 530'u tanıtacağım.
Baojun 530, Baojun 510 ile Baojun 560 arasında SAIC-GM-Wuling'in Baojun Automobili tarafından başlatılan kompakt bir SUV. 4655 mm uzunluğunda ve 100 kilometrede sadece 6,9 litre yakıt tüketimiyle bu arabanın görünümü çok iyi. , Ve tüm seriler standart olarak esp gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır.Anahtar nokta, Baojun 530'un indirimden sonraki minimum başlangıç fiyatının sadece 70.000 yuan olmasıdır.Çok uygun maliyetli bir SUV olduğu söylenebilir. Araba nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, ön yüz görünümünden, Baojun 530 aile tarzı bir tasarıma sahip olup, her iki tarafında da "gözlerini kısan" altıgen hava giriş ızgarası Baojun 510 ve yakında çıkacak olan Baojun RS-5'te kullanılmaktadır. Yukarıda bu tür tasarımlar var ve genel duygu "sert ve yumuşak" kelimesiyle açıklanabilir.Ben kişisel olarak böyle bir tasarımın iyi görünüp görünmediğine dair çekincelerim var.
Bu "kısma" tasarımı bir far grubu değil, entegre bir led gündüz farı şeridi ve dönüş sinyalidir.Gerçek far grubu ön yüzün her iki yanında biraz daha alçak bir konuma getirilir. Far grubu yanar. LED ile donatılmış en yüksek donanımın yanı sıra, ışık kaynağının diğer versiyonlarının tamamı halojen ışık kaynaklarıdır, ancak fiyat aralığı dikkate alındığında bu performansın elde edilebilmesi beklenmektedir.
Baojun 530, gövdenin yanında çok şık bir asma tavan tasarımına sahiptir.Yan taraftaki daha köşeli çizgiler aynı zamanda güç hissini vurgulayan görsel bir etkinin altını çizer. Bu nedenle, belli bir mesafeden, tüm taraf Nispeten yüksek bir değerle şahsen sevdiğim tasarım tipine ait; gövde ölçüsü açısından Baojun 530'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4655 * 1835 * 1760 mm, dingil mesafesi 2750 mm ... Bu ölçü aynı sınıfta. Yine de bir avantajı var.
Baojun 530, dört beş kollu alüminyum alaşımlı jant kullanıyor. Şekil daha zarif ve yüksek kaliteli görünüyor. Lastiklerin tümü 215/60 R17 Giti markasını ve fren tipini kullanıyor Tüm serilerde kullanılan disk frendir, bazı modellerde ayrıca lastik basıncı izleme işlevi de vardır ve Baojun 530 yedek lastiğinin oldukça nazik bir şekilde tam boy kullanıldığını belirtmekte fayda var.
Arabanın arka kısmında, Baojun 530, bir bütün olarak nispeten kompakt bir tasarıma sahip ve arka kısım düzensiz görünüyor ve iyi bir katmanlama hissine sahip.İki arka lambanın şekli, ön kısımda ön ve arka yankı etkisi oluşturan uzun ve dar bir tasarımdır. Altta ayrıca iki "çift taraflı çift-çıkışlı" egzoz borusu vardır, ancak bunlar esas olarak dekoratif bir rol oynarlar.Gerçek egzoz borusu gizli bir tasarıma sahiptir.
İç kısımda, Baojun 530, genel olarak aile tarzı tasarımını da koruyor.Genel görünüm çok basit ve şık. Orta konsolun ortasında 8 inçlik bir LCD ekran kullanılıyor. Ekran efekti ve kullanımın tepki hızı hem Oldukça iyi ve bu konfigürasyon en düşük donanımlı modeller haricinde mevcut.Kabinde bilim ve teknoloji duygusunun sunumunda anahtar rol oynuyor.Ayrıca otomatik şanzımanlı modellerde topuz tipi vites mekanizması da kullanılıyor. Daha şık görünecek.
Baojun 530'un alanı da büyük bir satış noktası ve geleneksel 5 koltuklu modele ek olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz 7 koltuklu modeller de var.İkinci sıradaki alan doğal olarak sorun değil.Ne de olsa bu arabanın dingil mesafesi 2750 mm'ye ulaştı. Evet, ancak üçüncü sıra biraz kalabalık olacak ve sadece kısa mesafeli yolculukların üstesinden gelebilecek. Konfigürasyon açısından, Baojun 530'un standart konfigürasyonu esp, çekiş kontrolü, yokuş yukarı yardım, far yükseklik ayarı ve far geciktirme kapatması vb. İçerir. Düşük profilli modellerin konfigürasyonu, maliyet kontrolü nedeniyle biraz daha düşük olacaktır.
Güç açısından, Baojun 530, 1.8L doğal emişli bir motor ve yüksek ve düşük güce sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 1.8L motor, 5AMT otomatik şanzıman ile eşleşen 137 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahiptir; 1.5T Düşük güçlü motor, 150 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 6 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 230Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir; 1.5T yüksek güçlü bir motor, 151 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 250N.m'lik bir tepe torkuna sahiptir ki bu karşılaştırılabilir. Eşleşme, 8 hızı simüle eden sürekli değişken bir CVT şanzımanıdır. Üç güç aktarım mekanizmasının ayarlanması nispeten yumuşak ve rahat ve insanlara çok yoğun sürüş deneyimi vermiyor. 1,5T modelinin yakıt ekonomisi performansı iyi. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 6,9 litredir ve bu nispeten yakıt tasarrufludur.
Şasi süspansiyon yapısında, Baojun 530'un ön süspansiyonu MacPherson bağımsız süspansiyonu, arka süspansiyon ise burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyonu benimser.Maliyet kontrolü nedeniyle, iyileştirilmesi gereken bağımsız arka süspansiyonu benimsemez. .
Özet: Baojun 530, yüksek değerli görünüm tasarımı, yeterli temel konfigürasyonu, geniş alanı ve düşük fiyatı gibi bir bütün olarak birçok olağanüstü avantaja sahiptir.Aynı zamanda şasi gibi iyileştirilmesi gereken birçok alana da sahiptir. Bekle, ama sonuçta, bu hala bir maliyet ve kâr meselesi. 70,000 yuan bir araba mükemmel olamaz. Sonuçta, "balık ve ayının pençesi ikisine birden sahip olamaz."
Bu kadar yüksek değerli bir yerli otomobil için 70.000 yuan almaya değer mi sizce? Aşağıda yorum yapmaya ve araba arkadaşlarının çoğuyla iletişim kurmaya hoş geldiniz.Son olarak, arabaları da seviyorsanız, lütfen Xiaolong'a dikkat edin.Her gün farklı araba makalelerini veya bilgilerini güncelleyeceğim.
