Bu doğru. Bu yeni bir 4WD Prius
Günümüzde yeni enerji araçları alanı hızlı bir gelişim aşamasındadır.Saf elektrikli, plug-in hibrit, hafif hibrit vb. Çeşitli pazar segmentlerinde iyi bir performansa sahiptir. 1997 gibi erken bir tarihte Toyota Motor, benzinli-elektrikli hibrit modeli Prius'u piyasaya sürdü. Elbette bu Toyota için de önemli bir model. Belki pek çok yerli arkadaş buna aşina olmayacak, hatta kısa bir süre için Prius iç pazarda göründü.2006 yılında ikinci nesil Prius iç piyasaya tanıtıldı ve yerelleştirmeyi gerçekleştirdi. Bugün Toyota Prius, dördüncü nesil modeli geliştirdi ve TNGA çerçevesi altında. Yeni Prius, birkaç gün önce Los Angeles Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü, ancak bu nesil modellerin onu iç pazara tanıtma planları yok ki bu üzücü bir durum.
Prius doğduğundan beri, şeklinin çok bireysel olduğu söylenebilir. Havalı tasarım, yenilikçi teknoloji alanının ruhunu taşıyabilir. Yeni Prius, aile tarzı tasarımını da sürdürüyor, genel taslak değişmedi, ancak çizgilerin detayları geçmişte olduğu kadar sert olmayacak, daha yuvarlak ve daha dolgun görünecek.
Yandan bakıldığında biraz Corolla bile var ama çizgiler hala çok abartılı. Arkadaki fastback stili genel olarak biraz çarpık görünüyor. Arabanın arka kısmına gelince, önceki modele kıyasla hala önemli değişiklikler var.Yeni Prius, yeni bir ışık şeridi şeklindeki arka lamba grubu tasarımını benimsiyor. Üstelik bagaj kapısının tasarımı da çok benzersiz.Eklenen yamuk tasarımın yeni Prius için sayısız ilgi çekeceğine inanılıyor.
İç mekan avangart olarak tanımlanabilir, yeni Prius iç mekandaki önceki modeline devam ediyor ancak orta konsoldaki 11.6 inçlik büyük ekran oldukça etkileyici. Ayrıca, Çin'de henüz piyasaya sürülen Ralink ve Corolla ile benzer bir geniş ekran düzeni kullanıyor. Gelecekte daha fazla Toyota yeni modelinin büyük ekranlarla donatılacağına inanıyorum.
Güç açısından, yeni Prius hala önceki 1.8L doğal emişli motor kodu adı verilen 2ZR-FXE ile donatılmıştır ve gücün tüm yönleri temelde orijinal veri seviyesini korur. Yeni Prius için, yeni elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi en büyük özelliği. Yeni Prius, arka aksa monte edilmiş yüksek torklu bir elektrik motoru olan bir Hybrid AWD i elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Lastikler kar veya kaygan yollarda yetersiz tutuş geri bildirimde bulunduğunda, Arka tekerlekler ek itici güç sağlar. Araç hızı saatte 10 kilometre ile 70 kilometre arasına ulaştığında bu sistemin devreye girmesi gerekiyor. Hafif bir motor olduğu için yeni Prius'un beğenisinde önemli bir etkisi olmayacak.
sonuç olarak:
Belki de Toyota'nın Prius'u iç pazara sunma zamanlaması geçmişte pek iyi değildi ve ülkede fazla ilgi görmedi. Ancak yeni enerjinin mevcut gelişimi altında, belki de yeni Prius tanıtılmalıdır. Toyota'nın iç pazarın yeni enerji segmentindeki rekabet gücünü daha da artırmak.
Yazar
