Sürücü kursunun şoförü size öğretmeyecek, eski şoför size dikiz aynasından uzaklığı üç dakika içinde nasıl göreceğinizi öğretecek!
Araba kullandığımızda dikiz aynasının kullanım oranının çok yüksek olduğu söylenmelidir.Arabada çok basit küçük bir aksesuar olmasına rağmen her zaman sürüş güvenliğimizle ilgilidir ve sevgiyle "sürüş" olarak adlandırılır. Üyenin üçüncü gözü ". Dikiz aynasını doğru bir şekilde gözlemlemek, kazaların oluşumunu etkili bir şekilde azaltabilir, ancak o kadar basit bir işlem becerisidir ki çoğu kişi bunu doğru yapamaz, dikiz aynasının açısını bile doğru ayarlayamazlar ve her zaman eski sürücüler olduklarını söylerler. Bugün sizinle dikiz aynasının nasıl doğru ayarlanacağı ve arka arabadan olan mesafenin dikiz aynasının ayna geri bildiriminden nasıl ayırt edileceği hakkında konuşacağım.
1. Bu dikiz aynalarını kullanmanın kötü alışkanlıkları düzeltilmelidir.
Aracın arkasındaki görüş alanını gözlemlemek için dikiz aynasını doğru şekilde gözlemlemek, kalifiye bir sürücünün temel işlemidir ve lensin parlaklığı, dikiz aynası etkisini net bir şekilde görüp göremeyeceğimizi belirler. Bu nedenle, dikiz aynasının temiz, düzenli ve engelsiz olmasını sağlamak, günlük araç bakımında dikkat etmeniz gereken bir konudur.Ayrıca, araba filmi ve güneş gözlükleri de sürüş gözleminizin netliği üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.
1. Cam filmin rengi çok koyu
Güneş ışığına maruz kalmayı ve mahremiyet hususlarını azaltmak için, birçok kişi çok koyu bir cam film seçmektedir Görsel alan etkisi üzerinde herhangi bir etkisi olmamasına rağmen, hassasiyet çok büyüktür. Karanlık bir araba modeli, parlaklığı azaltmak için dikiz aynasının ayna görüntüsünü gözlemlememize neden olur, böylece aşırı durumlarda, bazı nesneleri zamanında gözlemleyememek kolaydır. Özellikle karanlık havalarda sürüş güvenliğini etkiler, etki daha ciddi olacaktır. Bu durumda, dikiz aynasının gözlem parlaklığını artırmak için dikiz aynasının gözlem alanındaki cam filmi kesmeyi seçebiliriz.
2. Güneş gözlüğü + cam film, gündüz karanlık
Birçok sürücü güneşin ultraviyole ışınlarını önlemek için güneş gözlüğü takmayı sever, ancak güneş gözlüklerinin kendileri hassasiyeti azaltma konusunda güçlü bir etkiye sahiptir ve cam filmin daha koyu rengi, dikiz aynasına daha az hassas bakmamızı sağlar. Sık sık güneş gözlüğü takan bir sürücüyseniz, daha açık renkli bir cam film seçmeli veya dikiz aynasının görüş alanını kesmelisiniz. Çok düşük hassasiyetin neden olduğu gizli sürüş güvenliği tehlikesini önleyin.
2. Dikiz aynasının açısı nasıl doğru ayarlanır
Dikiz aynasının lens açısının ayarlanması için birleşik bir standart ve düzenleme yoktur.Dikiz aynanızın ayarlama yöntemi her kişinin boyuna ve oturma duruşuna göre belirlenir, ancak genel olarak gözlerimizde ayarlanan ayna ekranı konumu Hepsi benzer olmalıdır. Merceğin geniş bir alanının yol ve arka görüş alanı için ayrıldığını gözlemleyin.
Sağ dikiz aynasının ayarlanması:
1. Öncelikle en rahat oturma pozisyonunu seçmeli ve baş pozisyonunu ayarlamalıyız.
2. Sağ taraftaki dikiz aynası merceğini gözlemleyin, böylece araç gövdesinin ayna görüntüsü mercek alanının sadece 1 / 4'ünü kaplar.
3. Yer ile gökyüzü arasındaki ayrım çizgisini aynanın 1 / 2'sinde yapın.
Sol yan aynanın ayarı:
1. Öncelikle en rahat oturma pozisyonunu seçmeli ve baş pozisyonunu ayarlamalıyız.
2. Sol dikiz aynasının merceğini gözlemleyin, böylece aracın ayna görüntüsü mercek alanının 1 / 4'ünden daha azını veya daha azını kaplar.
3. Yer ile gökyüzü arasındaki ayrım çizgisini aynanın 1 / 2'sinde yapın.
4. Sürücü sol dikiz aynasına daha yakın olduğu için, dikiz alanı için daha fazla lens alanı ayrılmalıdır. Kör görüş alanlarını en aza indirin.
İç dikiz aynasının ayarlanması;
1. Öncelikle en rahat oturma pozisyonunu seçmeli ve baş pozisyonunu ayarlamalıyız.
2. İç dikiz aynasını gözlemleyin ve ufku ayna yüzeyinin 1 / 2'sine yansıtın.
3. Geniş görüş alanının rolü
Pek çok modelin dikiz aynalarının geniş bir görüş alanına sahip olduğuna inanıyorum.Genellikle lensin dış kenar tarafında tasarlanırlar ve alanın yaklaşık 1 / 4'ünü kaplarlar.Alan büyütme ve uzatmanın etkisiyle dış dikiz aynası lensi mümkün olduğunca arttırılır. Ayna görüntüsünün dışa doğru projeksiyon alanı, görme alanının kör alanını azaltır, ancak lens eğimli bir yüzeyle tasarlandığından, kenar ayna görüntüsü, nesnenin restorasyonu için iyi olmayan deformasyon ve genişleme etkisine sahip olacaktır.
Arabamın sol yan ayna merceğinin geniş bir görüş alanı var, ancak sağ tarafında yok. Yayaların aracın sol ve sağ arka tarafında aynı konumda durduğu şekilden görülebilmektedir, ancak mercek üzerindeki geri bildirim tamamen kabul edilemez. Bu, geniş görüş alanının önemli rolüdür. Ancak her durumda, kör alan hala var.Kör alanın gözlemlenmesini azaltmak için geniş görüş alanına güvenemeyiz.Karmaşık trafiğin olduğu yolda, kör alanı çevresel ışıktan gözlemlemek için başımızı çevirmek de çok iyi bir yoldur.
4. Arabalar arasındaki mesafeyi dikiz aynasından ayırt etmenin püf noktaları nelerdir?
Dikiz aynası, esas olarak aracın arkasının ayna görüntüsünü yansıtır ve sürücü için bir referans sağlar. Dikiz aynası aracılığıyla araç ile arka araç arasındaki mesafenin nasıl ayırt edileceğine dair aslında pek çok ipucu var. Daha sonra, aslında çalışan dikiz aynası aracılığıyla araçlar arasındaki mesafenin nasıl ayırt edileceğine dair internette bazı yöntemleri özetleyip test edeceğim.
1. Arka arabanın ayna görüntüsü lens alanının 2 / 3'ünü kaplar ve arabalar arasındaki mesafe yaklaşık 1,5 metredir.
Arkadaki arabanın ayna görüntüsü lens alanının 2 / 3'ünü kaplar.Arabadan inip ölçtüğümüzde, öndeki araba ile arkadaki araba arasındaki mesafenin kabaca 1.5 metre olduğunu gördük.Bu ölçüm yöntemi uygulanabilir. Ancak araba, SUV, kamyon, kamyon vb. Farklı gövde boyutları nedeniyle bu ölçüm yönteminde kaçınılmaz olarak hatalar olacaktır, bu nedenle arabalar arasında daha doğru bir mesafe elde etmek için önceden bir karşılaştırma yapmalıyız.
2. Arkadaki araba ve gövdenin kenarı kademeli, arkadaki arabanın ayna görüntüsü gövdenin yan tarafının 1 / 3'ü ve arabalar arası mesafe 3-4 metredir.
Arabayı ileri doğru hareket ettiriyoruz. Bu sırada arkadaki arabanın lens üzerindeki etkisi, araba gövdesinin kenarı ile birleşmiş ve araç gövdesinin konumu araç gövdesine yakın tarafın 3 / 2'den 1 / 3'üne değişmiştir. Ön ve arka arabalar arasındaki mesafe de 3.5 metredir ki bu da doğrudur.
3. Arkadaki araba merceğin merkezinde ve 6-8 metrelik bir mesafe ile kendi gövde aynasıyla iç içe geçmiş durumda.
Daha sonra aracı ileri doğru hareket ettirin, ayna görüntüsünün açısı da değişir, en bariz olanı, arka aracın ayna görüntüsünün küçülmesi, sadece dikiz aynası lensinin ortasında yer alması ve kenarın aracın gövdesi ile şaşırtılmasıdır.Bu sırada araç ile araç arasındaki mesafe ölçümden sonra bulunur. Yaklaşık 6 metrede. Ölçüm sonuçları, daha doğrusu İnternette sunulanlarla aynıdır.
Deney özeti:
İnternetteki gözlem ipuçlarına göre, bir sonraki arabaya olan mesafeyi gerçekten doğru bir şekilde ayırt edebiliriz, ancak aracın ve arabanın tipi ve modeli de vücut boyutundaki farkı belirler, bu nedenle yansıtma geri bildirimlerimizde sapmalar olacaktır. Ancak arkadaki arabadan kesin mesafeyi ayırt etmek için daha doğru bir yol düşünemiyorum. Dahası, dikiz aynasının ayna görüntüsünü günlük olarak karşılaştırmalı ve her modelin farklılığına göre ayırmalıyız. Araçlar arasında yaklaşık olarak aynı mesafeyi elde etmek için lens üzerinde görüntülenen durumu görüntüleyin.
Beşinci olarak, genişletilmiş görüş alanı dikiz aynasının avantajları ve dezavantajları
Geniş açılı dikiz aynası nedir?
Geniş alanlı dikiz aynası, arka görüş alanını genişletmek ve uzatmak ve böylece arka görüş alanını artırmak için merceğin kavisli yüzeyi boyunca tasarlanmıştır. Ancak avantajları ve dezavantajları vardır ve geniş alanlı dikiz aynası sadece avantaj değildir.
avantaj:
1. Gözlemi daha net hale getirmek için arka nesnenin hacmini artırın
2. Lensin görüş alanını genişletin ve kör alanın gözlemlenmesini artırın
Dezavantajları:
1. Nesne büyütülmüş olsa da, sahne de bozulmuş, bu da araçlar arasındaki mesafeyi doğru bir şekilde gözlemlememize fayda sağlamaz
2. Geniş alanlı dikiz aynasının kenarı, tork üzerinde ciddi bir etkiye sahiptir ve bu da bize yanlış yönlendirme ve yanıltıcı yol açabilir.
Yukarıdaki iki resim setinin karşılaştırmasından, geniş alanlı dikiz aynasının sıradan dikiz aynası ile aynı geri bildirim alanına sahip olduğunu görebiliriz, ancak arabadan indikten sonra ön ve arka araç mesafeleri arasında çok belirgin bir boşluk var. Bu aynı zamanda geniş alanlı dikiz aynasının ana dezavantajıdır. Aracınız geniş bir görüş alanı dikiz aynası kullanıyorsa, geniş görüş alanı dikiz aynasının karşılaştırma yöntemine göre ön ve arka araçlar arasındaki mesafeyi gözlemleyeceğiz. Araç sürerken, dikiz aynasının ayna görüntüsünün çizilmelere neden olabilecek şekilde bozulmasını önlemek için ön ve arka araçlar arasında yeterli mesafe olmalıdır.
Altı, dikiz aynasının gizli işlevleri nelerdir
1. Dikiz aynası ısıtması
Birçok araç sahibi, arabamın konfigürasyon listesinde neden dikiz aynası ısıtma fonksiyonuna sahip olduğundan şüphe duyuyor, ancak arabada dikiz aynası ısıtma düğmesi bulamıyorum. Aslında bunun sebebi esas olarak imalatçının tasarımda maliyeti daha fazla düşünmesidir, çünkü dikiz aynası buğulandığında hava nemi yüksek olur ve arka cam da buğulanır.Bu nedenle üretici dış dikiz aynasını ve arka camı ısıtır. İkiye bir.
2. Dikiz aynası elektrikli katlama olmadan katlanamaz mı?
Aracınız düşük bir konfigürasyona sahip olmasına ve elektrikli dikiz aynası katlama işlevi olmamasına rağmen, bu dikiz aynanızın katlanamayacağı anlamına gelmez. Çoğu manuel dikiz aynası da katlanabilir.Arabadan indikten sonra dikiz aynasını kabin yönüne doğru iterek dikiz aynasını katlayabiliriz.
Sonunda yazılı:
Dikiz aynası, güvenli sürüşümüz için önemli bir konfigürasyondur.Dikiz aynasının doğru ve makul şekilde ayarlanması, kalifiye bir sürücünün sahip olması gereken bir niteliktir.Bazı ipuçlarının kullanılması, ön ve arka araç mesafelerini de etkili bir şekilde değerlendirebilir, ancak bu, araca ve araca bağlıdır. Boyut farkı için, dikiz aynaları arasındaki mesafeyi ayırt etme yönteminde hepimiz bir arada olamayız, bunun yerine, arabamız için bir dizi gözlem kuralı bulmak için sık sık karşılaştırma yapmamız gerekir. Bununla birlikte, ne tür bir ayarlama olursa olsun, görüş alanında kaçınılmaz olarak kör noktalar olacaktır, çünkü sık gözlem ve daha fazla gözlem, trafik kazalarını en etkili şekilde önleyebilir. Sürücünün üçüncü gözü olarak dikiz aynasının temizliği de günlük endişemizdir. Bazı küçük ihmaller nedeniyle büyük güvenlik kazalarına neden olmayın.
